Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文
※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言:
: 台灣人可能沒有意識到
: 全世界近200個國家(地區)
: 只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路
: 而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過
: 卻遲至今天仍未實施
: 高速公路的設計目的是什麼?
: 是橫跨兩地之間、安全的封閉式道路
: 正因為是沒有路口交織與紅綠燈的封閉式設計
: 車道路型的曲率變化也設計成高速度使用
: 所以才會允許該道路型態以較高的車速行駛
: 目前世界各國(包含台灣)的統計看下來
: 若以「一般道路」、「省道」、「高快速公路」區分
: 「高快速公路」的傷亡人數遠遠低於其他兩者
: 近五年來,台灣騎乘重機的使用者傷亡分佈
: 交通事故傷亡絕大多數在平面道路(死亡97.4%,受傷99.32%)
: 快速公路(封閉式道路)的傷亡極少(死亡2.6%,受傷0.68%)
: 國道檢核部分更是達到0死亡的成績
: 我想機車使用封閉式道路的安全性應該是無庸置疑
: 所以這就回歸到問題了
: 一條安全的道路,理應適用於所有的人與載具
: (前提是能跟得上車流,國際主流是50c.c.以下歸類為moped,禁止使用高速公路)
: 但台灣社會長期的思維僵化
: 老是拿不同載具之間的碰撞去比較
: 你去問一個五歲小孩,他用腳想都知道機車撞不贏汽車
: 但機車上國道,並不是因為機車比汽車安全
: 是機車行駛在高速公路遠比平面道路安全
: 要比較的是同一種交通工具
: 在不同的道路型態的風險評估
: 尤其把時間與距離加入考量後
: 封閉式道路的安全性更是壓倒性的
: 這點已經有滿滿的統計數據支持
: 就不多著墨了
: 然後很多人可能不知道
: 台灣目前法律規定是騎車上國道必須要有汽車駕照
: 民調也顯示絕大多數擁有重機的使用者
: 更早之前就先擁有汽車駕照,且有開車使用高速公路的經驗
: 所以社會對「重機上國道」的想像
: 是一群「沒上過高速公路的騎士,想要騎車上國道」
: 但現實狀況是,這些騎車的人
: 大多數平常早就開車走國道走透透了
: 社會上很常聽到一種聲音是「騎重機的素質很差」
: 那請問這些「素質很差的重機騎士」
: 回到家後改開車出門,開上高速公路
: 這時候「素質很差」這個屬性還在嗎?
: 交通工具的輪子從兩顆變成四顆
: 一切突然都沒問題了?
: 政府有種就把
: 「擁有重機駕照的汽車駕駛,註銷其開車上高速公路的權利」
: 不然素質論根本假議題
: 哪有開車上去素質OK
: 改騎車上去素質突然很差的道理
: 說到底,這個世界只分兩種駕駛 :
: 1. 守規矩的駕駛
: 2. 不守規矩的駕駛
: 違規與否,跟交通工具有什麼關係?跟職業有什麼關係?
: 常在PTT看到什麼「垃圾重機」、「垃圾黃」這種標籤
: 明明是不對、不適任的駕駛,錯誤地操作交通工具造成事故
: 一個守規矩的人,無論使用什麼交通工具都會規規矩矩
: 一個不守規矩的人,你給他二輪、四輪、八輪,都會撞給你看
: 想要降低道路事故
: 到底是要禁止特定的交通工具上路
: 還是禁止那些不適任的駕駛?
: 答案顯而易見
: 高速公路禁摩整個就很荒謬
: 我開車、我也騎車
: 我開車時可以走高速公路
: 為什麼換成騎車時就不能走?
: 是我開車時才有資格使用安全的道路回家
: 騎車時就不配使用安全的道路?
: 還是說,開車的我規規矩矩,騎車時就會瘋瘋癲癲
: 是汽車有人格淨化裝置,還是機車都被下了詛咒?
: 上個月在京都柚子元吃飯時
: 跟旁邊一個美國人聊到台灣高速公路禁摩這件事
: 他感到極度疑惑與不可置信
: 他說正因為騎士缺乏如汽車車體般的保護
: 才更有資格使用安全且封閉的高速公路不是嗎?
: 我說你講得很對,多數國家也是這樣規範
: 唯獨台灣就是反過來,覺得騎車上高速公路會危險
: 即使統計數據上不支持騎車上高速公路會危險的說法
: 但政府就是沒有要開放、社會也很反對
: 一位馬來西亞的網友也很疑惑
: 他問說為什麼台灣人不願意善待自己的同胞?
