Re: [新聞] 交通違規微罪、檢舉不計點? 王國材:道
交通部要不要正面表列,哪些可以開放檢舉哪些不行啊
鄉民又覺得哪些可以檢舉哪些不行呢
交通安全固然很重要,但很多法規上的設計是否有待改善?
比如說我覺得紅線不開放檢舉也算權益之計啦
市區一堆地方都紅線
很多人又在小巷子裡叫車
不能臨停紅線我也好奇那些叫車的人要去哪裡叫車?
又或者是台灣紅線的規劃上根本就有問題??
很多市區加油站的廁所我覺得也是設心酸的
加油站旁邊全是紅線
加油站裡面又禁止停車
那駕駛要上廁所到底車子要放哪裡
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
我建議沒出人命就不需要開罰。
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建議通通不開放 反正檢舉魔人也不敢上街
→
抗議
噓
民進黨也知道牠們支持者大多是低端啊。
→
我覺得這是不論高端低端都會遇到的問題
推
講事實啊 開單不能開到党的寶貝啊。
噓
你有騎機車就會知道,台灣一堆違停都停到
→
了機慢車道上了,而且不是臨時的是駕駛不
→
知去向的那種,因為這些違停,機車必須頻
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繁的往內線切,還要小心不要被後面的汽車
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追撞,幹!
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20年經濟最好 罰金20年沒變 根本小錢 幹
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嘛不能檢舉?
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早就是正面表列那些可以檢舉了
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畢竟綠共鐵票區之前分析就是 低學
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歷 高齡 低道德這三大特色
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嗯 併排停車支持檢舉 真的危險
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車道已經夠窄了
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檢舉網頁往下拉就有列表哪些可以檢舉
6
亡國部長有沒有想過為什麼以前的交通部長都沒這種問題 你說檢舉?以前檢舉還有錢 現在檢舉可完全沒錢 你說法規跟設計? 幹你娘的民進黨前八年是在幹麻9
早就說過一人一票就是台灣最大的問題 這些交通民怨大多出自低端 程度好的大多認為道安第一天經地義 要社會進步本來就會造成個人上的不方便 結果因為目前台灣程度低下 低端佔多數X
明明1200元以下不檢舉的最大受益者就是機車騎士 例如沒戴安全帽罰 500 機車騎上禁行機車道罰 600 或是機車騎士為了二段式左轉騎上待轉區, 結果壓到斑馬線,一樣可以被罰2
這個政策到後來應該不會照單全收,頂多是把一些微罪逕行舉發或民眾檢舉 不記點,如果1200以下罰款不能檢舉,別說民怨交通部走回頭路, 光是地方政府就會跳腳,很多地方政府今年都把交通違規罰款預算調高, 就是因為民眾會幫忙檢舉讓它們罰款可以逐年增加,加減改善財政, 假如一堆都不開放檢舉,罰款入帳金額勢必減少許多,他們不會抗議?
爆
[問卦] 怎麼不乾脆紅線開放違規算了交通部已經正式函警政署 三分鐘內停紅線 是臨停不是違停 三分鐘內 沒明確影響交通 可以不舉發 還要有車輛停靠跟離開畫面35
[問卦] 紅黃線違停不能檢舉那畫紅線幹嘛?「非對交通安全有危害性的違規,警察機關得不再受理」 紅黃線停車臨停不再受理檢舉 那不就等於紅黃線停車=對交通安全無危害? 既然無危害 那畫紅線幹嘛?全部都畫白線大家爽停不就好了2
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉內容是說沒有重大阻礙交通的情況下不開放民眾檢舉 這個就見仁見智吧,是否阻礙交通也是怎麼定義? 比如說我家附近有晚上合法可停的黃線,我車停在上面,結果被路人檢舉。 檢舉理由是保險桿遮住紅線也算違停,所以意思意思罰我三百塊。 大概就是遮住紅線五~十公分這樣,也不是輪子壓線。然後我就去申訴,7
Re: [問題] 12/15以後紅線全部開放臨停?紅線違停不開放檢舉!一圖看「交通記點新制」 僅1情況會記點 6月底交通違規記點新制上路,引發職業駕駛抗議,交通部遂微調作法,暫緩實施記點制 度但仍會開罰。不過日前有外界誤解,指稱汽機車於紅線違規臨停會被記點;對此交通部 澄清,紅線違規停車並不開放檢舉,也不會記點,僅處以罰緩。根據目前新制,只有在併 排或消防栓5公尺違規臨時停車才會記點。- 原文43啦 本肥UBER司機來講一下 首先 我很贊成違規檢舉記點 什麼超速 闖紅燈 紅線臨停 未禮讓行人等等… 但重點是我們沒有夠多的臨停點啊!
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Re: [新聞] 違規樣態限46項可檢舉 拿紅線違停沒輒?交通部:可直這就是道路交通政策設計失敗的苦果啊 一堆道路在當初設計時根本沒多想 結果變成亂七八糟,成天塞車 然後解決塞車的方法是:劃紅線禁止停車以清出空間 結果因為沒有解決停車需求,紅線根本沒用4
Re: [新聞] 王國材:臨停先勸導 若檢舉違規需影片佐果然是計程車嗎? 台灣的計程車與砂石車常出現交通問題 但卻也最難規範的兩個用路族群 一旦有人想要干涉他們的的用戶方便 他們能動員的力量比一般人要多得多了2
Re: [新聞] 消防救火十萬火急 休旅車無視「全線禁要不要看一下去年我們偉大的部長怎說的 節錄部分內文 交通違規記點新制惹民怨 交通部:紅線臨停不開放檢舉 通部長王國材(112.12.15)表示,「紅線停車是不開放民眾檢舉,也不會記點。」1
Re: [新聞] 交通違規擬改1200元以下不記點 行政院會其實整個交通檢舉會搞成這樣不上不下, 反映出的其實不是檢舉與否,而是根本上整個台灣的交通規劃就是一蹋糊塗。 先說立場,我本人是贊同開放民眾檢舉 & 落實執法記點的 但回歸現實,看看台灣的道路規劃 首先是毫無彈性的紅線規定:禁止臨時停車
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