[問卦] 月票制度救得起台灣的大眾運輸使用率嗎?
現在除了雙北,基桃,中南部也打算搞交通月票,大眾運輸30天內1200吃到飽,
問題現在台灣除了北北基外大眾運輸使用率都在10%以下,
搞了月票制度救得起低迷的大眾運輸使用率嗎?
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駕照難考兩倍就可以了
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台中線路現在還太少 救不起來
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把私人載具成本提高才有機會
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要救只能強制搭,但這在台灣已經不可能
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南部人那麼少,還蓋昂貴的捷運系統,要讓台
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鄉下到處能違停 白癡才搭大眾運輸
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灣倒?
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台灣實行太久了私家車主義,來不及改了
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台中不是299嗎?感覺就是要搞死台
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本就先該搞好公車,結果蓋了人口密集用
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鐵
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的捷軍
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不會
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老鼠都出籠了 還有辦法一隻一隻抓嗎
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來個交通大執法說不定能提升
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根本不可能比2輪CP值高
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會改善
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灣灣的4輪跟2輪已經賣的超貴課超多稅了
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蓋捷運錢不夠就賣地償債.
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後果就是地價愈賣愈高.房價也水漲船高
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除了台北市 救不起來
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後面蓋的都是為了建商
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偏偏買捷運近的新房都開車
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不可能的 誘因太少
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補貼的錢哪來?
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不可能 現在月票還是沒機車便宜
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大多數人的能不嫌肥宅坐車再講 騎車去
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[情報] 桃竹竹苗攜手推大眾運輸通勤月票桃竹竹苗攜手推大眾運輸通勤月票 高虹安市長:竹市帶頭 3/1邀三縣市開籌備會 112.02.24 市政府交通處 新竹科學園區公會23日邀請竹竹苗三縣市首長、竹科管理局局長等人召開「園、縣、市共 好高峰會」會議,針對「行政院促進公共運輸使用方案」三縣市首長取得共識,將積極爭 取桃竹竹苗生活圈通勤月票,提供民眾通勤優惠,緩解交通問題。27
Re: [新聞]高雄交通月票方案出爐!市區399元搭到飽 預計4月上路聯合另外有報導一些細節, 一.高雄公車定價重新調整, 偏鄉使用大眾運輸人口大幅受惠 高雄市區公車票價12元起跳,但高雄東邊與南投縣接轄,從桃源區搭車到市區單趟216元,比搭到台中還貴,從旗山到搭車到市區單趟108元,399月票大大減輕偏鄉居民負擔。此外,若不買月票,偏鄉客運路線計費方式與市區一致,每段票12元起跳,最多收5段票60元13
Re: [新聞] 1200月票納國道、台鐵盼中央全額補助 北其實1280月票不用退場只需要改版就可以了。 有中央政府的大撒幣,就順勢將1280改版變成像高雄一樣,雙北區649吃到飽,基桃加價 購變成1200元吃到飽。有需要國道客運,公路客運,機場捷運還是台鐵就加價購1200元,沒 有需求的就買649吃到飽讓民眾自己選擇。 中央政府補助直轄市50%,1280改成649幾乎對地方政府財政沒有影響,即使使用人數大幅
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