[問卦] 全面實施3時相號誌有搞頭嗎
自從禮讓行人法規執行以來
過馬路可以明顯感覺到「大部分」車子左右轉會放慢速度並與行人保持距離(至少我生活的台北市是這樣)
但駕駛人也提出抱怨:看到過馬路的行人悠哉滑手機、慢慢走、拖慢行車時間
我就想到何不每個十字路口都採3時相?
比如說開30秒讓所有方向的行人都可以走
然後30秒給南北向車子、30秒給東西向車子
這樣一個循環90秒感覺也還好?
當然可以視各路口情況增減秒數
有沒有相關八卦?
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推
四輪大爺會抱怨等太久
推
四輪大爺會不耐煩
噓
交通部會抱怨,行人死活關它屁事
推
四輪:憑什麼要我等那麼久
推
前幾天有類似的新聞可以查一下
推
台中 市政北七 惠來路口
→
你是不是過去一個星期都沒看新聞?
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沒必要
→
人多的路口用就好
噓
既然人命寶貴何不推時速30公里
→
慢慢開就有時間確認跟不會撞死人
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塞車交通打結有比人命重要嗎?
→
四輪大爺會說人命寶貴四輪以外的限速3
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0
噓
30秒 安怎 衝衝衝嗎 ?
→
有些地方機車跟汽車分開的喔 這樣不只30
→
再來是降低行車平均速度,駕駛更容易分
→
心
31
[討論] 你各位是行人的話過馬路會快步嗎?會這麼問是因為多次開車到路口 無論是要直行還是轉彎 都會遇到特別「慢條斯理」的行人 一臉我超屌的慢慢走 行人秒數結束也依舊不急不徐48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,18
[問卦] 過馬路的你會快快過嗎?有一篇文章,討論開車會不會讓行人 我先說當然是一定要讓 也會讓 那想問一下 過馬路時,你會快快走嗎 排除老人或行動不便/帶小孩之類5
Re: [新聞] 機車停下禮讓!行人「1舉動」罰單秒產要執行本來就是要這樣啊 雖然台灣不一定要這麼做拉 不過自己在米國的經驗 你管後面有沒有車子有多塞 人行道上有行人4
Re: [新聞] 台南女童被撞死 交長愧疚致歉曝「新做行人不走天橋地下道硬要卡道路 然後出事在那靠北行人地獄 目前終於進入了第二階段 唯一安全的做法就只有行人時相 然後行人時相因為會縮減雙向通車時間1
[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線2
Re: [新聞] 1秒認出台灣人?她揭「真實過馬路」反應我走路也會讓車阿 不過倒不是什麼生存本能 因為車也會讓我 但我還是希望車先過 因為他速度快 我速度慢
爆
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