Re: [問卦] 幹哩老師 屏東離墾丁超遠的
高鐵蓋在左營就是最大的弊案
高鐵至少要蓋在高雄車站共構
高雄機場應該南移到可以24小時起降的地方，並且把高鐵直通機場
不只機場乘客可以乘坐高鐵直通台南等北上城市
搭乘高鐵到高雄的旅客可以到機場轉乘台鐵直通恆春、墾丁
這樣才是好的規劃
可惜中華民國沒有人才，做不出好決策
卻又死不承認，自稱菁英、人才
※ 引述《KuoJia (奧馬哈的先知:奉孝)》之銘言：
: 幹 跟朋友坐高鐵到高雄
: 想說再撐一下就要到屏東了
: 沒想到到了屏東 巴士連停都沒停
: 一看地圖 幹你娘
: 屏東根本就在高雄隔壁
: 離墾丁還有80幾公里
: 雞掰勒
: 我屁股坐到痛死
: 現在要在屁眼塞個男友棒子來撐
: 有人是否像我一樣
: 以為墾丁就在屏東附近 出來就到了？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.43.71 (臺灣)
※ PTT 網址
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我來說笑話：台人自己都不屑國旅了
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然後說要到墾丁方便點才好
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真的花錢蓋到墾丁站你看多少人出來罵
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是不知道有墾丁快捷膩
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你這是典型自私決策
哪裡自私決策了？更遑論典型；真是讓人震驚的評論 這是為了台灣大局發展的公益決策
※ 編輯: oftisa (36.227.43.71 臺灣), 07/03/2024 15:06:36![[問卦] 幹哩老師 屏東離墾丁超遠的](https://i.imgur.com/rDqcLFgb.png "[問卦] 幹哩老師 屏東離墾丁超遠的")
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[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成，高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路，在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後，繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後，往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突，也不會破壞綠園道![[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法](https://cdn2.ettoday.net/images/4228/4228303.jpg "[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法")
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Re: [新聞] 高鐵延伸屏東計畫環評說明會 石化廠屏東 (至少屏北) 實在不需要高鐵 高屏間佈捷運 / 輕軌路網即可 但為了到屏南 / 台東的可能性，高鐵還是得建的 不建就把這個可能性斷掉了 而如果未來確定要建了才要推動8
[問卦] 台南怎麼還沒有三鐵共構一一如蹄 今天到新左營站，突然覺得三鐵共構真的超級方便。 要去哪一區或者去機場，都可以在一個地方解決。 反觀台南火車站整理了6年還沒好。 捷運畫了30年還在規劃。
Re: [閒聊] 請問屏北機場改建成南部國際機場,可行嗎?看到近年桃園機場都在第三跑道階段，想說考古討論下，也帶上高鐵等軌道一起思考 中部以南為何不延續南星計劃的精神，從高雄林邊至屏東枋山以不影響既有保護區為原則 岔出填海造陸蓋座服務中南部的新機場，與潛盾穿過高雄市區的高鐵、台鐵、捷運共構 在高鐵方面，之前也在 Railway 版討論過台中、台南選址與雙北 3 站的尷尬境地 文章代碼(AID): #1bJpugw0 (Railway)![Re: [閒聊] 請問屏北機場改建成南部國際機場,可行嗎?](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20211125/1200x630_385122061148.jpg "Re: [閒聊] 請問屏北機場改建成南部國際機場,可行嗎?")
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Re: [問卦] 韓國仁川機場怎麼做到排名第四的？因為仁川沒有像桃園搞上千億雲霄飛車的地鐵 桃園機場還以此沾沾自喜 宣傳是全世界最好的機場捷運 因此其它機場設施可以忽略不保 養 仁川機場的鐵路是傳統鐵路 並且可供高鐵做直通運轉 透過韓國鐵路高鐵網直通韓國各地 ，3
Re: [問卦] 幹 桃園機場弱到連全球前50名都進不台灣鄉民現在也只能拿航站直通捷運站的優勢來自我安慰 畢竟花1200億的登山捷運 馬時代試車不是爬不上山 不然就是煞不住 直到現在還沒驗收 全世界也沒有這樣幹X
Re: [問卦] 幹! 高鐵桃園站為啥不蓋在機場?高鐵的目的在串聯台灣西部一日生活圈 台北台中高雄城際運輸才是重點 如果高鐵設計機場站 到機場的乘客會大量排擠北中或北高的旅客 到時你就買不到台北直達高雄的車票
爆
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