[問卦] 分析台灣的交通現況和提出改善方式(多圖)
https://tinyurl.com/yz6nzeaz
轉發台灣脫亞入歐運動 FB
https://i.imgur.com/6kqydYJ.png
為何開車的你需要支持人本交通?
https://i.imgur.com/TSVJsAf.jpg
右轉車
https://i.imgur.com/hbhuisv.jpg
直行車
https://i.imgur.com/cWcducf.jpg
右切的直行車
https://i.imgur.com/lqEvwB7.jpg
左轉車
https://i.imgur.com/jPlirpT.jpg
需要停車的
https://i.imgur.com/7VA1IDn.jpg
物流司機
https://i.imgur.com/6o57UFx.jpg
總結
https://i.imgur.com/dCI3AYe.jpg
你以為擁護錯誤的道路規劃,就可以讓自己用他人的安全換取到行車效率?
https://i.imgur.com/BbQqLq8.jpg
然而事實是,錯設的道路規劃,
不僅讓行人、自行車、機車處於危險,更降低了汽車的行車效率
https://i.imgur.com/EEu8f88.jpg
台灣交通不只是行人地獄、機車地獄,也是汽車駕駛人的地獄!
https://i.imgur.com/511gU10.jpg
如何改善
https://i.imgur.com/VHULbu5.jpg
把行人、機車、汽車放回新道路
https://i.imgur.com/FyiOo3p.jpg
Before 交通地獄 --> After 安全共享
https://i.imgur.com/eqMv4Dx.jpg
右轉車
https://i.imgur.com/1A3q3kv.jpg
直行車
https://i.imgur.com/hA0p5VL.jpg
左轉車
https://i.imgur.com/QW98Yzm.jpg
停車需求
https://i.imgur.com/gIedqdz.jpg
物流司機
https://i.imgur.com/bsw2JkP.jpg
交通改革不只可以讓行人更加安全
https://i.imgur.com/ZMQBgnu.jpg
還可以讓開車的你順暢行駛
https://i.imgur.com/jxjnH7w.jpg
支持人本交通並不是為了懲罰汽車駕駛
https://i.imgur.com/jlF7W34.jpg
支持人本交通並不是為了懲罰汽車駕駛
而是為了讓所有人都有安全回家的路!
https://i.imgur.com/yESX0Ju.jpg
所以開車的你更應該要支持人本交通
https://i.imgur.com/2CiVyoA.jpg
備註
唉....民間團體都可以做出淺而易懂的圖
清楚的分析台灣交通的現況
提出適合不同用路人的改善方式
而不是用奇怪的設計和罰款引起不同族群對立....
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.158.170 (臺灣)
※ PTT 網址
※ usnavyseal:轉錄至看板 car06/14 13:54
噓
打高空唱高調
→
不是方法的問題,台灣的路不夠車太多,能
→
開發的都市道路面積已經飽和
→
一樓可能沒有足夠的理解能力
→
房間亂就是要整理 道路亂就是要重新設
→
計
推
四樓根本沒想治根只想治本
→
腳痛部: 網紅哪有什麼專業
噓
整理需要空間,你有空間嗎?是你智商不足
→
吧
→
每條路都16米,要怎麼畫都行,你有辦法每
推
要把樹打掉 應該會有很多一日護樹人
→
條路都16米嗎
→
崩潰XD
推
不錯 把機車全部拿掉會更好
→
講直接一點,路線規劃再好...『現在的
→
駕駛』一樣一狗票耍智障亂開,不論四
→
輪還二輪都是
推
對規劃解釋很完整欸
→
就很多解答給政府抄 但是政府還是
→
覺得人死的不夠多不想改
推
建議去一趟中永和走走,再來說路要怎麼畫
→
,不要只是打高空
推
幫藍白仔下個結論 民進黨執政了70年把
→
台灣道路弄得烏煙瘴氣太可惡了
→
出國考察都去玩的啊 交通繼續爛下去
推
國情不同,因地制宜,外國月亮沒有比
→
圓
推
讚
推
大推 清楚明瞭
→
某黨:這需要成立新交通規劃部才能做
→
路不夠大條的時候 可以用單行道解決
→
新加坡的老舊街區就很多這種設計 方
→
法總比困難多 但是要先改善用路人素
→
質 設計再好 三寶都能把它擊破…
推
不錯阿~大條路這樣設計沒問題~
爆
[爆卦] 阮昭雄要告我我是林柏勛 聽說阮昭雄要告我 主要是因為我公開了阮昭雄在台北市議會的質詢畫面 阮昭雄口才很好 他利用隨地大小便來暗貶慢慢過馬路的行人爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛89
[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現21
[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛?如標題啦,台灣交通死傷比例一直非常高,每年交通事故死亡人數都在3000人上下。 什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口,這些素質差的駕駛能拿到 駕照還不是政府發的,而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部,國內的道路規劃根本就有 很大的問題,還有執法部門的怠忽職守,根本無法有效嚇阻違規行為。3
Re: [問卦] 行人地獄的風向是不是帶得很成功其實我每次說都是逆風, 現實的風向就是駕駛該死,駕駛應注意未注意, 反正我們就檢討駕駛,然後事故一直發生, 然後又可以一直檢討駕駛,這就是台灣鯛民想要的。 事實上只要共用馬路的都叫用路人,7
[問卦] 台灣的人本交通離這個國家還有多遠?這是荷蘭的交通,人本至上的原則,無號誌路口連電車都必須禮讓行人先行, 同方向的綠燈行人跟單車會比汽車的先亮,還有就是設立交通寧靜區, 道路既窄也不平,目的是避免車速過快,再來就是大範圍行人徒步區,除了貨車外 任何車都不能進去7
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:台灣的交通政策 是 人本交通阿 怎麼會說是行人地獄呢 行人本來就該禮讓大車 看到大車要退三步 行人不禮讓汽車 被撞死是自己的問題阿 既然是人本 人本來就會違規 廢掉檢舉魔人的檢舉權 讓人更能夠交通自由6
Re: [問卦] 企鵝車禍事件是不是馬路太寬的問題?駕照是雞腿換的吧還要上來改善交通? 光黃線網區不能臨停這汽車就先吃一張單了 黃線網區就是要駕駛保持路口淨空 汽車要在自己車道打燈等對向沒車才能轉彎3
Re: [新聞] 重陽敬老活動邀長者觀摩大車視野死角 黃看完就忍不住打了一篇回應... 人本交通的重點是車要讓人,而不是人去讓車 我其實不是什麼學術研究背景,只是我總覺得從交通部長到台南市長,談論交通問題時怎 麼一直聚焦在行人該如何閃躲車子?人本交通應該是要以人為本,透過各種方式讓車子可 以禮讓行人,讓行人可以擁有最完整的交通體驗,這樣才稱得上是人本交通吧?
爆
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