[問卦] 一樣國家補助 為什麼起亞 現代 屌打裕隆
是這樣啦
剛剛看完比亞迪汽車的發跡過程
也是靠山寨起家 靠中國補貼
選擇先從模仿做起 靠著低成本打穩
最後變成中國國產龍頭
起亞與現代汽車 也是戰後復甦
靠韓國政府扶植起來最後變國際汽車商
反觀我們國產的裕隆 不要求他能多厲害
起碼能穩定的做好國內自有品牌
但是終究他只能做好代工 而且還不便宜
自主研發搞了個納智捷 也沒多厲害
為什麼起亞跟現代可以屌虐裕隆集團阿
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※ PTT 留言評論
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推
領完補助買地炒房
推
因為人家補助在起點 台灣補助在終點呀
推
人家看的是長長久久久
推
民族意識有差！
→
想想高端，你可以任命一點
推
保護到代理中國MG，多諷刺
→
還想辦法要讓中国MG 能繼續在台灣賣 無語!
噓
因為這傻逼牌子硬要把自己打成奢華牌子
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[問卦] 裕隆為什麼無法成為台灣起亞？台灣國產車的代表：裕隆 韓國國產車的代表：起亞 裕隆的車 目前我知道的是Luxgen 台灣很常見![[問卦] 裕隆為什麼無法成為台灣起亞？](https://i.imgur.com/VtX35vAb.jpg "[問卦] 裕隆為什麼無法成為台灣起亞？")
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[問卦] 台灣MG是台灣納智捷車廠製造的八卦？台灣MG沒有進口車 全部台灣國產 而背後的車廠就是裕隆 台灣品牌汽車 納智捷的汽車集團 裕隆！ 所以MG算不算 西台灣 跟 東台灣11
[問卦] 裕隆是怎麼擺脫廉價品牌印象裕隆早期靠著賣國產飛羚系列， 建立起國產便宜印象。 但後來被日產汽車斷掉後援後， 嚴凱泰提前接手裕隆集團， 反而改用Cefiro這系列中階價位汽車佔領市場。8
Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因從最初想自創自主品牌開始就失敗了 一沒有技術儲備，只有代工costdowm的本事，根本不具備自主開發新車型的能力 二沒有大把資金來並購國際大品牌取得技術和維持後續的品牌經營費用 看看印度阿三tata集團，財大氣粗，買了landrover和jaguar一躍而成豪車大厂 祖國內地吉利沃爾沃 吉利戴姆勒奔馳 吉利XXX………6
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？命題錯誤，你應該要問為什麼台灣一定要有國產車「品牌」？ 台灣可以不需要納智捷，但絕對需要國產車 不說別的光是汽車產業鍊就貢獻台灣幾萬個工作機會 台灣搞品牌不行但代工絕對是超級強項 與其汽車全部進口，倒不如爭取1A2B或特斯拉來台設廠才是正解5
Re: Fw: [問卦] 裕隆近10年汽車銷量，2023納智捷剩2332台其實裕隆還是在台灣的便宜車市場上佔最多 CMC基本上就是裕隆的 然後mitsubishi 的車也幾乎都是裕隆魔改 外國沒賣的車 台灣特別版![Re: Fw: [問卦] 裕隆近10年汽車銷量，2023納智捷剩2332台](https://i.imgur.com/9E1usTXb.jpg "Re: Fw: [問卦] 裕隆近10年汽車銷量，2023納智捷剩2332台")
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Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡納智捷唯一的問題 就是裕隆是家臺灣公司 年銷量才區區的40萬輛的市場 根本不足以支撐一家新興汽車品牌的誕生 特別是這個40萬銷量市場1
Re: [問卦] 為何要保護裕隆?裕隆根本已經變成綠共發展汽車產業不利的 遮羞布了，都已經執政8年即將要12年 還在怪國民黨怪裕隆 人家對岸理想汽車和蔚來汽車成立 都在10年以下怎麼已經變成電車前幾大牌了