[問卦] 林口爬坡的車陣是不是沒救了
如題啦,
林口爬坡段有四線道(加上路肩五線),
已經算是有夠大的了,
結果每天早上大學長就佔了外面三線在那爬不動。
你問為什麼不從內線超車道超?
因為內線會有開60的Toyota,
以至於每天都只能龜速行徑林口段。
然後再隨便一個腦殘車禍,整段就塞到尿出來。
每天早上都這樣,單兵如何處置,是不是沒救?
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催交通部開放 全部改騎重機
不要住林口
你怎麼不走北二高 不就繞過了
不要走那段啊
你走壽山路看看阿 嘻嘻
還有一堆插隊的人
大車就弱智啊根本不該上高速公路
你早上去林口幹麼
垃圾學長 一堆超載狗
林口跟汐止那邊算上下班的地獄路段
住淡水更哭
林口樓梯本來就這樣
說真的跟上坡無關 下班的時候林口到五股
林口這段沒救了
離峰時段都在塞早就沒救了
那段明明就是下坡 還不是更塞 笑死
走五楊高架
誰叫你買不起蛋黃區的房,活該啊
6:30的林口很順暢喔
為什麼要救
我為了避開車陣都每天提早快兩小時
到公司
其實有時候6:30北上林口段也是塞 看天氣
那邊35年前都是軍方用地 某些地闢成上千萬
戶住宅當然塞啊 嘻嘻
直接住信義區
M屬性,全額貸強力過件
所以我認命 提早出門避開塞車時段
跟21樓一樣
你不會走五楊高架嗎
搬家比較快
一堆人在林口上班
腳麻不敢踩油門的
你為何不用任意門?做個聰明的用路人
拉轉傷車 順順開就好
叫公司提早2小時上下班啊
開車的最喜歡說別人是腦殘
繞去八里 在走山路過去
6:55的林口還會動 7:00就卡了
被林口人帶賽的
國道漲價就沒事了
就一堆大車爬坡只剩20-30,然後30-40的
住林口的人到底多愛塞車
毒瘤永遠不會知道自己是毒瘤
有些開的比大車還慢 不會覺得丟臉嗎
因為沒警車去開單龜速車啊
台灣的高速公路警車就是一個拍照的工具人
林口房價照樣漲 沒差
可以走省道 還要我說
區間測速低於80罰6000,下交流道除外
林口沒救
大車不是被限制走外線嗎,而且大車容易
被插隊
旁邊再架條林中高架(林口-中壢
問題還是下林口的不提早排隊吧,每次過
第一個出口就順暢了
41和43根本該合併在一起匯出,卡人兩次
6日沒大車就不塞了好嗎
可以檢舉開內線60的頭又大呀
大車是塞車源頭 這點不會錯 只有一
些大學長正常開 其他都超龜擋路還會
大小聲 謀李係買衝殺小啦 怕怕
大車降速後要再加速很慢,所以只要一煞
車就開始幽靈塞車
林口都是垃圾
對啊!怎麼龜成這樣,慢到哭
哈哈你看看你哈哈
交流道短又有紅綠燈 紅綠燈規則跟左
右轉標線每兩年改一次 早就沒救了 笑
死 寧願給主線塞也不擴展平面 有夠天
才
把北漂仔趕回去啊 北漂南部人最愛住鳥籠然後
還好住中部郊區沒在塞車的 進公司也快
發文嘲笑雙北人
花五千萬買台北市
拉基地方的房子別買
買不起蛋白區->你不會買蛋殼嗎 誰叫你買蛋白
買蛋殼區時間都在通勤->誰叫你買蛋殼 笑死
窮人 可憐吶
開五楊就解決了
台灣素質 救不了
要問問開定速開超車道的烏龜隊長
最低速限的法規遇到大車爬坡就是虛設
出門不要喝水啊
笑死我了 馬路就是修羅場練蠱用
因為國道只開超速罰單不開低於速限的
罰單啊
自排車一堆不會換檔爬坡的,D檔到底
大車要快還要隨時停得住,然後一人通勤汽
車在那邊靠腰,笑死
問題在插隊垃圾吧
塞是要下交流道的車回堵
建議走八里
52
Re: [分享] 車子沒引擎蓋會不會很容易壞?剛在林口爬坡路段遇到 還蠻妙的就是了 而且開內線速度不慢,總之車子沒壞 真的就是行動裝置藝術22
Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法現實就是看似最合理的開法,實際上就是比較慢 舉個例子來說 桃園每天早上八點出發到台北 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了17
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?說路肩大概是北上第一個忠義路出口吧 這邊就設計不良阿,跟插不插隊根本沒關係, 1.爬坡道一堆大車慢慢開, 你先練練天眼通才知道前面是大車慢還是交流道排隊, 猜錯你就變成插隊16
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想廢話! 要超車也是速限內超車 假設國一北部路段 用內線超車最多開到110公里 不然你去北上林口到台北那個下坡路段8
Re: [新聞] 實施開放路肩新措施 維持行車秩序與安全高速公路路肩限速60? 交通部腦袋有洞嗎 依規定又不準出口路肩切回一般車道, 林口北上這段路肩還是爬坡, 不每天塞到爆才怪, 這樣做路肩到底意義是啥?9
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?三、南向林口上坡路段,減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」,將可明確分流「大型車」及「往林口」車流,減少2股車 流之交織情形,及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象,提升主線路段車流運作效率。10
Re: [討論] 台灣龜車問題是不是快樂錶法規造成?先講結論 常開高速公路就知道, 問題在駕駛訓練普遍不好,沒辦法維持車速。 甚至可以說應該就是憑感覺開。 或是說路線設計沒兼顧駕駛心理也是個理由。5
[問卦] 林口高速公路到底在塞什麼?奇怪 國一林口段怎麼永遠都會塞車? 不是已經有五楊高架了嗎 而且林口段平面還是四線道耶 到底在塞什麼?5
Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車,這種施工方式真的這種有左彎或者微微左彎的路段像是林口上坡路段 我盡量不開內線,因為可視距離不夠遠 臨時有狀況很難有足夠的反應時間 林口上坡你會發現內線的時速大多開90左右,大家都開不快 這樣不如開中外線,還比較安穩視野也較大
爆
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