Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文
臉書什麼公社的, 又在吵重機上國道,
說實在, 重機族真的很煩~
這些重機族就是聽不進去 傷亡 這件事,
然後像神經病一樣在那邊鬼打牆。
我就問: 你是交通部官員, 會真的去開放哪個高速公路騎重機?
當然不會!! 為何? 因為,
一個騎重機的死掉, 下列事項會全被拿出來檢討:
速限合理?
易塞車路段的前後警示? 為何易塞車?
夜間路面照明?
高速公路的防滑系數? 雨天的防滑系數?
道路的輝度?
交流道的設計合理?
我隨便想就一堆, 更不用說收了委任費、使勁力氣要告官員的律師。
今天放重機上國道, 就跟放顆雞蛋在馬路上看會不會被壓破一樣,
然後出了事, 不干立法委員的事,
相關官員開始要被無止盡的盧小...
情色專區當然也是相同的道理。
補充: 台灣根深蒂固的觀念:死者為大,
所以幾乎沒有法官敢讓車禍中活下來的那個人不用賠錢。
而車子跟重機撞, 當然是騎重機的死.
--
合理 繼續支持這個政府
女性穿著曝露易被強暴所以我們禁止
你穿著暴露去戰區被強暴, 保險公司也不會賠. 過大風險的情形一向是除外不保事項.
※ 編輯: ahodes (101.12.90.179 臺灣), 11/06/2023 16:46:05有問題就檢討啊 不然給你當官領納稅錢
有何用處
台灣法院無法被檢討, 開車的和騎重機的在高速公路上發生車禍, 依台灣法院實務, 就一定是開車的賠。 其實交通部是可以試試看, 看看汽車的各項保費會不會提高就知道, 保證提高很多!!
※ 編輯: ahodes (101.12.90.179 臺灣), 11/06/2023 16:48:29所以61各種超載飆仔大學長很安全是吧
比爛是塔綠斑的邏輯, 抱歉我看不起他們, 所以無法回答這問題。
這你說我們交通其實是非常好囉,因
為沒多少人告
官員嗎
我看不懂你在說什麼, 但有一個概念要告訴大家: 公務員基本上, 就是多一事不如少一事, 所以要讓官員支持你, 前提是你能讓他不會多一事, 最好還有其他BONUS, 例如功績, 你讓他多一事, 像重機這種的, 明顯就是會多非常多事, 就是不可能同意、開放。 各位以為交通規則那句「公告」「未經公告」怎麼來的? 拜託, 有常在看法案審理過程的, 都知道這是常見的手法, 故意在條文中插個行政裁量的構成要件, 達成表面上開放實質上禁止的結果。 白話文就是: 立法委員自己當好人, 把壞人留給行政機關自己看著辦。
※ 編輯: ahodes (101.12.90.179 臺灣), 11/06/2023 16:55:44阿你的說法就是很爛的61比更高規格的國
1.2.3.4.5.6.8.10安全啊
憑什麼有更安全的道路不能用,要去爛路
跟一堆不要命的拼命?
你要說傷亡問題,那要不要禁止老車上國
道
去戰區 跟穿著有什麼關係 國道是戰區?
就只是重機票少四輪票多 票多全拿而已
各大橋樑也是,明明直上直下可以減少車
流交織的問題,偏偏要蓋一堆歪七扭八窄
的要命的引道,出事了再來唉說機車很危
險
這麼因噎廢食的想法真不簡單,呵呵
那就是那些高階公務員的問題啦~
四輪三寶猴更可怕吧
開車的死掉 就沒有人檢討這些問題
台灣就是這樣才變人治國家啊 對的事
情就是對的 這才是法治國家
怕事就禁喔,真的官僚,e04
5
這不是法律問題,這是用路人習慣問題 我們都很清楚,在平面道路乖乖排在汽車後面停等的黃紅牌比例有多少 鑽來鑽去的比例有多少? 再說了 做為一個生活在大眾運輸系統非常便捷的台北的人,他足夠理解這些嗎?4
笑死 故意只留原新聞第一段在那帶風向 重點明明就在最後兩段 有一名高雄重機騎士詢問柯文哲,立法院早在2011年三讀通過大型重機上國道,但現在已 經12年,交通部仍未開放任何國道供大型重機行駛,上任後會不會要求儘早開放?1
我發現台灣人真的閱讀障礙, 大概都只挑自己喜歡的東西看, 師傅的重點不是「重機是否上國道」, 而是「法律定了就要執行」! 簡單說,重機上國道這條法通過了,X
交 : 通 : : 部的抗議活動,目標號召5000台重機、上萬人。針對上任後會不會要求儘早開放重機 上 : 國3
講說法律怎樣的請去看法條好嗎 道路交通管理處罰條例第92條第2項 機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車,得依交通部 公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分 以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。1
其實要消滅重機仔的方法就是開放上國道, 因爲罰單3000元起跳,加上扣點。 只要重機仔違規就檢舉, 身爲最會違規的車種, 很快就會扣牌破產賣車了。爆
台灣人可能沒有意識到 全世界近200個國家(地區) 只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路 而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過 卻遲至今天仍未實施
61
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦,因為這就是交通部裡面的各級長官想的,根本不用你提出反對 要讓重機上國道,重機族群本身會不會違規,都已經不是重點了,四輪三寶違規就已經多 不勝數,更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車,能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車,60%寶率40
[討論] 柯文哲拋牛肉丟政見 開放重機上國道 !!根據ETtoday新聞報導指出 柯文哲於昨日4號晚間戶外開講時 有一名重機騎士問到 立法院早在2011年就三讀通過大型重機上國道,已過了12年、 交通部仍未開放任何國道讓大型重機行駛,如果柯文哲選上後 會不會開放重機上國道 ? 對此柯文哲秒答「會」! 法律通過了 政府如果覺得執行有困難就要修法改掉,而不是 把法律當參考用,所以他要建立一個守法的國家、不只是要求百姓守法,更要求政府也33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了44
Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象36
[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行以下文章轉載自林佳龍交通部長臉書 550cc以上紅牌重機上國道?讓交通科學和社會對話取得共識。 在台灣,50cc以上的機車即稱為重型機車,而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分 為250cc~500cc的黃牌重型機車,以及550cc以上的紅牌重型機車,日本、美國與歐洲國家 ,多數在一定條件下(如管制速度)開放大型重型機車行駛國道,但也有南韓等國禁止大12
[問卦] 如果開放重機上國道會發生什麼事從 2011/08 修法以來, 550cc 以上重機已經可以上「交通部公告路段」的高速公路了, 12 年來也只開放了一條跟國道有關的快速道路,那就是國三甲「國道快速道路」。 假設未來 10 年內重機開放上國道,會發生什麼事情? 1. 發現一個人上班騎重機通勤,方便又省油,入門鋁罐汽車銷量下降2X
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?#開放重機不就只是在討好部份群眾而已? 台灣政府對於多數的汽車、機車問題都沒解決 還放重機在馬路上亂跑 重機上國道哦?重機不只不能上國道 麻煩連一般道路都別上來
爆
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