[問卦] 台64從五股匝道上國道1號是哪個天才設計
台64 俗稱特一快
連接國道一號為何沒有獨立一個系統交流道
而是要跟著五股交流道一起上去
甚至還在五股弄了一個倒u字型的塞車大彎道在那
之後隨著五股洲子洋、新莊副都心的開發
五股匝道四週的車流以後只會越來越多
當初就不應該讓台64的車流跟五股地區的一起擠
而是應該在二重疏洪道弄一個獨立的系統交流道
那個塞車倒u環到底是誰設計的
是不是該得諾貝爾獎了?
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你才天才 不接平面跟高架這個閘道怎麼分流
65接國1也是天才設計
五股一個閘道 64一個閘道 國一哪裡塞得下
沒看過國10是不是
我印象中你不是第一個在八卦版公開抱怨的
智障 台65也是從五股上 全擠在一塊
64、65設計都是智障,快速道路不能直
偷偷告訴你 還有台65的流量 XD
接銜接國道,還要先下平面,從內側切
到外側。
64之後接淡江大橋 淡水車流往這邊塞想想
以前塞新五路不好看 改塞橋上就看不到了
都刺激
對 你說的沒錯 淡江大橋通車之後會把淡海地區的車流一股腦全部透過64往五股新莊 甚 至板橋輸送 到時候不要說國1啦 整條64塞好塞滿 住在淡海地區的居民也不會太方便 爽只爽到現在在畫大餅賣淡海新市鎮的投資客跟建商 讚
只能說時代進步但當初根本沒想到會多出來
需要再另一個五年交通黑暗期蓋新的路出來
但現在基本跟黑暗期也沒兩樣了
五股交流道就是集合全國的智障設計的
64+65+泰山楓江路+新莊新五路+中環路 各
路匯集到五股交流道 幹你娘嫌車太少嗎
還有新莊要往八里淡水的車也會跟要上交
下一個林口也是塞
流道的車潮塞在一起 真他媽天才
錢
國一接64 65那邊真的是奇葩設計
狂塞車的地方 真是智障設計的
64還好了可以直通高速,65還要下平面
65下楓江路口那邊還變窄口 超智障
當初說徵收土地失敗吧?
這雙北就要有都市塞車的樣子,不然怎麼對得
起住鄉下的人呢?:P
那邊從來沒開對過 每次都繞錯
都市的樣子 我鄉下人無法理解 :)
五股那鳥樣一定是有政治因素啦
66
[問卦] 五股交流道也太鬼了吧?!哇靠 五股交流道應有盡有欸 接64 通65 快速道路 五股三重泰山蘆洲新莊都能通 這種大集合隨時大塞車 五股交流道設計太鬼了吧?!64
[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?如題 看到兩年前有人在討論 兩年後的今天我看更塞車了吧 從國一北上高架下來 下面就開始排要下五股/新莊的車31
[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?林口因為地形上的關係,除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖,從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線14
Re: [新聞] 內湖交通是歷史共業 (洗文警告)噓 spzoey: 所以呢 我負責?吃碗裡看碗外前部長? 08/20 23:50 → spzoey: 他在講幹話啊 08/20 23:51 推 summerleaves: 問問 大直橋往南外側做匝道上國一高架南下分流 08/20 23:59 → summerleaves: 堤頂塞爆 就是國一高架南下的入口匝道太少了 08/21 00:00 → summerleaves: 想像而已 大直橋已經滿美的 加匝道可能實用但很醜XD 08/21 00:028
[閒聊] 新莊五股一帶交通超容易打結如題 連假去玩,有去八里淡水時會從新莊五股交流道下去或上去,發現新莊五股一帶交通真的 超容易塞車打結! 等車等到火氣大! 不知住在新莊五股的人是否很有耐心?真的佩服住在這邊的人.....8
Re: [問卦] 五股交流道有多塞?那邊就高公局講不聽 無解啦 本來五股收費站廢掉以後 多出來好幾線的腹地路寬 那個附近可以做出口通往大科路還有大科一路 去疏散車潮 這樣往泰山五股的車流不會卡在下面那個64 65分岔口4
[問卦] 台65南下接國道一號有什麼毛病如題 想問一下台65快速道路 接國道一號五股交流道往桃園這一段到底是再設計三小的? 一下台65車子在中間車道 要上國道一號馬上跟右側車流交會4
Re: [問卦] 五股交流道有多塞?傻傻的 等到淡江大橋蓋下去然後接到64 整個車流COMBO下去五股交流道的塞 才是塞車之最究極體 比五樓後面還要塞3
Re: [問卦] 新五路往國一是台灣最垃圾的路?新五路是指五股交流道下來那一條嗎? 那確實是我看過最爛的道路規劃 我公司在新莊宏匯附近 回家時都要走五股交流道 那裡的特色是這樣 1.車道縮減..5線變4線 4線變3線 2.快速道路匯集..台65要上五股的人一下交流道就要拼命往外切
爆
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