Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！
我是一個跑台北市多年的快遞，
如果沒有行人專用時相，
舉個例來說，南京東路連接大路的紅綠燈都不用轉彎了，
松江路，復興北路，敦化北路，光是等行人離開斑馬線，就已經變成紅燈，
那麼那些正要轉彎的車子是紅燈右轉？還是紅燈越線？
就算不被開罰單，下個紅綠燈一樣陷入等行人循環，
有興趣的可以到南京東路看看實際用路情形^_^
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.168.179 (臺灣)
※ PTT 網址
推
各位都盡量直走喔 不要彎
推
你怎麼以為直走就沒斑馬線
→
狗官都有車隊開道，連你行人都不准走
噓
喔 所以本來大家都不讓路人就對了
推
將帥無能累死三兵 上面搞一些低能政策
→
讓你馬，尊重行人，給個行人燈號很難嗎？
→
遇到老人或殘障要分兩次走完路口的 駕駛要
→
被卡兩次綠燈耶
→
完全都沒想過實際情況會怎樣發生
→
現在台北很多路口有開行人早開時相
→
要轉彎難度有增加
→
整天在那邊讓人民自由發揮，那養狗官幹嘛
推
早開就很有用了
→
腦補成不讓行人 鍵盤行人4ni?
→
倫家行人欸！行人就可以在斑馬線無線上網膩
→
不要侮辱狗 狗最口愛 比台灣棺猿好多了
推
選紅燈右轉罰比較少
爆
首Po無重大八卦請勿使用此分類，否則視同濫用爆卦鬧板(文章退回、水桶6個月) 未滿30繁體中文字 水桶1個月 未滿20繁體中文字 水桶2個月 未滿10繁體中文字 水桶3個月 本來6/30開始：X
根本不需要特別規定 法規上就有寫 停讓行人要距離三米以上 只要是在綠燈時踏上斑馬線 那怕是在最後一秒鐘踏上斑馬線 都要讓![Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！](https://img.youtube.com/vi/tw3gTtyK32c/mqdefault.jpg "Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！")
暫緩以後影響最大的應該是cheap、王男這種蹭行人地獄的youtuber吧！說不定喇叭 攝影機 臨演都已經準備好，腳本也已經寫好，路口已經找好，就等著6/30去站在斑馬線上拍片罵人 按喇叭賺流量了，現在突然喊停….已經準備好的悲憤發言怎麼辦？ ---- Sent from BePTT
稍微補充一下 法規的規定是 道交處罰條例44-2 汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越 時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。![Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/05/05/4292006_3_1.jpg "Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！")
2
就設置四種種啊 紅綠燈 行人燈 左右轉燈 人車共燈啊結果被罰不是很冤枉 行人在左右轉燈硬闖 也罰呀 ？ 要罰就做的明確一點 綠燈可以左轉右轉7
花錢啦 像是 斑馬線 內縮 行人自動號誌 這些種種道路修改 需要花掉多少預算10
站在斑馬線旁等人 站在斑馬線旁玩手機 站在斑馬線旁聊天 站在斑馬線旁不一定要過馬路吧 這種智障政策也敢過?3
垃圾政府 台灣被外國評為行人地獄從來就不是法律上面的問題 如果單看法規其實和世界各國都差不了多少 問題都是硬體設計不當導致用路人無所適從的問題，懂嗎 硬體規劃得當根本就不會有人去抱怨很難遵守![Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！](https://i.imgur.com/hGtgEdPb.jpg "Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！")
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只會愚蠢的提高罰鍰、極端的認定標準 改做的教育跟硬體完全不去弄 （最簡單的斑馬線內推很難嗎？） 從罰鍰提高下手，製造警民、民眾之間的對立，然後真正該弄的不弄 我覺得再搞下去，很快就會再來個行人護權辦公室之類的，既能安撫一部分智障民心（政府4
這就是為了硬回應人民 裝有在做事的頭痛醫腳做法 最後也是治絲益棼 明眼人都知道問題出在硬體設計 加上極端使用者在操作硬體上的不當![Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！](https://i.imgur.com/WAfxGxeb.jpg "Re: [爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！")
![[爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！](https://i.imgur.com/TdUPkq4b.gif1.171.163.104 "[爆卦] 6/30停讓行人新規實施，暫緩啦！")
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Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠![Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相](https://i.imgur.com/CZngfubb.jpg "Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相")
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Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑有點看不太懂 所以行人紅燈狀態下 闖紅燈走斑馬線 一樣要禮讓嗎 是這個意思嗎![Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑](https://img.youtube.com/vi/7IH2qIZOMwA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑")
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Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑汐止車站跟菜市場的路口，有行人專屬時向30秒吧 大概有是4~6線道的寬度 然後如果行人踩在斑馬線上，駕駛都需立刻暫停 那我可以說，車子不用過了 老人家就喜歡紅燈站在斑馬線上，你要暫停讓他過嗎??X
Re: [新聞] 洗刷行人地獄惡名！交部預告修法 未禮讓行人罰3600根本就不是禮讓行人的問題 就是你人車要分時間 現在行人佔據車子的時間 還要禮讓行人 難道用車子的人就沒人權喔？5
Re: [新聞]交長推「行人專用時相」甩行人地獄 恐1.把斑馬線設在道路中段而不是路口 這樣汽車在已完成轉彎下不會有A柱問題 2.設置斑馬線行人感應燈 只要有行人在上面通行，就會有行人通過中號誌，面向轉彎中車輛，也不會有A柱問題。 ----3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人1
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6／30正式上路 靠近斑只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?
[問卦] 史巴克會贊成行人專用時相嗎行人專用時相 就是綠燈以後 車子要多等10秒 讓行人走8公尺 據國外研究 這樣可以降低13%事故 也就是說假如一年死500個人![[問卦] 史巴克會贊成行人專用時相嗎](https://i.imgur.com/ONOmLg4b.gif "[問卦] 史巴克會贊成行人專用時相嗎")
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