[問卦] 台北智障交通何時可以改善
一個路口60秒號誌本來可以順順過去
綠燈亮起右轉車全都在等行人過馬路
本來可以過十台車變成只有五台車甚至更少通過
靶紅綠燈號誌改成車跟行人分開不好嗎
到底這設計要多智障了
有卦嗎?
--
當初國民黨亂蓋 沒遠見
一顆飛彈
不只台北,全台都差不多
你最聰明了,行人就該走天橋走地下道等
兩段紅燈
你好可憐 別人表達都看不懂還要曲解
沒遇過這種路口
把天橋全面蓋回來就好
你比較適合沒有行人或是輾壓行人的地
屯屋空屋改善的時候
其實就是不用可以等 有些時候明明行
矽谷經驗不要太不滿
人還超遠 然後第一台車不敢過
台灣要廣設地下道吧
地下道不推啦 變態太多了 流浪漢也會群聚在裡面
反映過了 交通局回覆說行人專用時相
已經有些路口改成行人先走再右轉綠燈了
會塞車
扯 同時移動才會塞車吧……
終於感受行車地獄了吧
台灣的行人和駕駛根本不互信 這也沒
辦法 亂開亂闖的人太多
我這邊早上一個綠燈只能右轉三台車
管理交通的,都便宜行事
這些老屁股都應該開除
把北漂仔敢回去,看看過年的交通有
沒用啊 廢除行人帝王條款回到以前才能
多爽
不要對台灣官方的智商有太高的期望
別再天橋地下道了 浪費錢 根本沒人走
早就說行人行車戰爭戰不完 你要解決行人
就行車地獄
沒救
行人號誌分開,那不就上下班時段那樣,紅
燈秒數會更長
沒人走是因為沒管理跟沒有地下街的概念
地下道會失敗不就是因為遊民
等汽機車違規數量大量下降之後再說
就是不違規禮讓行人才會這樣塞 你的邏輯能力去哪了
地下道天橋唯一解、但成本太高。這天氣沒
手扶梯/電梯 是想搞死誰
要先接受人民素質低落 才能找到解法
汽機車停路中擋個半小時都不在意的社會一直
靠盃行人佔用六十秒
就秒數問題啊,你可以交錯先紅燈右轉
台北有這樣執行的路口應該不是多數吧 只有商業區比較容易看到 但只要人夠多 汽車一樣是要等待對面的人走過來 還是塞
※ 編輯: sean7627 (42.79.64.123 臺灣), 07/19/2024 12:38:00改行人時向也要秒數…
原本十字路口多一個行人時向那大家都
是二分之一變三分之一
少子化+老的老死的死 就迎刃而解
最後也是大概過6台車
行人在那邊無限上綱硬要慢慢走還不走
天橋才是主因
車子太多了
時間不會無中生有,行人專屬時相會反應
在你的紅燈時間
這是全台灣都有的問題,我覺得這個要中
央統一道路規劃和燈號的時相重新設計,
但現在的中央只會貪汙和推責任,應該不
可能解決。
等鄉民都不要開車就沒問題了
台南:
46
[閒聊] 實在不解新竹人車分流號誌為什麼這麼少小弟我住在清大附近 現在要求車子必須絕對禮讓斑馬線上的行人 清大附近行人永遠那麼多 整個綠燈期間 斑馬線上的行人沒停過 每次建功路、建新路、忠孝路欲右轉光復路時25
[閒聊] 行人過馬路走到一半,輕軌號誌突然改變幾周前看到新聞<輕軌要過,「綠燈」秒變「紅」燈 行人卡車陣險挨撞> 也就是說當行人過馬路時,看號誌本來還有10秒的小綠人 但過馬路過到1/3時,結果因為輕軌要過 剩8秒的小綠人立刻變小紅人,年輕人還能用狂奔過去 但行動不便的老人家不就只能闖紅燈……非常危險10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?9
[討論] 行車、行人號誌把亮紅綠燈分開我目前住新北市的某一條十字路口,這裡的號誌是兩邊路口會同時亮紅燈 讓行人可以安全的走直線或斜對角,不用擔心與轉彎車爭道的現象 如果是在T路口也一樣,行人號誌亮綠燈時,行車號誌就亮紅燈,不要同時亮綠燈,這樣 比較能保障行人用路安全,各位覺得呢? --6
Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟:現在的交通號誌很弔詭 車子綠燈前,同方向的行人號誌會先綠燈 這下可好了,會不會塞車就看行人的量 如果行人多,右轉車的量可能一次手指頭的數量 行人走完綠燈也結束了5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人- 認真好奇 行人燈號跟同向車道相同時 可以過馬路 這是現在的規定 只有在某些神奇的時候
- 行人觸動號誌(X 汽機車紅綠燈(O 台灣的行人觸動號誌 跟垃圾一樣 按完還會配合前後路口的紅綠燈秒數 有的讓你等一兩分鐘 行人才轉綠燈
爆
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