[問卦] 「連署」行人與駕駛的權利都該受到保障
我們認同行人的路權可以也應該高於駕駛人,但不代表就可以隨便侵犯他人路權,闖紅燈侵犯綠燈的路權就是擋人家的路,警方縱容就是挑釁民權!
駕駛違規罰駕駛,行人違規罰行人,行人沒有車牌罰不到人是你警察家的事,不要轉嫁給無辜的駕駛人。
大家記得一定要去附議,一定要極力把這個連署分享出去!行人有權利擁有絕對路權,但也有義務尊重他人路權。這才是彰顯用路人的公平正義!
https://join.gov.tw/idea/detail/a8b9b7b6-f853-44dd-a916-1b6f75821da1
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推
文案寫的跟智障一樣 連法規都不清楚
→
先弄個人行道再說
→
所以你們要發起開車撞人活動嗎?
噓
本來就會罰違規行人啊,不然你是要故意
→
撞下去嗎?那碰到人行道違停車輛可以
→
故意砸爛嗎?
噓
腦子
噓
又一個違規可以A的可撥仔
爆
Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智障嗎出國以後真的不想回台灣, 就是因為台灣鯛已經把異常當正常。 別的國家我就不拿來舉例了, 澳洲的法規很明確, 基本上有斑馬線的地方根本不設紅綠燈,9
Re: [討論] 怎樣的行人是失格的?很多人都在糾結行人怎麼走, 也許有的論點是可商議沒錯, 但這些都只能是道德層面, 不會是法規層面, 法規是道德的底線。X
Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了?在台灣本來就該檢討行人 不是我們素質低 單純是因為,應注意未注意這個法條 什麼死者為大 光是這條法條,行人就足以危害到駕駛7
[問卦] 台灣走斑馬線到底有沒絕對路權?唉,首先也幫3歲小女童QQ,家人也請節哀 順著新聞看了一下《道路交通管理處罰條例》第44條規定,「汽車行經行人穿越道有行人穿 越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰」,有人把這叫行人 的「帝王條款」或「絕對路權」 但在遇上車禍時有兩情況除外,行人還是得負起肇事責任:6
[討論] 路權仔也是不是分很多種?路權正夯, 肥宅我的觀察啦,路權仔也有分啦, 1.全面路權仔 兩輪爭取、行人爭取、大眾運輸爭取, 大概就是cheap 這種。2
Re: [問卦] 怎麼有股反行人的聲音?直接說結論 1."因為台灣人不知道考駕照的意義與重量" 今天給你資格駕駛一個隨時會撞死的殺人工具 就應該知道駕駛人有避免車禍發生的義務 在先進國家推崇越大的車越有責任保護與禮讓小車1
Re: [新聞] 過馬路發呆滑手機...交長堅定:停讓政策那大家一起推廣行人也要考照才能上路好不好 考完身上也要掛牌方便其他用路人檢舉違規行人 - 就很簡單啊X
[問卦] 是不是改修 行人路權 了 ?現在 汽車未禮讓行人 罰6000 如果行人 惡意站在斑馬線上 這樣汽車只能單方面受制 與迫害 法律講求公平 那是不是 改修 行人路權了- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
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