Re: [新聞] 擺脫行人地獄臭名!交通部啟動9月「交通
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: Nownews
: 2.記者署名:
: 林莞茜
: 3.完整新聞標題:
: 擺脫行人地獄臭名!交通部啟動9月「交通安全月」 扎根停讓文化
: 4.完整新聞內文:
: 為落實扎根我國「停讓文化」,今(28)日由交通部陳彥伯代理部長偕同相關部會、縣市: 政府、民間企業、團體共同出席記者會啟動交通安全月,延續去年的主題「人本交通 停: 讓文化」,宣導口號為「車輛慢看停 行人安全行」,希望建立全國一起重視交通安全守: 法觀念與停讓文化。
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: 每年9月交通部訂為「交通安全月」,希望透過中央部會、地方政府、民間企業組織積極: 響應參與,並透過密集傳達交通安全觀念,提醒用路人建立交通安全觀念並形成良好用路: 習慣。
: 交通部陳彥伯代理部長表示,在民代、民團等共同努力下,道路交通安全基本法於今年1: 月1日開始施行,在此體制下中央及地方一同努力。行人交通安全設施條例10月開始施行: ,有關人行用路環境規範,須各級政府遵守。外界反映我國道路主管機關不同產生不一致: 情形,交通部將提出標誌標線號誌設置及整體道路規劃二個指引,另也公布校園周邊人行: 空間改善參考指引,以維護兒童安全,希望透過這些規範及指引,希望引導人本交通邁進: 。此外積極提高執行力,將在9月完成900處路口改善、200處學校周邊改善及173校校園減: 速區,期盼透過點、線至面,維護道路交通安全。
: 道路交通安全基本法第2條規定,闡明各級政府、事業及國民應共同維護改善道路交通安: 全,並以人為本,今天交通安全月活動揭櫫活動主軸為以人為本、停讓文化,宣導車輛要: 看慢停,客運業者落實路口指叉確認,貨車進行視野死角確認,另行人也應行走行穿線、: 注意安全。經各界努力,1至5月30日交通事故死亡較去年同期減少116人,減幅8.9%,已: 達7%目標值,但行人死亡則增加4人,顯示還有努力的空間。下了車,大家都是行人,陳: 代理部長呼籲各級政府、ngo、企業團體,一起加入推動交通安全的行列,交通部也會攜: 手各界共同努力,形塑交通安全文化。
: 為擴大交通安全月宣傳效益,除特製口播稿,利用縣市村里長、垃圾車、市集廣播或公務: 電話進線語音等方式,增加聲音曝光與宣導,另今年強調「道安全台走 活動週週有」,: 規劃9月每週在北中南東區域辦理實體活動,藉以增加宣導廣度及深度,並與各縣市政府: 合作發行聯名吉祥物LINE貼圖,結合日常用語及交通知識,讓民眾於日常社交中傳遞交通: 安全觀念。再者,也規劃「全民嘴交通」社群濾鏡活動,以有趣及創意的社群挑戰方式,: 鼓勵全民參與響應,藉以提升及宣導停讓文化。
: 完善我國道路交通安全需要所有用路人齊心努力,因此交通部期待透過交通安全月能更凝: 聚社會共識,本年度有35家NGO、企業響應,方式包括線上宣傳、實體曝光、行動參與等: ,其中靖娟基金會辦理全家小黃帽零錢捐活動,邀請民眾到全家便利商店投入零錢,支持: 交通安全教育,成為守護兒童安全的一份子;台北市交通文教基金會舉辦路口安全徵文活: 動及贊助捐贈路老師背心等;台灣美光自辦響應活動、員工交安教育訓練、機車健檢及講: 座,並全面推播訊息等;順益集團於國道服務區辦理汽車安檢活動;和潤企業贊助導護志: 工裝備之汰換補充,相關響應企業仍陸續增加中(參與活動之民間團體、企業名單如附件): 。期望由政府、企業、團體及個人踴躍一同打造安全的用路環境。更多交通安全月相關內: 容,請上活動網站查詢:https://roadsafetymonth.yam.com/,歡迎更多企業、團體、組: 織加入響應行列。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.nownews.com/news/6509069
: 6.備註:
: 沒有大執法給讚
說真的在北部停讓行人蠻有感的,現在到路口
或是行人穿越線停等的車也不會按喇叭,
不知道南部情況如何?還有一個會造成行車
盲點的就是隔熱紙,晚上貼超黑根本看不到人
這個不知道什麼時候會管?
