Re: [閒聊] 汐止房價要起飛了？！
※ 引述《rpg1510 (八分之三)》之銘言：
: ※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之銘言：
: : https://m.news.sina.com.tw/article/20200809/35988916.html
: : 到時候蓋好捷運 直達台北市又結合基隆輕軌的話
: : 趁現在還沒蓋 在低點先買起來 蓋好再賣出去
: : 抓穩了 汐止房價起飛了！
: 汐止是在台北市內湖、南港工作人的買房避風港
: 內湖公寓 4字頭 目前汐止房價整整是內湖房價的對折！
: 大樓 6字頭
: 捷運民生汐止線蓋好後...
: 汐止公寓 2字頭 → 公寓 3字頭 ？
: 大樓 3字頭 → 大樓 4字頭 ？
: 下社后 社后 樟樹灣 汐止科學園區 汐止區公所 這幾個站位於汐止區
: 步行6分鐘內(500公尺)可達捷運站的，房價都要井噴了！ (上看 公寓4字頭、大樓5字頭): 唉...再漲下去
: 在內湖、南港工作的人
: 如果連汐止都買不下去
: 真的只能住基隆了
不熟汐止的投資客常常會有誤解，以為汐止的房價是隨著捷運的消息波動
事實上汐止的房價本質和民汐線沒有關係
汐止絕大部分就是內湖、南港的比價效應，港湖升，汐止跟著往上爬
外加汐止境內的汐科工作機會、遠雄的購物中心蓋好後生活機能改善等等
對於自住客來說，現在買汐止的早就會去習慣使用火車替代捷運當主要軌道運輸
而且對轉板南線的旅客或往台北車站來說，火車可是相當方便的
社后地區則是東湖外溢的結果，雖然交通比內溝康樂街擁擠但生活機能更強
從汐止車站搭區間車至南港轉板南線到市政府站時間為 20 分鐘
直接搭到台北車站為 19 分鐘
新北市大眾運輸往來台北東西區兩大據點都在 20 分鐘的其實大部分房價都比汐止貴
民汐線你要仔細去研究它的計劃，首先它光是第一個轉乘站東湖站就要跨高速公路轉乘
到時候的體驗恐怕比現在環狀線轉板南線還要差勁
再來是它進入台北市中心後除了東環的舊宗站外下一個站內轉乘已經是行天宮了
路線上由於走內湖焚化爐後要彎轉到內湖三總再彎轉回舊宗路口
估計採用中運量系統的民汐線在這幾處彎道的表現也會跟環狀線板橋站前後差不多
實際上路後汐止跟汐科站搞不好搭火車在松山站轉東環的速度還比民汐線快
這個要多關注民汐線之後的細部設計，有疑慮請馬上向你選區的議員反應
整體來說民汐線對汐止是打通第二軌道運輸動線的意義 (往內湖、中山區方向) 較大
沒意外的話十五年後才會蓋好，但這十五年內住汐止幾乎還是要靠台鐵
且第一動線 (往南港、松山信義、台北) 仍是大宗主力
基隆輕軌的問題則不是房板簡單幾行可以講完的
因為它從最初計劃至今整個比西索的伸縮自在的愛還更體現了變化系的念能力
目前的計劃版本對汐止的負面影響主要在大同路沿線住戶
但交通輸運如果有達到計劃目標的話，其實在不影響台鐵班次的情況下對汐止好處不少
至於要買汐止的火車站沿線還是大社后地區，我是認為看你的需求不難拆解
價格上汐止汐科車站更吃重汐止本身的產業發展，而社后偏重仰仗內湖比價效應
要投資請無視民汐線的新聞，從這兩點去切入較好
--
推
好厲害
民汐線還有一個意義是串連社后和汐止汐科車站附近的舊
市區 不然這兩個地方雖然都在汐止 但只有極少數的公車
往返 完全就是兩個不相干的生活圈
樟樹灣 也是不小的生活圈 但狹長的結構 東西窄南北長
從最北端社區建案-半島花園 步行到捷運樟樹灣站要20分鐘
汐止真正起漲的原因 是員山子分洪道 很大程度解決了淹水
不然再便宜 離台北再近 都不會有人想住逢大雨必淹的地方
至於捷運 就是第二條的分洪道 對路小人口日趨稠密的汐止
起到紓解交通的作用 捷運沿線各站周遭 還是看漲的重點區
推！
社后的交通根本沒救
身為一個在內科工作 太太在南港工作的我們，社后跟中興
路真的值得考慮
推，分析實在，學習了
如果可以把大同路跟新台五交叉的交通問題解決~真的不需要
捷運~
這篇確實是這樣
社后真的就是東湖的外溢特別是高速公路以北的那塊康寧街
明峰街一帶 完全是東湖生活圈
藍線雖然沒有到汐止，但帶給汐止的好處遠大於民汐線
台鐵轉乘是一個，橫科是第二個
不然橫科以前淹到二樓都是家常便飯
橫科跟員山子分洪道的關係不大 主要是北市針對內湖南港幾
條溪流投入相當大力度整治 比如內溝溪/大溝溪/大坑溪等等
沿線拆除行水區違建 堤防高度拉平完整化 溪谷盆地留出大
面積的防災公園 以橫科來說這片就是預備淹水用的:
凌雲五村那邊河岸也是留出大片空地 預備容納山洪
台鐵汐止車站到台北只要17分鐘 捷運南港展覽館到台北
車站要35分鐘 其實沒有一定要捷運 只要不誤點的台鐵就
好
多少還是有影響吧，基隆河水位降低，大坑溪就不會溢出
汐止房價有無起飛我是不知道.但是商業不動產有無起飛我是
知道的(上周1間挑高6米廠房交易賣出.破億
推
推！說到汐止遠雄，有大大知道為何現在B5停車場不開放了
嗎？全部車子擠B4造成車道回堵，車位難尋，彷彿拿石頭砸
自己腳？
B5車位都給廠辦停了吧 假日遠雄沒有不塞的
初期B5可以停喔，交通較現在順暢許多，現在隔壁合作的特
約停車場也是辦公大樓，結果自己蓋的B5無法再合作？
停車問題google評價罵翻了
更正31樓說法，捷運南港展覽館站到台北車站是21分鐘，不
是35分鐘
內行推
推，汐止就是 港湖的“衛星城市”
軌道在誕生疏洪之前充其量不過是炒作
汐止的房價長期而言跟港湖是正相關的
汐止就是下一個中永和跟新店
基輕（南基線）是最好用的，可以南展轉文湖線
一舉收納內科跟南港工作的人口
