Re: [問卦] 有人覺得台灣交通會改善？

台灣交通不會好，可以從都市計劃說起
都更沒做好，硬體就推不動
比如想做行穿線內縮，講都很簡單
但被爆出來的路口卻是怎樣都想不清要怎麼設計
因為首先要把街角那棟房給拆了啊。。。

這些先不談

我倒是認為，我們連責任政治都有問題

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舉個簡單的比喻：
馬路應該靠左走還是靠右走？

如果你說應該照舊，本來怎樣就怎樣，那台灣也不必改進了；繼續因循
如果你說投票，那好，這就我要談的
大家投靠右走，但有人會說靠左走好；然後舉一堆國外報告，。。

其實只要統一就好了，畢竟你在台灣，台灣有自己的民主實體
全靠左或全靠右，大家肯統一就好

但那個講得出靠左好的人，他堅持要靠左
那不是見鬼了？

不是不會有衝突，大家就是要思考，要表達，要溝通，要投票嘛
但我們怎麼解決衝突？

這一步沒有大家心服的方法，那嘴炮是打不完的

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如果有解決衝突的方法，那直行絕對優先，這題就可以放進來當例子了
我當然也知道國外是這樣
但台灣不適合嘛

所以我們修了一個適合台灣自己的方法

那，要不要尊重？

從這裡想下去就好
就知道，我們不是沒有衝突，不是沒有思考
但我們解決衝突這塊卻有很大的問題

還是要用命來投票？用生命捍衛路權，再讓同溫層把我拿去當統計數據？
好悲壯，都變成烈士了
所以我一直覺得不能說'用生命捍衛路權'
這樣會誘導勇敢的台灣人堅持"因為我是對的，我不能軟弱"

唉，若真是對的，那讓人很敬佩啊
像賽德克巴萊，怕死的不是男兒啊...
就是要轟轟烈烈啊！

問題在，台灣很擁擠
不只是資源的匱乏
連立場，都有一種匱乏 （這裡我有修辭障礙，找不到好的字眼）
我的意思是
不應該是你對，我就錯；非要爭個你死我活
而是要尋求一種圓滿

大家都能滿足的圓滿
不只是生命，而是連尊嚴，連立場，都能滿足的圓滿
不是要捍衛自己的，就得剝奪別人的
也不是開口閉口'正常XXXXX'，然後別人的想法就不正常了
每種想法都要尊重，都要找個協調的角度放進去

而這點，在台灣做不到；這就是一種匱乏

傾聽的匱乏，同理心的匱乏
選上之前謙卑，選上之後傲慢

那些路權團體，其實都可以聽聽他們的意見
但誰知他們會不會掉入另一個傲慢？
開口閉口正常是怎樣的，不聽他們的，就不正常。。。

（然後本文爛尾，我要去吃消夜了 XD）

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也有人推出腳踏車城市這個議案 1。運動量增加，更健康 2。減少油污，更環保 3。降低速度，衝撞時傷害更少 4。停車困擾更小 所以，看來不是唯一解 另外像我在家上班，要去外縣市很常利用深夜 連續假日反而不出遊 其實我禮讓你們有夠了 我能克己到住兩百元的民宿，便宜的連熱水都沒有 於是我就忍著洗冷水澡 :P 一切都需要代價

腳踏車的缺點就是無法載貨 但是購物可以由宅配解決 宅配如果大量到一個程度，連續行為其實很有效率 但是屋主被綁在家收貨也是另一個問題 對有大樓管理員，或在家工作的人，不是問題 XD 又或者改用店到店，以台灣的便利商店密度也不是問題 問題出在配套，但我朋友去北港朝天宮玩，逛街一路買，也是回家收貨 （全部的貨統一給一家送，而不是每家店各別寄送） 就看會不會安排罷了

這落入細節了，其實我本文講的是我們做不到傾聽，協調的態度 而不是要有哪一個結論 比如我大概看到十幾篇說為什麼不做行人分離時相 但新聞早就有，交長已答應做行人分離時相 （大概不少於三篇） 也就是說，如果還沒有 那不是不肯做 是做不出來 就是有那麼難做，用錢買不到，或者沒有錢 要不然他敢出新聞在報紙上 怎麼不'碰'的一聲，明天就在各路口做好呢？ 當然啦，我出社會的工作，如果老闆叫我做，我卻一直 delay 那早就被火掉了 他不能只說要做，他應該把時程都公開 這細節都攤出來，我們就可以盯了