--
幻想?
北部汽車會、機車不會,一樣鑽過去
濁水溪以南的行人會被汽車駕駛幹礁
或是直接被汽車撞
屏東是行人肇事次因 其它地方不知道
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安 : 全,並以人為本,今天交通安全月活動揭櫫活動主軸為以人為本、停讓文化,宣導車輛 要 : 看慢停,客運業者落實路口指叉確認,貨車進行視野死角確認,另行人也應行走行穿線 、11
口號喊的響叮噹 實際可不是這樣 屏東車鑑會的鑑定 行人步行於斑馬線8
笑死 內文說行人死亡不減反增 不就代表政府根本都沒認真做事 錢都花去喊口號跟內宣洗腦韭菜 大陣仗每個月拼命喊自己做很好做很棒4
台灣交通的問題是啥? 簡單說就車太多,你看日本路上有多少車? 車多的原因有很多不贅述, 但導致路上車那麼多的很重要原因: 「沒有地方停車」1
作半套 去年就知道 結果只會死更多行人 然後 同樣失敗的政策 又要再來一次 所以現在是覺得死得不夠多就對了 承認台灣就是車本交通不行嗎 承認台灣就是比誰的鈑金厚 很難嗎X
他媽b的交通月 又人的錯 操你媽的 只重要十字路口 只要一個獨立行人號誌 死的人會少一半以上 為什麼行人死的多? 操就是被車撞的啊 交通部是智障到什麼程度 行車要讓行人,操你媽的班馬線要全面性的內縮嘛1
所以這個跟退縮有什麼關關係 直線直直的撞飛行人,完全沒要讓。 千萬不要退縮 本來被撞只是輕重傷 退縮斑馬線=加速撞行人直接往生15
回頭看看上個月的新聞 交通部啟動的這個專案有屁用嗎? 沒用 因為撞死人賠個幾百萬 關個幾年就出來
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[心得] 看到貼超黑隔熱紙的車最好閃遠一點台中撞死騎腳踏車的駕駛 肇事汽車的隔熱紙 黑成這樣37
[爆卦] 立委林為洲改善行人地獄失敗 被炎上了立法委員林為洲 FB 【改善路口行車死角 行人穿越更安全】 上禮拜有民眾反映湖口鄉仁和路與大勇路路口,行人穿越道離路口有一點距離,容易發生3X
[討論] 請不要再貼前檔隔熱紙了這幾天大家都因為臺南母女的車禍而義憤填膺, 大家罵肇事者、罵交通部、罵道路設計、罵考照制度,罵的都很有道理。 但是光靠罵,行人的安全是不會因此改善的,必須要有真正的行動。 所以我想拜託大家前檔不要貼隔熱紙。 前檔不要貼隔熱紙,路上行人可以清楚的看到駕駛,1
[問卦] 行人何時才能安全過馬路今天看到交通部長終於出來說,要讓行人過馬路的時候 車全停 其實我覺得這個做法,算是治標不治本 因為台灣的汽車不會讓行人,才要用專用號誌逼著大家停下 如果大家知道過行人穿越道要減速、轉頭確認3
Re: [新聞] 快訊/A柱擋視線撞2行人! 賴士葆鞠躬道路口實在太暗 X 他媽的台灣法規可以貼超黑隔熱紙 O 被A柱擋到 X 他媽的台灣駕駛最愛切西瓜,怪給A柱 O 身為立委
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