請問版主對汐科到樟樹灣軌道競合的解法如何看呢？
還是需要加開非平面的往台北大眾運輸啦 公車跟火車
上班時間都很塞 人擠到車門那種
推汐止王
重點是火車誤點... 希望自強號廢除 增加區間車班次。每
次在南港站都看到自強號空的跟什麼一樣；區間車擠的跟塞
香腸一樣。
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[心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！汐止勢必會大漲一波，尤其汐科汐止車站新台五一帶！ 坐擁一堆交通便利性，有一高二高，又有火車站和未來捷運汐科、汐止站。 而一個地方的房價重要支撐點就是就業人口紅利。 先看幾篇新聞吧！![[心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！](https://money.udn.com/static/img/moneyudn.jpg "[心得] 還是有很多人不看好汐止，就錯了！")
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Re: [新聞] 基隆輕軌擬升級捷運 學者：別炒了菜 在地基隆輕軌: 基隆-汐止-汐科-樟樹灣-南展-南港 汐止線: 汐止區公所-汐科-樟樹灣-社后-東湖-三總-接遙遙無期民生線 所以如果兩條線合一變成 社后-東湖-三總-民生線 基隆-汐止區公所-汐科-樟樹灣〈![Re: [新聞] 基隆輕軌擬升級捷運 學者：別炒了菜 在地](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/10/11/106.jpg "Re: [新聞] 基隆輕軌擬升級捷運 學者：別炒了菜 在地")
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Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記下班經過南港展覽館都會看到往汐止方向的公車站擠滿人 只蓋南港-南港展覽館-----汐止這段也會有很好的效益 可以紓解大同路只有雙向四線道的壓力 有沒有進基隆市其實沒那麼重要 因為基捷跟機捷一樣 又貴又慢 鄉下人根本不會去搭![Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記](https://i.imgur.com/zoJpTsOb.jpg "Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記")
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[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷？小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文 對現在的基捷有些想法(空想) 如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵 目前基隆到台北/新北的可能需求包括： 1. 到汐止/汐科12
Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權北市旁觀者觀點 基捷現階段對基隆人來說有兩大問題 一是中間七堵、汐止停太多站 導致就算進了(基隆)市區 火車還是比較快(行駛時間) 二是進南港以西的市區轉乘較遠(南港車站) 絕大多數基隆人前往台北目的地應不只是南 港![Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權](https://i.imgur.com/ebwNI1Sb.jpg "Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權")
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Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多說真的這條汐東捷運目前的規劃 對居住在汐止工作在台北市，或者工作在汐止的人來說不是最佳解 首先，路線從汐止市中心到東湖站，站外轉乘需要走 280 公尺才能到文湖線 會需要 6-7 分鐘出站進站換線(轉乘估計時間來自新聞報導)![Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多](https://i.imgur.com/26AF0QIb.png "Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多")
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Re: [請益] 我適合買哪?不排斥的話我建議汐止，可以買在汐科站那一帶。 1500-2000的預算可以買到很多還不錯的建案三到四房了！ 工作生活圈在東區也方便坐火車一班到南港車站轉板南線到東區且汐止房價還比板橋便宜 未來又有捷運，且汐科一帶的生活機能還不差假日不想去台北可以去遠雄或坐火車到南港 車站閒晃吃飯看電影。
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