是嗎？工研院研究好幾年都做不出來的 被你說得這麼簡單？ 頭份也才申請做幾個路口，就噴一堆錢了 （我臨時找不到數據，忘了是一千兩百萬還是一百二十萬；差一個 0 XD） 你覺得很簡單那你去做啊，這錢都你賺的了，超爽的

1。大家要的是分離時相 要有專用行人燈號；有的路口是沒有行人燈號的 2。如果燈號有了，那麼變化講的是'組數' 你可以想像成電腦硬體都不變，但你要寫更大的程式 你得加大 RAM 或硬碟；仍然沒那麼簡單 一但有硬體更動，都會進入採購流程 大概是這裡出乎你意料之外了 改變秒數容易，增加時相難 3。如果改了沒用，只是要有改，那或許簡單 行人帝王條款就是這樣的東西 真的不難，馬上改，馬上被幹翻 這官你去當，大概不到三個月就被喊要你下台了 不過說到就要做到，路口分離時相答應要做了（不是你那種） 我也想看多快能做出來

光你想的那種，你覺得簡單，那也得一開始是用你的架構 紅綠燈你設計的嗎？ 如果當初不是你得標，你說你預留簡單修改的機制，那也不能用啊 就好像 ETC 你看吵多久，因為有人說徐旭東不是用當時最好的科技 所以鄉民說很好改，徐旭東說不好改 最後徐旭東不爽做了，說要捐給政府，叫政府自己做後續維護 這種事看合約，當初沒留彈性的合約 你叫我改，那就是改合約，我沒必要配合 那就是全新採購 我知道你覺得很簡單，所以我真的鼓勵你去做 這錢以後都你賺的了

再省，都有縣市欠了幾年薪水發不出來 交通部也無法親自做所有事 這些都是發函去做 真正能加速的，就是盯，還有錢 比如有人說交通部長做不到就把部長換掉 如果他已經發函了呢？比如發給縣市長了，而縣市長不做 那是不是應該把縣市長換掉，才有壓力去做呢？ 沒去盯哪知道哪裡卡？ 會說出怎麼做，那是工程師的思維 你做過 PM 嗎？催過專案嗎？ PM 不是自己會寫程式的，但沒有 PM 思維，光是會寫程式，專案不會動的 我前主管曾犯這個錯誤：他腦中有兩套電路圖，要試試看 而他帶領一個碩士在做專案，電路圖接一次線要一小時 員工先接方案 1，他試一下，說不行，改接方案 2（花一小時） 方案 2 他試一下，又覺得不對，說改接回方案 1 （又得花一小時） 員工就跳腳不幹了：你出一張嘴，改一句話我要接一小時，你行你來接 當然我們可以說員工領了薪水，八小時都是公司的，應該服從 我們也可以說這用軟體做很容易，不該用那麼多硬體，接線是很麻煩的 那為什麼他們用硬體做？ 他們笨？那為什麼公司活著，沒被競爭掉？ 因為聰明的方法很花錢，老闆會壓搾員工 cost down，才活下來的啊 如果下個指令，三分鐘就能換一套 那員工涼涼在公司要幹麻？ 當然是用便宜的，花時間的方案 叫員工慢慢去試出來 反正試來試去都無法解決 就好像你想的紅綠燈，換得快，就解掉問題了嗎？ 若真解掉也就算了 若根本解不掉，仍然會塞車 那值得用最貴的方案嗎？

交通部好像沒說 就好像行人帝王條款其實不是交通部說的 XDDDDD

因地制宜啊，這大家罵過，我也破解過了 事實上因地制宜是沒有錯的 錯就錯在沒有去做 如果把全台所有路口要怎麼做，全部上網公開備詢 那我就相信他們的因地制宜 不然退一步，就是抽驗 叫立委去隨機問一個有狀況的路口 看他們有沒有法子從資料庫裡查出來 要是一問三不知，那因地制宜沒在做嘛

直接 google 營建署 營建署84件標案爆弊端 「最貪公務員」張之明撈7567萬 求刑25年 今天就有新聞呢～