Re: [新聞]長榮航勤年終1個月 依法不加班跨年集體休
※ 引述《yaya (喔耶比)》之銘言:
: 1.媒體來源:公視新聞
: 2.記者署名:
: 賴淑敏 蔣龍祥
: 3.完整新聞標題:
: 長榮航勤年終1個月 依法不加班跨年集體休假
有人講長榮航空和長榮航勤是不同公司,
人家長榮航空發三個月和長榮航勤有什麼關系,
長榮航勤的員工憑什麼鬧說年終只發一個月。
那反過來說,
既然要講長榮航空和長榮航勤是兩家不同的公司,
那長榮航空自己發不出飛機,干長榮航勤屁事??
桃園機場有長榮航勤和桃園航勤兩家公司,
如果要把長榮航空和長榮航勤兩家公司分的那麼清楚,
那長榮航勤的員工合法休假,長榮航空就要自己想辦法找桃園航勤做這些工作,
怎麼長榮航空沒辦法飛,還要怪被切割出去不被當自己人的長榮航勤??
又要長榮航勤配合長榮航空加班,又不把他們當自己人,連年終都要縮水,
那長榮航勤的員工當然就是不爽。
上面的主管對勞工不恩,勞工當然也不用和主管們講義氣。
拿多少錢做多少事,要員工爆肝加班請再多發點錢。
: 4.完整新聞內文:
: 影片
: https://youtu.be/TJxhmCz9JsI
: 照片中,機場行李被堆疊成一團,因為長榮航勤員工跨年連假至少有上百人依法休假不加: 班,導致貨物裝卸和行李搬運都沒有人力,航班大亂,到元旦下午3時為止,就有59個出: 入境班次受到延誤,有3000多位旅客受影響。
: 桃機旅客齊小姐說,「因為疫情啊,怕有什麼額外有不知道的、沒有預期的事情,所以特: 別早了2、3個小時到。」
: 桃機旅客彭小姐表示,「因為我們很久沒有回家,其實我覺得對一些在海外的台灣人也會: 影響蠻大的,勞資應該好好冷靜的好好溝通。」
: 航勤員工集體休假不是沒有原因,因為長榮海運員工,今年年終獎金最高可領52個月,長: 榮航空也確定有3個月可領,不過相較於海運、空運員工荷包滿滿,長榮國際儲運只有3.5: 個月,長榮航勤更少、僅有1個月,引發員工不滿。
: 桃勤員工說,「很多東西都被犧牲掉了,只是說,我們沒有辦法(溝通),今天才會說,: 可能會要走到後續,有什麼動作幹嘛的,那是逼不得已。」
: 長榮航空企業工會顧問高聖凱指出,「長榮集團今年是賺錢的,那相較起來,星宇航空虧: 了100億,然後發了1個月的年終獎金,那航勤他們在賺錢的情況下,也只發1個月,所以: 他們(員工)覺得太少了。」
: 對此機師工會發聲明,呼籲長榮集團在創造利潤的同時,也要分潤照顧員工,而長榮則回: 應表示,長榮航勤已緊急協商其他地勤公司、或人力派遣公司協助支援,目前延誤狀況已: 逐漸舒緩,對於造成旅客不便,長榮航勤深感歉意。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.pts.org.tw/article/616783
: 6.備註:
: 老闆:給你錢 快點做
--
亂餵流浪狗的人其實和渣男沒什麼兩樣
一個是讓狗以為自己是有主人的狗,一個是讓人以為感情有了歸宿
但都只是做半套不想完全負責而已
--
嗯
公司明明賺錢,去年發一萬 今年發一
個月
就是因為這樣發,所以高層賺更多吧
這真的不抗爭不行,管理階層吃人夠夠
疫情 旅客少 長榮航都發3個月了
累得跟狗的航勤 發一個月?
當航勤塑膠。叫航空自己來搞行李辣
完全正確 加班的時候就共體時艱 幫忙一
下啦 等到年終要發的時候 變外人
航勤真的慘 2021組員班超少
真的,笑死,對啊,機師去搬行李啊!!!
笑死 我覺得以後該放假就放假 主管要求
加班要看老娘心情 不爽加就不加
人力不足 主管自己去想辦法生人出來
空姐罷工,也要影響航勤年終,我笑了
同一台飛機的長榮敢這樣搞
員工弄回去剛好而已
搞不好哪天人家就不自己開公司了,保重
支持,空姐去搬行李
其實這也不算弄公司 人家只是合法依法
對呀 叫長榮機師 空姐全去支援搬行李
休假! 只是平常被凹加班 支援人力不足
被上頭認為是理所當然了 已經忘記了
真的要弄公司 就是集體罷工超過一個禮拜
三年前長榮機師搞罷工 還不是把搞出來的
鍋都航勤在扛
有理啊 不過 拿海運來均富空勤這沒什麼說
服力
公司說:媽媽不好,小孩沒道理好,媽
媽好,誰管小孩死活
工會應該找個合理的理由來說 別牽拖海運
人家賠錢賠很久怎麼不一起均貧?