: 那些騎乘機車的人
: 脫下安全帽後可能是你的父母、你的親人、你的朋友
: 對他來說,騎車上高速公路是很正常的用路行為
: 他無法理解台灣人,為何看到自己的同胞騎車使用高速公路
: 就會想撞死他、詛咒他死,甚至要求簽生死狀
: 這是什麼野蠻恐怖的觀念?我也無法理解。
: 交通部一直強調他們要降低交通傷亡
: 道安會也很愛把機車一年有多少事故拿出來說嘴
: (但卻絕口不提肇事第一當事人是哪一個車種,也不願意提供A3事故資料)
: 卻又不願意讓騎乘機車的使用者使用更安全的道路
: 把機車使用者限縮在複雜、高風險的平面道路或山區道路
: 造成死傷不斷後,又歸咎於是車種問題而不開放安全的道路
: 如此惡性循環,台灣交通不地獄也難。
: -
: 以前的我可能還會回一下噓文
: 現在的我 :
: https://i.imgur.com/YBn8Bba.jpeg
話是如此沒錯,但真正全面開放,你真的敢騎摩托車上去嗎?
以鬼島雞腿換駕照這種素質,安全且封閉但速度比一般道路快。
還是會有各種花式車禍表演給你看吧?
--
看到一堆人留言要撞死上國道的重機
我可以不上 但是不能不開放
支持開放,三不五時達一下
有人不會開車 還敢提交通政策阿XDD
不學開車 老婆說男人不會開車不行
勉強跑去考了駕照
之後還是害怕開車 不喜歡開車
很久不開車 笑死
一個懼怕開車的男人 你敢選他當總統
????????????????????????????????
一個男人不開車
外科醫生不開刀
的失敗者
喔 那依樓上邏輯…我終於知道為什台灣
少子化無解了餒
我想看第一個撞飛重機的是哪種人
快速道路也沒血流成河阿 別預設立場了
西濱是有天天死人嗎
說撞死人的都鍵盤俠啦笑死,網路嘴秋兩
句而已
5
這不是法律問題,這是用路人習慣問題 我們都很清楚,在平面道路乖乖排在汽車後面停等的黃紅牌比例有多少 鑽來鑽去的比例有多少? 再說了 做為一個生活在大眾運輸系統非常便捷的台北的人,他足夠理解這些嗎?4
笑死 故意只留原新聞第一段在那帶風向 重點明明就在最後兩段 有一名高雄重機騎士詢問柯文哲,立法院早在2011年三讀通過大型重機上國道,但現在已 經12年,交通部仍未開放任何國道供大型重機行駛,上任後會不會要求儘早開放?1
我發現台灣人真的閱讀障礙, 大概都只挑自己喜歡的東西看, 師傅的重點不是「重機是否上國道」, 而是「法律定了就要執行」! 簡單說,重機上國道這條法通過了,X
交 : 通 : : 部的抗議活動,目標號召5000台重機、上萬人。針對上任後會不會要求儘早開放重機 上 : 國3
講說法律怎樣的請去看法條好嗎 道路交通管理處罰條例第92條第2項 機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車,得依交通部 公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分 以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。1
其實要消滅重機仔的方法就是開放上國道, 因爲罰單3000元起跳,加上扣點。 只要重機仔違規就檢舉, 身爲最會違規的車種, 很快就會扣牌破產賣車了。X
臉書什麼公社的, 又在吵重機上國道, 說實在, 重機族真的很煩~ 這些重機族就是聽不進去 傷亡 這件事, 然後像神經病一樣在那邊鬼打牆。 我就問: 你是交通部官員, 會真的去開放哪個高速公路騎重機?
21
[問卦] 若某嗆您:重機在國道零車禍,所以要開若某嗆您:重機在國道零車禍,所以要開放,怎回? 假若有人嗆您: 重機在國道零車禍率, 所以要開放重機上國道, 您會怎麼回?21
[問卦] 開放重機上國道也沒什麼不好吧?反正在那邊鑽在那邊耍猴戲的都是同一群人 肉包鐵上去當小丑最後就是運氣好的在地上跳breaking 運氣差的就直接-1 社會安寧+1分 每個都以為自己很屌 等你遇到三寶跟大學長看是你比較硬還是人家板金硬8
Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文國道重機開不開放在誰?答案是:各縣市政府 開放重機上國道? 交通部:要尊重地方政府 法律過了是一回事,像紅燈區,哪個縣市有設立的? 沒有!3
Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文我有時候看到這種討論串很多都覺得很可憐 尤其是那種越是認真討論的 因為柯文哲只是在炒話題而已 過幾天就不會再提了 還在那邊分析法規 討論可行性3
Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文重機上國道也只是當初拿來騙WTO的 反正台灣政府就那樣 對啊 法律說可以上國道 但只能上交通部公告的那幾條 然後再開放幾條沒人想走的地方就好了
爆
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