[問卦] 藍色的？

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如題 很多路口都需要待左轉燈亮才能左轉 而這種路口左轉秒數都很短 然後等個紅燈 再等直行綠燈完 往往都要好幾分鐘了...

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新竹縣市人車潮較多處, 經常有左右轉道綠燈秒數不足的情形 常常尖峰時間等紅燈等五分鐘, 好不容易能轉彎, 只給超短秒數 有時還要等行人過斑馬線, 或前方車輛轉彎龜速 最後只能過不到五台車, 每次都等到吐血 真希望能有系統性的方法解決這些問題...

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記得交通新法剛上路時 就有人po行人在斑馬線上慢慢走 玩手機等等 但其實我都覺得還好 畢竟是綠燈 只要不真的停滯就好

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有些十字路口會全線紅燈 讓路人在四條斑馬線上同時行走 甚至還可以走斜線 等到行人走完了再分別開放汽車行徑 而汽車綠燈時，就算同方向的行人也是紅燈

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要嚴格執行沒意見 前面也很多版友提了國外的狀況 但現行的燈號及紅燈秒數甚至行人綠燈跟汽車直行綠燈的秒數搭配 我們就來看你他媽都不改，維持現行，上下班汽車還要不要轉彎 因為過去沒有嚴格執行，你現行的秒數才足以在三個枕木可以維持車流，甚至以前汽車要

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怎麼常常綠燈秒數剩沒幾秒 就有行人開始小跑步過馬路 但跑過一半轉紅燈卻慢下來用走的 是不是想被撞啊？ 不會跑到底喔？？

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我覺得是交通地獄吧 不是改禮讓行人就會好 像斑馬線禮讓行人 這認同，我也都遵守 但行人的綠燈秒數 和 車道的秒數接近很奇怪吧

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乳題啦 一些小的道路紅燈秒數長綠燈秒數短， 要右轉的車等行人完全走完就紅燈了， 平均每次綠燈只能過三台汽車左右吧， 這樣以後紅燈可能至少要等三次以上，

: 我一直覺得為不每個十字路口都有設定行人專用時向 就是有分成直向車 橫向車 行人 三種模式 在很多路口也不是說不想讓 而是你可能一讓 就是從綠燈一開始讓到紅燈都不見得能轉彎

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因為即使行人地獄吵這麼久， 整個道路設計依舊以汽車>機車>行人在設計的， 連最簡單的號誌秒數都依然故我。 大家有沒有發現行人號誌秒數設計， 實際上對行人真的是超級不公平的嗎？