以前海運賠錢都找航空均貧喔
以前海運虧錢 的確由賺錢的航空補啊
長榮是物流起家的
笑死。從頭到尾沒人講海運。但就是
不可能不知道倉儲人力的重要性
有人要拿海運來洗
單純高層過太爽今天只是上班率七成
(包括下包派遣人力公司支援)
就造成航運時間影響了
先別說旅客時間延誤
光是貨機上食品鮮度保存就是大問題了
加上運送地的運輸方因為此事導致調度
那這樣我覺得就可以討債啦
大亂
次數一多不想更換航運公司都難
到時業主全部委託星航運送就笑不出來
了
大房怎麼可能找K董求救!
讚 叫飛機上的自己來搬行李
海運還可能運費貨比三家
空運就是要穩定性 快速性
不然幹嘛空運 海運不就好了
k董就是知道倉儲物流人力的重要性
還明知賠錢硬是加發年終給基層的
都是發一個月,高下立判
邏輯正確
以後外包就好
確實啊 沒航勤整備看你飛機怎麼飛
一個月還是多報的,我朋友就在航勤
all所以長榮航勤實際領更低嗎?
海運以前除了羨慕也沒拿航空出來吵過
不知道你在供三小
邏輯正確,一堆狗奴才還幫資方說話,笑
死,沒看過這麼低能的生物,被欺負還幫
對方說話,只有人類才有
朋友在松山,實際只拿到1.5萬,不
是一個月
看不懂供三小的去重讀國中啦 這邏輯很好懂
長榮航勤一直被星宇挖角,人力嚴重
感謝回覆 難怪長榮航勤員工
不足,留下來的也沒被好好對待
會用正當方式請假抗議
有道理 兩家不同公司 XDDDDDDDD
沒有公會只能任人欺負
靠同一台飛機賺錢,被這樣對待休假罷
工真的剛好而已
而且航勤又是薪資基數最低的一群,結
果年終也最少,真的很過分
邏輯正確,如果兩邊是獨立的公司,那地勤
請假就請航運自己想辦法啊!
支持罷工 空姐來搬行李囉
推
才幾個人請假就會延誤工作,管理層把
人力抓這麼緊是想搞死誰
長榮基層壓榨超級有名的
血汗企業的汗血寶馬不是叫假的
可憐啊,照規定放假一堆人靠北啥小
沒辦法 很多人當勞工卻操著老闆的心w
有道理
真的這樣才有做人的尊嚴吧
j
公司都喜歡一人當兩人用阿
勞工在那邊檢討勞工,這就是台灣
邏輯正確 既然發年終要分那麼細 那人
家幹嘛配合你們加班 航空自己搞定吧
空勤腰彎不得
可以喔。
看新聞說早班近百人請假 所以是臨時請特
休吧 那就是弄公司啊(不評論正當性)
中肯事實
機師空姐幹到軟屌 地勤吹冷風拿一個月
不可能臨時讓人請特休啦
又不是固定休六日工廠了
尤其在台灣大部分都有默契
請特休時間不會影響到公司或同事
八成是高層覺得基層不重要
所以假單一來就簽沒想到當天人力嚴重
短缺造成班機延誤
又怕旅客跟貨物業主責罵
才拖員工下水出來哭哭罷了
沒人搬行李一樣是航勤要負責,怎麼會以
為是航空要派人來做?這就兩間公司吧,
如果航勤發給員工年終太少,那也是航勤
的事
員工請特休,不需要經過雇主同意就能夠
生效,主管只能準假
老闆把你當白痴還要感謝祂喔,最好是搞
到智障管理階層被炒
看推文檢討勞保勞工的素質就知道島上
勞權還差得遠 機師續插空姐一家親
合情,合理
邏輯怪怪的,有點歪理
所以長榮航空以後找桃園航勤,轉頭把長
榮航勤的員工開除,也是合情合理的囉?
那到時候被開除就不要怪人家囉
長榮就垃圾 那麼賺錢還這樣玩 乖乖跳槽
霸就對了!
裡外不是人,怪我囉
客人不下單你就沒生意,怎麼沒關係了 邏輯.
.
沒關係啦 盡量罷 看工作需要你還是你需要工
作
很合理 機師空姐自己搬貨吧畢竟不同公司
邏輯歪掉了........................
把他想成上游沒發年終 罷工搞到下游吧
魯迅真的沒說錯
腦麻賤民居然還擔心起老闆了哈哈
長榮找桃勤?笑死~不懂生態少嘴砲
笑航勤不敢開除啦 層層複雜不是外界
懂的
met好像有八卦能指點一二嗎?
