[問卦] 跨中線的左轉車 要如何正確禮讓行人?
右轉要禮讓行人很容易 就停下來等行人過去然後在開就好
但在很多台灣巷弄沒有 左轉待轉區 又要跨越中線的情境下
其實每個駕駛幾乎都是在抓對向車輛的timing
然後飛快地左轉 其實這才是最危險的
有時候左轉車 倒也不是不想禮讓行人
而是一旦禮讓行人
在小巷街道 你會完全把後方車輛卡死
要不你車頭跨越中線後 又會整個卡在對向車道上
然後對面的車流又會完全被 因為要等待行人穿越馬路的你而卡死
想必就是喇叭被按到爆
因此其實左轉車心理壓力是非常大的
不管是賴士葆 還是台南撞死行人的 幾乎都是左轉車
有沒有左轉車到底要如何正確等待行人穿越的卦?
--
※ PTT 留言評論
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推
有沒有圖
噓
讓屁讓 你四輪欸
→
確定沒車沒人再轉啊,管後面卡住幹嘛
推
你只要想撞到人後車不會幫你賠
推
切西瓜 你就是西瓜
推
現在都瞄準行人的屁股 從後面沒事
→
二段式左轉
推
停下來 確定沒問題再轉
推
要靠交通標線和號誌來解決 重點是政府
→
根據交通規則 有行人就是要停 但是停下
推
設計超爛 兩線道 左右轉都在等
→
來會擋住對向直行車 所以你只能在中線等
噓
拜託你 不要上路
→
直行完全被卡死
噓
考駕照的時候就要會了
→
左駕左彎還有難度喔 那只好改右駕了
推
這真的是問題 尤其車流量大的路口
→
1汽車跟2輪一樣待轉 2所有路口禁止左轉反
→
正你覺得右轉很安全 那3次右轉就好了
推
直接卡住對向車道啊
→
笑了 誰讓妳開那麼快去撞他
→
這樣只是擔心自己被撞而已 基本問題還
→
是駕駛
→
而且你要轉彎是要讓直行捏 所以意思是
→
你不應該選一條沒號誌卻要左轉的路
推
下一個路口右轉不會喔
噓
有行人就該停,卡住對向車流很正常啊!
→
塞車時,就算沒行人,左轉車照樣會硬要
→
過去卡。
→
強制四輪三段式左轉
推
下車對行人鞠躬敬禮後,上車打低速檔油
→
門踩到底起步讓輪胎嘰嘰嘰叫起奶,既
→
禮貌又暴力,1舉兩得
54
[討論] 這種到底要怎麼閃….————- 更新一下 可能我表達的不清楚 我有看後照鏡有發現這台車的動線16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐9
Re: [新聞] 奪命影片曝!黃牌重機對撞左轉小黃 22歲一直覺得台灣道路設計有很大的問題 左轉都沒設計緩衝時間給駕駛左轉 日本右轉就是會有一個時間給你轉,或是給你一整個右轉專用道 (日本右轉等同台灣左轉) 台灣的天才設計只能利用對向車道沒車,或是紅燈轉換那短短不到3秒的時間- 最近經驗,到了留30秒的時間行人不能走讓汽車左轉的路 因為行人闖紅燈,前車又禮讓行人的情況下 所以,最後只剩不到十秒的時間 只讓2輛左轉車通過後,就又變紅燈了 呵呵
6
[問卦] 車輛左轉有多危險拿我自己在澳洲的經驗 澳洲因為是右駕所以台灣的左轉等於澳洲的右轉 直行車的路權當然是大於轉彎車的 但在澳洲右轉的時候不管對面車再多 你只要有打方向燈5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的3
Re: [問題] 大家何時會按喇叭反過來問問 大家啥時被按喇叭會覺得莫名甚至不爽? 1.等候斑馬線上的行人時 2.綠燈維持路口淨空時 3a進入同一車道右轉車禮讓左轉車時 3b自己是左轉車被右轉車按喇叭時--這好像很多人不知道 還被微攔車罵過1
[問卦] 綠燈早開的用意在哪裡?小弟暖市居民 我不確定其他城市有沒有 但是暖市有些路口的紅綠燈會單方面先開綠燈 我想用意是該路口左轉車可能比例比較高 Google了以後發現跟我想的差不多2
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞剛好手邊有一個例子,我懷疑大家討論的不是同一件事 十字路口,車輛有號誌控制,剛好存在有號誌控制和沒號誌控制的行人穿越道。 跨越前方菲林明道(即有行車高架道的那條道路)的行人穿越道, 行人穿越道用路釘(或油漆代替)標示範圍,沒有枕木紋。X
[問卦] 在臺灣的道路 不要左轉迴轉比較好?臺灣每年交通死亡3000人 其中應該有很大的佔比是 未依規定禮讓直行車 無論是路權 還是保持道路順暢 直行車最大 這是無庸置疑的 撇開在車流量大 車道多的道路上設有左轉道外
爆
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