Re: [新聞] 放心左轉?桃園女騎士過彎遭對向衝撞亡
※ 引述《karta328 (我不知)》之銘言:
: 放心左轉?桃園女騎士過彎遭對向衝撞亡 家屬控政策害命
: 路口標示「放心左轉、小心左轉」,女騎士一過彎被撞身亡!桃園一名女子去看牙醫,途中發生死亡車禍,家屬重回現場,發現十字路口的號誌牌寫著,「對向紅燈-放心左轉,對向綠燈-小心左轉」,控訴待轉區被取消,死者跟著車流左轉,遇到死劫。
剛剛特地去雲考察一下這個神奇的路口
https://imgur.com/hVXi2fM.jpg
幾個設計特別莫名的地方:
1. 在兩道之間加了一個機車專用左轉道
只能推測是鼓勵讓機車和內線汽車「併行」左轉,增加疏通量
否則你就算不畫這個道,也可以直接讓機車走內線按照汽車轉就好
完全看不出必要性為何
2. 硬要特別畫一個左轉燈叫你趕快過
一般三號誌小路口,你如果綠燈的話要直行或轉彎都可以
重點是要注意對向車輛
結果這個路口又多加了一個左轉燈
跟你說看到左轉燈的時候=代表對面紅燈喔!!趕快衝喔喔喔!!
同樣看不出必要性為何
3. 迷一般的機車等停區
同前,這個路口在兩道中間夾了一條顏色很顯眼的「機車左轉專用道」
我就預設它是希望所有要轉彎的機車都走這條藍藍路好了
但,
就在內線左轉專用道,前方卻又畫了一塊機車等停區
啊你內線又不給機車走,這塊是要畫給鬼用?
==
啊這個事件如果從肇事車輛來看
就是一個雙向綠燈的路口
你對向的待轉汽車,要讓你先過
結果過到一半的時候一架三寶直接從那台車子後面轉出來
完全視野盲區,根本防不住
有夠衰
--
去問人渣肥燦設計這殺人路口貪污多少
還在崩潰
左轉要同時注意內側車道和對向車道?
畫蛇添足的垃圾設計
唉
所以兩條左轉道,其中一條機車專用,另
一條機車也可以騎,問題出在哪呢?
既然你雲考察了,你看一下內側車道有沒
有禁行機車吧
那請你告訴我,這兩條不合併成一個大條的理由為何? 不就我說的鼓勵機車和汽車併排左轉? 這樣有比較安全嗎? 呵呵
那為何要畫藍色那條機車左轉道 直接跟內
側左轉道合併不就好了 這樣不是畫蛇添足
?
中華民國政府對汽機車分流政策的堅持
左邊那三隻目擊證狗好激動
畫了一條藍色機車左轉道卻擺在偏右側 同
時又搞一個開放直行和左轉的時相 那不是
讓直行左轉時相時左轉的機車需要從外側左
轉
又不是只有桃園這樣設計,還有這個設計是因
為待轉區塞不下左轉的車潮,我看過有這樣設
計的都是在工業區附近
都覺得這種機車獨立左轉車道很恐怖
(夾在兩個車道中間的),台北市辛
亥二段左轉一段那邊也是,然後台北
市松山區塔悠路左轉民生東路那個也
很神奇,原本右側的車道直接變機車
左轉專用
臺大附近的辛亥路二段也是這樣啦
原本3線變2線,大塞車且汽機爭道相當危險
這個設計新竹也有喔
我如果沒記錯,這應該是當時有機車族在爭
取取消機車兩段式左轉運動時,燦哥改的,
這一整條路不只這個地方這樣畫線。
坦白說多那個左轉燈是會讓人比較安心
車多的路口有時候就算沒車也不敢轉
誰知道會不會突然來一台不長眼的送你
上西天
推一樓!
那路口有左轉燈號 出事時應該是僅直行綠圓
女騎士的錯 台中忠明南轉明德街有類似設計
01:06的記者就說了 女騎士是在小心左轉時
X
不管放心左轉,小心左轉都是要,先看對向有無來車再通過 而不是放心左轉,這是我的路權,你就應該讓我過 簡單說拉,台灣這種風氣 不管法律,不管誰的責任,先凹再說 凹的過就賺到,凹不過也沒損失7
這事故主因跟交通號誌無關 看一下影片 1. 前一批汽機車已經過完了 2. 有一輛白色的車子已經看到對向有直行來車停等禮讓 3. 女騎士直接從停等的車子內側鑽過去,遮蔽對向直行車視野X
看這路口交通規劃只能說爛到笑不太出來 雙方的死角、有沒有注意或有沒有禮讓 這部分先不談 只先討論規劃問題 不然硬要違規都能出車禍的 真正重要的是交通規劃 複習一下去年的新聞1
燈號沒有問題,政策也沒有問題 有問題的是女騎士自己,然後她為此付出了代價 : 路口標示「放心左轉、小心左轉」,女騎士一過彎被撞身亡!桃園一名女子去看牙醫,途中發生死亡車禍,家屬重回現場,發現十字路口的號誌牌寫著,「對向紅燈-放心左轉,對向綠燈-小心左轉」,控訴待轉區被取消,死者跟著車流左轉,遇到死劫。 : : 跟著前方汽機車一起左轉,車尾卻突然遭對向轎車攔腰衝撞,女騎士重摔倒地,轎車緊剎打滑,好不容易煞停,橫卡在路中央。X
這種規劃真的很恐怖, 機車轉用的左轉道 那內線遇到那種不知道要不要左轉的汽車不是更危險? 要左轉就應該直接在最內線吧? 看旁邊好像還有空地,1
看了影片後覺得,這不就是台灣人的標準騎車/開車模式而已 看到對方車子要直行了怎麼辦? 當然是趕快加速去擋住車子不讓他走啊!所以就有騎士這種很盡責的狀況。 我平常開車變換車道也是這樣啊, 後方距離50公尺的車,看到我打方向燈準備變換車道了,1
交通規則,燈號什麼的,不能從小學開始落實教育嗎 小孩記憶力這麼好 不要再只是教過馬路要舉手,走路靠右邊什麼的 當小孩長大到可以考駕照了 交通觀念早就被違規垃圾家長們染成黑缸了
48
[閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。35
Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。X
Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉?其實從機車平常就鴨霸慣了, 就知道為什麼一直在吵待轉這個事, 由於機車在同車道可以任意超車, 導致機車族一直保持著只要他夠快夠敢鑽, 就可以待在車陣最前面的觀念,4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士!送醫搶救因為該路口有左轉保護時向, 這件應該是汽車駕駛違規, 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉,但是不論汽車機車,錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好,很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有,4
Re: [新聞] 驚悚!綠燈起步機車直接左切 轎車刹停不先替老先生RIP一下,看了影片後只能說,老先生這樣騎很危險啊! 今天女駕駛在行經路口確實沒有減速 2人行駛的那條路是雙向的四線道(2邊各二線道),且等紅燈機車優先的格子 要轉進去的路口看起來是小條的單線道,所以並沒有待轉格 假設可以直接左轉好了~但老先生為什麼你是停在右側要左轉呢2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊
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