好囉 承攬搬貨業務如何 ㄏㄏㄏ
搬完沒退休金
舔資的人渣奴隸真多,那麼喜歡舔這種
資方早說啊,你們這坨現在開始不領薪
不准假,幫這串的支持勞方的人工作上
班如何?別俗仔不說話或拒絕耶
無限支持長榮航勤作法,加油!
機師領這麼多 搬個行李也合理
加油,比沒用的台鐵有guts 多了
應該找領45個月的來搬,才合理吧。1個
月戰3個月的,是有多低端。
邏輯正確
是
邏輯清晰
同意
勞工是誰心裡最軟的那塊?
確實
勞工被吃死死的
叫美美的空姐搬
長榮就糞啊 待過都知道裡面生態多糟 至少
以前小K在還沒這麼糟
推文真的有人白癡腦殘耶 笑死
支持這篇,之前機長空姐罷工也是故意
排擠這群體力活的,航空的比較爽大家
都知道,故意要分兩間公司就是你高層
管理問題,飛機出不去就高層負責啊
推
推
觀念正確!又不是做功德
被媒體騙了,都把海運跟地勤一起說
要加班就共體時艱,要年終就漠然置之
勞工超辛酸
空姐憑什麼拿三個月
推,切割員工,是不是最後切成派遣?
高層還要有人服侍,沒能力只想要奴隸
其實沒差吧,班機只是慢一點,又不是墜機,
本來準時就沒有保證啊
做民調,應該9成9以上的人,應該都對班機當
天延誤一下,沒什麼感覺吧
依法不加班沒啥問題,不需要一堆理
由
加班費高自然有人搶著加
全力支持勞工爭取權益
有時候 就是要放基層出來鬧一下
往上才有辦法提調薪 不然報上去
上面根本不鳥你
桃勤腦子撞到才去長勤,兩邊待遇天差地
遠
高層很會算啊 割成這樣 建議自己搬行李
支持罷工
推
合法休假 垃圾資方自己想辦法
被開除還能領資遣
完全合理
支持
這篇正解 還有推文一堆搞不清楚狀況的
桃勤跟長榮水火不合 會去支援想多了
不單單華航 他國航空幾乎全是桃勤在弄的
那有那個人力和美國時間幫忙
沒錯,要分就是兩家公司
好了啦,3個月跟1個月有差喔?就看海運
眼紅在亂
不過想想還是要支持勞工啦,噓太快了
做得好,自己的權利自己爭取
支持
支持
也只有台灣會一直站在資方立場看事情
吧 呵呵 可笑的地方
終於有個帶腦來的
支持
支持勞工爭取權利
上班捷運故障遲到你不也怪捷運公司嗎?
難道你公司跟捷運公司是同一個集團?邏
輯有問題就不要回文了好嗎
哪會沒差 三個月跟一個月
狗奴才太多 幫資方說話
抗爭到底
支持
覺得三個月跟一個月沒差的請把差額兩個
月捐給我,反正你沒差
3
長榮經常搞這齣 為什麼還敢買長榮機票咧 同等的有華航 航線少但高檔的有星宇 甚至廉航都比長榮的航班還穩8
這些都是母公司當初 為了提高獲利降低成本 才會陸續將各種航空支援 業務剝離獨立出去 這些子公司承接母公司的業務利潤1
今天看到這消息,上一下油管看狀況 越看越覺得怪怪的 這不是一年前的新聞 重新再排序一下爆
之前好像在低卡還是別的地方有人爆料說長榮航勤薪資只有32K,加班沒加班費只有補休, 重點幹得全都是勞力活,很明顯,平常吃人夠夠,現在只不過是業力引爆。 有某人說為啥不將他們全數Fire掉,人再招就有,只能說,現在臺灣哪裏都是大缺工,說 句直些,32K這價錢還要人搬東西,還不如去連鎖超商或大賣場或百貨公司,價錢一樣,加 班有加班費,假日加班有雙倍,最起碼夏天還有免費冷氣,不用在外面風吹日曬雨淋。2
這又是一個少子化勞工才有話語權的實例 如果現在滿地都是沒工作的人 這群人今天罷工有人理嗎? fire再換一批就好 少子化是問題 但是是國家的問題 對個人來說 同樣的資源結構 人越少越好2X
你有想過為什麼長榮要分成航空跟航勤嗎? 機長的條件有多嚴苛,這個應該大家都知道吧? 空姐的條件也要符合乙種航空體格標準,同時外語能力也要好 其他長榮航空的工作職缺即便條件沒有這麼嚴苛 那你長榮航勤的人大可以不要應徵航勤可以去應徵航空啊7
長榮航勤員工會不爽的原因很多啦 但主因是,在機場工作都多都是人力派遣的臨時工 尤其是疫情過後,主要的組長領班才是正職,但人數不多 這些非正式的員工,因為桃機規定,又不能去停機坪工作 導致正職員工工作量太大
爆
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