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Re: [問卦] 台灣牌照燃料稅基級距改500CC有可能嗎?

oftisa 發表於 2023/3/29 下午10:26:00
看板Gossiping標題Re: [問卦] 台灣牌照燃料稅基級距改500CC有可能嗎?作者
oftisa
 (oo)時間推噓 1 推:1 噓:0 →:3

做出政策差異化才能扶植本國廠商、本國技術
只是黨國獨裁政府只是圖利黨國大老，不是真的要發展本國技術
所以都是黨國家族自己爽，但是自己都不開自己的車，都開賓利
自己開西裝公司，自己都不穿都穿Armani

中華民國就是一個腐敗的政權


※ 引述《KCKCLIN (小富還好遠)》之銘言：
: 至今台灣燃料稅牌照稅稅制都用600CC當基準＝＝
: 但世界主要大國好像都用500CC當基準＝＝
: 導致其他國家2000CC車子進來市場接受度就是小了一點
: 更別說一些24XXCC以上惹＝＝
: 扣除燃料稅改隨油徵收更好但是機率更低外，
: 有可能將稅制基準改為500CC嗎?
: 雖然一年均攤下來是差沒多少，這樣某些車商也不能用台灣稅制當藉口
: 還再沿用古董引擎動力系統不引進新的惹
: 各位四輪車主/準車主對這個議題持什麼看法?
: 魯魯是很希望能跟世界大國接軌，2300萬市場不算小但跟其他數十億市場相比，
: 為什麼這點還要特立獨行呢?改成500CC級距當基準應該沒什麼壞處吧??
: 我很好奇~~

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.29.155 (臺灣)
※ PTT 網址
推

b0d 03/29 22:26但世界上也有700一跳，800一跳的級距

我只是就政策面解讀，其他國家可能也有其他打算 不知道700、800為一個級距的是那些國家呢？

※ 編輯: oftisa (36.228.29.155 臺灣), 03/29/2023 22:27:56
→

b0d 03/29 22:28這牽涉到該國制定稅級時，最有影響力的那個

→

b0d 03/29 22:28車商那時候想推的主力車款是幾cc

→

b0d 03/29 22:29要不要問chatGPT?
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