Re: [問卦] 為何現在大學生都不搭客運了?
※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言:
: 看到新聞報導說現在越來越多大學生都在搭高鐵,
: 國道客運都沒人搭很多站點都快要關閉了。
: 我想請問大家,
: 為何現在大學生都不搭客運了?
: 客運價格便宜而且又不像高鐵那樣需要搭接駁車很方便吧?
: 大學生搭高鐵難道都不怕生活費不夠嗎?
: 有沒有八卦呢?
就現在客運沒CP值了呀
以台北到台中為例
2008年國道客運價格戰時
台北到台中100元
比到桃園機場還便宜
當然一堆人為了省錢就坐客運
現在台北到台中統聯優惠時段310元 原價337元
而台北到台中自強號才375元 區間車241元
高鐵雖然原價700元 但搶到早鳥優惠65折或8折也才455元或560元
這價格區間看起來
會改坐台鐵或高鐵很正常了
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※ PTT 留言評論
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首Po看到新聞報導說現在越來越多大學生都在搭高鐵, 國道客運都沒人搭很多站點都快要關閉了。 我想請問大家, 為何現在大學生都不搭客運了? 客運價格便宜而且又不像高鐵那樣需要搭接駁車很方便吧?4
我記得阿扁時代 去台北念書的人 回台中最優選擇搭統聯 因為只要80 買十張送一張 條件是週五下午五點前上車才有 周末價格好像是200還多少 台北到台中 只要80 而且是17人座的總統沙發2
高鐵成功的政策 優惠養客群啊 反正錢也是父母出 跟微軟一樣,給學生優惠 讓他們搭到習慣 以後一輩子都是你的客群 這效應已經發酵成熟了 沒人要去搭客運2
時間風險問題,尖峰塞車會等到崩潰。 客運車上上廁所不方便,無法放開來吃吃喝喝,而高鐵都可以。 且高鐵相對時間短,即使車廂吵鬧,需要忍耐時間較短。車上還可走動轉換心情。 客運通勤就短程非尖峰還可考慮。超過1小時就不會列入了。 --1
九年級的大學生 父母是我們學長那輩六年級尾 平均的薪資條件尤其科技業有很大的提升 我認識有些來北部或去南部念書的 都嘛是搭高鐵1
現在的大學生18-22歲 大約是2002-2006 就是當初第一波少子化的小孩 以前的父母至少都生兩個 三個也不少見 有些什麼叔叔伯伯姑姑舅舅搞不好也沒有小孩
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[問卦] 凍漲30年台鐵票價要漲價了?!終於迎來台鐵漲票價要來救國道客運 台鐵票價依照目前營收營運 強烈建議漲30%是合理票價 台北-台中 自強$375最好變成$487 基本入站基本票價$20-2535
[分享] 高鐵107年4-5月各站區間營收排名之前也有發一篇區間營收的文章,資料是105年,但因苗彰雲三站剛啟用不久,加上 南港年中才通車營運,計算出來的營收僅參考用,這次資料為運研所"南臺區域整體運輸 規劃系列研究(1-2)-旅次特性調查分析"中,有高鐵107年4-5月電子票證資料(高鐵局提供 ),時間為平日(二-四),便著手統計一下,再分享給大家。 一樣再次提醒,這數據是旅次乘上標準車廂票價,並非真實營收概況,可能受到各種7
[問題] 搭客運到鳳山 哪一站最近?我下星期有事情要從台中到鳳山 (除了台鐵跟高鐵以外) 坐客運(國光或統聯)到高雄哪一站離鳳山最近? 謝謝各位 (不考慮坐台鐵或高鐵)5
[問卦] 台中高鐵事件是不是運輸成本失衡?之前就問過一篇 週末自由座開放所有車廂都能站 唯獨就商務車廂沒有 就是造就自由座超賣到後面消化不了人潮 看樣子要加開自由座列車全車自由座6
Re: [新聞]「漲」聲響起!17年未調整過價格 國道客狗屁 台北台中80元Google一下是2008年年底的新聞跟你這個17年的時間就對不上了 2015~2017期間有去高雄玩過 當時是520現在590 搭客運無疑是想省錢4
[問卦] 高鐵是不是台鐵化 也走下坡現在自由座賣到對號車廂走道也開始站人 要馬買更貴商務車廂 要不然同流合污一起買自由座 感覺買對號座位就是傻子 明明買對號座位就是要有空間及新鮮空氣3
[揪團] 12/29高鐵台北—台中雙人55折[實際揪團] 活動名稱: 高鐵12/29(三) 台北—>台中雙人55折(一張) 活動時間:X
Re: [新聞] 中秋收假...台中高鐵站自由座「驚人長早就提過了 高鐵在現在的狀況 就是應該除了第六節車廂外 其餘全部自由座 不僅可以消化過多的人潮- 轉讓 10/24 高鐵 台北-台中18:51,2張 10/25 高鐵 台中-台北16:08,2張 10/25 高鐵 台中-台北18:08,4張 單張售價328元(含掛號費用)
- 商品名稱:高鐵12/29台北21:46-台中22:34的55折一張 商品來源:官網訂購 交易方式:其他(一起進入) 購入原價:770元兩張=385元/張 出售數量:一張
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