[問卦] 重大交通建設有可能提前完工嗎
最近才發現一些重大交通建設已經聽了十幾年
台北捷運民汐線連根毛都沒看到 汐止跟基隆被騙了十幾年
環狀線好一點 蓋了半圈
結果有些站還站外轉乘=出站走路到另個車站 這叫什麼轉乘
高鐵
宜蘭站吵了十幾年 結果連位置都還沒確定
屏東站結果好像也沒確定預定位置靠近高雄
從學生時代 聽到現在都中年了
等到蓋好 鄉民都七八十歲了
既然是佳芬的好建設 怎麼好像有無形力量一直拖著
有掛某?
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◢█◣◢█◣ 手牽著手,
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◤◤◤◥≡◤σ 生活就是如此愜意。
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我常跟行家說周董是我偶像
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可能 只要追加趕工預算 例子 五楊高
推
國道10號延長
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不急啊,每2年拿出來噱你一次
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建商:建材人力不用時間?天上掉下來啊.
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..我只承認掉下來的只有我的資金
推
開馬自達 根本沒資格 來這個會
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想太多,不想追加預算了是嗎
推
少子化&都市化更嚴重了,再拖幾年就不用
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了
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[問卦] 目前最失敗的大型交通建設是什麼??如題啦 高雄鐵路地下化一直拿來被討論 有人說鐵路地下化後又蓋地面輕軌一整個矛盾 我個人認為這個因素還好 但重點在於27
[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友,回程到台北車站搭車,搭到112次自強號,中途只停松山、 七堵,然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站,然後12點4分開車。但前一班區間 車,反而為了待避快車,而誤點十幾分鐘,變成比這班自強號晚進台北站。上車 後,位子也很多,一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機,只扣了37元, 票價和時間都比1813還要有優勢,可惜查了一下,一天下來這樣的特快自強號,25
Re: [閒聊] 汐止房價要起飛了?!不熟汐止的投資客常常會有誤解,以為汐止的房價是隨著捷運的消息波動 事實上汐止的房價本質和民汐線沒有關係 汐止絕大部分就是內湖、南港的比價效應,港湖升,汐止跟著往上爬 外加汐止境內的汐科工作機會、遠雄的購物中心蓋好後生活機能改善等等 對於自住客來說,現在買汐止的早就會去習慣使用火車替代捷運當主要軌道運輸20
[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里,每公里造價?『高雄高鐵南延 交通浩劫蔓延』(60押時事原創單曲)【邊牧貪官+地獄法官RAP動畫版】 既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後,紅線南延林園已動工(至少約200億),北延湖內分 段進行中(至少約200億),目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運 紫線(至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億),鳳山至九曲堂(高架化約近16
Re: [情報] 林右昌市長對基隆輕軌的說明(FB)不是輕軌台鐵二擇一 也不是單一選項 排列組合總共就三種 1.輕軌+台鐵 2.輕軌 3.台鐵 維持現狀是最不可能的 所以到底是1或2哪一種? 現在還是不敢說台鐵到底會不會留?只會打馬虎眼有屁用 : #二12
Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多說真的這條汐東捷運目前的規劃 對居住在汐止工作在台北市,或者工作在汐止的人來說不是最佳解 首先,路線從汐止市中心到東湖站,站外轉乘需要走 280 公尺才能到文湖線 會需要 6-7 分鐘出站進站換線(轉乘估計時間來自新聞報導)6
Re: [新聞] 軌道經濟加持 新北公告現值上漲6.89% 創8表面上是這樣,其實汐止在新北市根本得天獨厚,東邊的資源幾乎集中到汐止了 汐止行政中心有七星區辦公單位,有些東些不用跑新北市政府在汐止就可以辦 是為了方便金山萬里瑞芳雙溪平溪貢寮的人而設立的,所以很多東邊的資源都給了汐止 每年其實都有一些建設,當初也是新北第一批啟用 Youbike 的 交通上從汐科蓋簡易站開始,第三軌、月台拓寬、增設交流道、道路拓寬等都有在做6
[問卦] 台灣設計糟糕的捷運(站)有那些?搭乘捷運的市民越來越多,所以設計的好壞影響非常大。不知大家覺得台灣有那些捷運站, 設計得很不理想? 要不要聊一聊? 我覺得排名第一糟的是桃園機捷台北車站。作為國家門戶入口動線,用來銜接台北交通路網 的機捷終點站,居然設在台北車站與北門站中間,逼得每年千萬出入境旅客得拖著大行李步 行近十分鐘才能轉乘,年年浪費成千上萬的社會資源。大概決策者自己根本不用搭捷運,才2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站
爆
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