Re: [新聞] 路口死傷創新高！ 無法擺脫「行人地獄」

欸其實我不太理解為啥路口死傷還是創高

因為去年左轉車壓女童的悲劇發生後

加上隨後的大執法

我是很有感受到車都會讓人了

大家不覺得嗎！

※ 引述《MikaHakkinen (丟人現眼過氣老人)》之銘言：
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 記者謝君臨／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 路口死傷創新高！ 無法擺脫「行人地獄」惡名 監院糾正政院
: 4.完整新聞內文:
: 監察院。（資料照）
: 2024/04/11 16:16
: 監委王幼玲、賴振昌、趙永清調查指出，近5年來每年平均有420名行人因交通事故死亡，: 其中近半數事故發生在路口；去年行人事故死亡與受傷人數、發生於路口的比率皆創近年: 新高，無法擺脫「行人地獄」惡名。監察院糾正行政院。
: 王幼玲、賴振昌、趙永清等3位監委表示，行政院核頒的「道路交通秩序與交通安全改進: 方案」對於道路交通事故傷亡目標設定，從2016年至2026年的10年間，皆設定死亡人數每: 年下降5%，且未具體設定受傷人數下降的目標值，無具改革決心。
: 再者，行政院未善盡督導交通部落實執行之責，以致平均每年逾3千人死於道路交通事故: ，去年受傷人數上升至近54萬人為歷史最高點，整體道路交通事故件數及受傷人數皆不減: 反增，難以保障國人行的安全，難辭其咎。
: 3位監委指出，近10年來，行人道路交通事故死亡與受傷人數整體呈現遞增態樣，且逾半: 數發生在路口，引發國外媒體以「行人地獄」形容我國道路交通狀況，及「還路於民大遊: 行」訴求改革。
: 3位監委說，交通部雖即提出因應改善措施，但去年行人事故件數逾40萬件，增幅6.7%，: 行人死於交通事故雖較去年減少14人，但發生於路口的死傷人數增加4人及294人，增幅: 3.3%，路口死傷的比率皆創近年新高，益發凸顯我國道安制度長年「以車為本」，輕忽行: 人路口安全問題，傷害民眾生命安全及相關權益，戕害我國之國際形象與地位，難辭其咎: 。
: 另，內政部為市區道路中央主管機關，但目前對於行人穿越路口的工程設施設置仍屬原則: 性規範，無法強制道路設計規劃者參考引用，該部既未督促並輔導危險路口改善設計，又: 未掌握並追蹤改善成效，應檢討改善。
: 3位監員進一步指出，交通部原規定各類普通（汽、機車）駕駛執照自發照日起，每滿6年: 換發1次，換照時駕駛人應先繳清其尚未結案的違規罰鍰，但2013年7月1日取消駕照換照: 制度時，對於未繳清違規罰鍰者，並無有效因應的配套對策，肇致去年11月止逾1301萬人: 仍未結清違規罰鍰，金額高達395.2億元，累計未結件數逾2573萬件，10年間未結案件數: 成長逾11.5倍，且累犯者近218萬人，長期容任違規者不守法的行為，也是造成道路交通: 事故件數逐年攀升原因之一，交通部難卸其責，允應積極檢討改善。
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可是我高雄捏 常常被讓到不好意思 看右轉車遠遠的就等我 然後機車直行全部卡死qq