Re: [問卦] 大家真的支持機車直接左轉?
我原本是支持二段式左轉的
但現在想想無論哪種轉都不是重點
重點在於轉彎的時速
越南的機車亂流應該大家都知道吧?
為什麼他們不會撞在一起?
就是因為速度慢
當然不是說台灣也要亂成這樣
而是速度慢就不容易發生事故
機車直接左轉不容易被撞
機車停待轉區不容易被汽車撞
但台灣不是,台灣轉彎一堆玩命關頭
好像油門不放會被後面炸死在路上
只有速度夠慢才能夠清楚判斷目前路況
當然這是建立在所有有路人都放慢的狀況
要是三寶油門死死踩,還是會有人被撞
無論你左轉還是待轉,都逃不過三寶
※ 引述《hong1126 (賺哥練肖威 (專業廢文王))》之銘言:
: 有時候車縫都剩下很小了
: 很多騎士見縫就鑽非常的危險
: 但大家都不檢討這個現象
: 還要繼續開放機車直接左轉
: 坦白說
: 以台灣的機車密集度跟台灣人使用交通工具的習慣而言,
: 開放機車左轉根本就不會對交通安全有什麼幫助,
: 雖然我個人也是很希望機車左轉不要抓違規,
: 但仔細想想台灣交通的狀況,還是算了吧
: 大家真的支持機車直接左轉嗎?
: 如果支持 配套措施是什麼?
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你在路上慢慢騎會被四輪叭然後逼你車
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市區都馬限速30了
推
不是 左轉要在內車道就沒問題
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你有沒有發現圖裡面少一種東西
推
一定要支持啦 3年就沒有問題了
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路口限速十公里好嗎?
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那汽車左轉未禮讓撞死人應該也要兩段式
推
馬路上開最快的應該是四輪垃圾休旅車
推
叭叭叭 四輪不應該上路
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待轉區不容易被汽車撞?
→
猴子:要維持轉速出彎才快
78
首Po有時候車縫都剩下很小了 很多騎士見縫就鑽非常的危險 但大家都不檢討這個現象 還要繼續開放機車直接左轉 坦白說X
不要什麼都你覺得你覺得 桃園跟新北早就試辦了,取消機車兩段式左轉的路段事故率直接下降四成 你說配套? 配套就是禁行機車也一起取消2
支持 台灣就是故意搞車種分流、亂設禁行機車和機車道 導致出現很多奇怪的道路設計的原因 實施車速分流、車向分道才是解決根本辦法 有人可能擔心機車亂切車道會導致車禍5
我自己也是支持不強制待轉 還有取消內線禁行機車 但是同時也要加強取締跨車道左轉 也就是俗稱的大外割 並加強淘汰不適任駕駛5
說真的不支持, 因為機車切西瓜的行為比汽車還嚴重 如底下是意圖 有很高的機會有人會選擇A路線,而不是B路線
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Re: [問題] 直行汽車被左轉機車撞借用原標題跟原文,因為狀況實在跟我太像! 我也是綠燈起步直行, 確認前方機車都走掉後油門剛踩下去, 就跟突然從外側出現的左轉機車擦撞。 不過差別是我有行車記錄器:2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段交大運輸研究所副教授黃台生: 「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示 機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率7
[問卦] 四輪左轉肇事率那麼高要不要兩段式左轉當初怕機車直接左轉被撞 政府模仿日本50CC機車 速度太慢怕過不了彎 只好叫全台機車兩段左轉 結果待轉區變待撞區2
[問卦] 開車要兩段式左轉比較安全吧重機已經不是超速了 那機車是嚴重超速 有人說重機沒超速就不會被撞了 不過像是 台中輕熟女搶快左轉釀禍 轎車撞進人行道釀3傷X
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度" 一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例 說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞? 我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率 而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重X
[問卦] 為什麼沒有強制汽車兩段式左轉?台灣從小就開始教育 直接左轉很危險 要轉彎去待轉區 雖然常常發生有開車的去衝撞待撞區 不過這樣比較安全1
[問卦] 宣導汽車二段式左轉不就解決了說的就是今天在台南發生的那起車禍啦 一看就知道是左轉到底完全沒在看 這種左轉撞人也不是第一次發生 反正都能為了安全宣導機車二段式左轉了 不如也宣導汽車二段式左轉2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會
爆
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