Re: [新聞] 高雄輕軌收費首日 日運量僅剩免費期一半

: 推 momo3921d: https://i.imgur.com/zY8BmVi.jpg 61.230.74.149 02/27 20:43

: → momo3921d: 這才是現實，小草們該多多上街看看 61.230.74.149 02/27 20:43
臉書是拿來帶風向用的
有獨立思考判斷能力的人, 都會去驗證說法, 腦袋是個好東西

輕軌運量是公開訊息
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
1/2 免費平日, 是當月最低點, 其餘平日都遠大於 2.6 萬
https://i.imgur.com/D3ZEPYu.png

不過輕軌其實也沒那麼差
去年元宵節 2/5 星期日, 今年元宵節 2/24 星期六
同樣收費, 同樣元宵後的上班日, 運量多了 43%
https://i.imgur.com/xR2uOra.png
說明 38 站出現綜效, 乘客比先前 31 站等比例放大, 還要多很多

然而這也不是全貌
一個成熟穩定的大眾運輸系統
平日運量要大於假日, 上下班通勤人潮才是票箱收入主力市場
不只台北捷運如此
https://web.metro.taipei/pages/tw/timetables/051
https://i.imgur.com/3XRp3sy.png

在日本就算隨便抓個二三線城市, 也都 平日＞假日
https://www.navi.kotsu.city.sendai.jp/dia/bustime/bus/index.cgi
https://i.imgur.com/fzqbdvF.png https://i.imgur.com/qKj5TOg.png

一個假日運量大於平日的捷運系統
說明在地人用腳投票, 使用率並不高
主要只能拿來載外地觀光客
問題是一年的上班日遠大於節假日
這樣的 business model 實在談不上成功

沒辦法
日本人做的高雄市都市計畫, 核心路網快又穩
生活圈人口如果沒搞個一千萬人, 蓋捷運只能當砲灰
https://i.imgur.com/5cLUpwl.png

捷運黃線, 生不是問題, 養才是問題
祝好運

--
https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.255.116 (臺灣)

這話聽起來就好像 吸食安非他命可以提振精神 先前吸完嗨完, 現在很累, 所以再來一管 電信業在用的梅特卡夫定律, 網路價值與用戶數

平方

成正比 確實也可以套用到捷運上, 系統價值與車站數平方正比, 綜效越滾越大 如果要衝梅特卡夫定律拚綜效 就得追求車站數量極大化, 巴不得把市區全部塞滿 問題是黃線蓋完之後 市區其他地方都變成下腳料, 再也沒辦法找出有意義的新路線 因為是沒考慮預留路網升級空間的設計 蓋下去高雄捷運路網就玩完了, 前人砍樹後人曬太陽

https://i.imgur.com/4YTrsUn.png

※ 編輯: vcbxnzm (101.137.255.116 臺灣), 02/28/2024 12:13:38