[問卦] 台北的幹線公車 是哪個天才想出來的
說是什麼幹線公車 類捷運
結果根本沒有比較快
好幾次都等了15-20分鐘才來
其他公車都來好幾次了
就是沒有幹線公車出現
然後一次來兩班
根本廢物
幹線公車到底是哪個天才想出來的
有沒有八卦???
--
改幹砲公車
柯文哲啊整天只會亂搞還想選總統可杯
轉乘有優惠爽啦
幹線公車顧名思義就是主要幹道上的公車
哪裡有跑快跑慢的問題?邏輯在哪?
台北市公運處表示, 幹線公車為「類捷運」系統, 平日班尖峰時刻班距4到6分鐘 所以你說說看,4-6分鐘在哪?
幹線不就原本公車改名改優惠誰跟你說
我啊
會不用等車的XD
台北市公運處表示, 幹線公車為「類捷運」系統, 平日班尖峰時刻班距4到6分鐘
你找我幹嘛
原本的棕9改成南京幹線啦
改名字就像是新的建設,就有政績
就改名讓你知道這台是走哪條路
要等不是很平常嗎 不想等叫計程車呀
台北市公運處表示, 幹線公車為「類捷運」系統, 平日班尖峰時刻班距4到6分鐘
而且臺北市都有顯示時間
我上班搭的那班剛變幹線的時候,確
實有變快。但大概去年年中開始,班
次變得很奇怪,有時尖峰時間還是要
等15分鐘以上
其實就原路線公車 尖峰10分一班車吧
公車不是捷運會有停等紅綠燈問題
然後等15分鐘以上的那班,人一定狗
幹多,有些站會上不了車
有機率遇到 這班等15分但次一班3分鐘
變15分就是搭乘人數少呀 之前三重板橋926
就停了
班次本來就會依照乘客數去調整
不然做虧本生意幹嘛
議會喬出來的ㄅ
台北市幹線公車經過多次的演進了
有意見你可以反應給公車公司啊
這個真的是阿貝莫名其妙的政策 改名又
不會更改路線也不會讓公車出車量更多
除了名字改了 啥都不變 到底有啥用處?
轉乘優惠
一次來兩班的原因很多,真的不爽可以向上
反應
一次來兩三班真的很智障
看哪條路啊,有些路很塞很亂,就容易後
班追前班,不然確實每1-2個紅綠燈就一
般幹線
前面那台一直停載滿,後面一直空車,又
不能超車
還好大家都坐捷運
忠孝幹線(原232)班次比起262 299還少
很多 ,根本就是笑話
忠孝幹線真的是讓人無言,東區到市政府
站還那麼難等
自己有交通工具的還會嫌路上公車太多吧
你的時間就不是尖峰
之前好像有討論過了,好像是要由公
車業者提出申請給市府選擇,如比賽
的冠軍可能比高手在民間的弱。
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爆
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