[問卦] 台中捷運運輸量為何起不來?
剛剛無聊搜一下台中捷運運量
https://i.imgur.com/qhaBlHU.png
日平均31183
高雄捷運運量
https://i.imgur.com/tcqpLOP.png
日平均14597
台中實居人口比高雄多50萬人
捷運運量居然少三倍
該怎麼樣可以救起來中捷?
--
太慢了 地點不好
因只有一條啊 廢話
那高捷運量輸北捷說因為只有兩條會不會被笑死
中港路那條先蓋好 再說啦
如果可以拉到逢甲那邊 或是火車站
應該流量會好很多
人不夠硬要蓋,跟南部某幸福城市一樣
只有一條是要什麼運量 沒有網都一樣
幹 先拉到洲際棒球場啦 每次都要轉
崇德路直接蓋一條捷運不會?
蓋一條崇德路線
就可以直接去看陳子豪了
上次 才出人命 影響搭乘意願
你沒有要在文心路上基本上就廢了
誰沒事整天往文心路跑?
只有一條 而且其中一邊還是到高鐵
捷運沒有兩條以上效益真的不高 而且說
高捷運輸量比北捷少是因為只有兩條沒
什麼問題吧= =
講實話也不能接受
台灣大道也蓋一條受眾學生就會搭啦
台北以外的都習慣騎機車根本不需要捷運
還不如把錢花在有用的地方 例如多蓋社
宅
哪有人上酒店進賭場搭捷運的,在台中
走跳就是要排場好嗎
觀光有差啦 高雄觀光強太多了
台中市區比較無聊 需要很多條捷運到
郊區才好玩
高雄又贏ㄌ
高雄觀光也很弱吧
如果這樣算的話元來台北觀光是最強的XDD
市民搭公車免錢 路線也大多重
疊 誰要搭捷運
光是駁二就台中審計新村的好幾倍大
14597>31183
只有一條線,而且那條線「不實用」
你數字打錯了 是142597
光1條和2條便利性就差多少
真的不實用 -.- 市區一些大景點火車站
都沒有 要捷運轉公車 超麻煩
只有那一條你是想怎樣
你一定不是台中人
胡志強秀個捷運模型要花一億你覺得台中
人值得擁有捷運嗎
阿人潮就不再那阿
路線問題、公車免錢、ubike、開車率最高
反正也沒個市長敢動工中港路
生活習慣 你有車有機車根本不會搭
鄉下人沒錢坐,騎車才是最划算
藍線沒蓋起來比個鳥
除了要搭高鐵之外根本用不到
很簡單,路線太少,車站太少,就會沒
人搭。很多人有嚴重錯誤觀念,沒有運
量的地方就不用蓋,很多地方沒有運量
,但離市區並不遠,那就應該蓋捷運
一條要運量要怎麼起來,況且本來就不
回文不知道在靠北啥
就只有一條是要怎麼拉起運量?
你可不可以去看看文心路有啥?
是被認為最重要的路線,如果以第一條
來說,不管藍橘一定都比綠線好,會先
蓋是因為以高鐵聯外為由,沒路網用不
上的是沒事去搭支持一下?
142597
就人多的路不蓋呀
問蓋那個三小路線?先上中港中青才是
重點
藍橘還不快蓋
誰要你檢討台中的 這只能駡暖市
公車運量就沒有達到規模 就想要捷運 炒
地皮吧
不知道高捷營運第2年的時候一個月是多
少人坐,不然拿雙北跟高雄比會什麼樣
子
一條捷運不是大問題,想想看如果中捷現在是
通藍線運量會那麼低嗎?最主要還是選線問題
但中捷綠線能先蓋是因為算是高鐵的聯外交通
因為上班的地方捷運不會到。工廠在田裡。
主要就不是給台中居民通勤用的自然運量不好
但如果不是高鐵聯外交通這理由,台中現在連
綠線都沒有
雙北兩條的時候運量也是慘啊
142597
本來大眾運輸就是要成網才有人好嗎
你在寫三小
運量再多,會賺錢嗎?
捷運不就是買票蓋來賠錢的?
你把中捷跟BRT加一加 肯定屌打高雄
中捷已經完成它炒房使命了,沒人搭都
不會怎樣的
不然你以為為何馬囧時期中央一直不給胡
批藍線
很多東西是讓嘿精派系藝員、某彥 +頁加族
、某女+馬2、劍商,服務人人發大財用的?
不是運輸用吧?
一條捷運沒有運量我同意,但蓋在文
心路到底有什麼用,要什麼沒什麼,
頂多有好市多,不過去好市多幹嘛搭
捷運
月台爆幹小,而且才文心路一條線,南區那
邊一堆是重劃區,樓都還在蓋,人都還沒入
住哪來運量
那條線不知道是不是因為政治因素影
響的
蓋文心路不就台中市府要搭高鐵比較方便
藍線蓋完你就知道 屌打高捷
公車可能還比較快
因為第二條被民進黨一直擋蓋不起來
台北當年文湖線運量更慘
這條就兩個垃圾黨的傑作 藍線不先蓋
硬要炒文心路地皮和高鐵地皮
把逢甲 朝馬 台中火車站 連起來 就有搞
頭了
高雄日均打錯 不過高捷一天10萬人我
是蠻懷疑的
火車站到朝馬趕快蓋好嗎 BRT 公車人多
的要死
台中大眾交通就這條最多人
你自己去看一下台中捷運的路線,沒
經過最熱鬧的區域,也沒有連結其他
主要交通系統,他的路線還走台中外
環道,簡單講就是除非你家隔壁就是
捷運站,不然騎車絕對比較快。以東
區/太平大里來說,想去西屯,得先去
北屯捷運站,再繞外圍去西屯。但直
接騎過去直接了事還更快
高捷就是因為路線少,運量才遠遠輸
給北捷的
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Re: [新聞] 中捷單月運量破百萬 創新高比較一下中捷、高捷 12月日均運量 中捷綠線 3.4萬人/日 高捷紅線11.2萬人/日 高捷橘線 3.6萬人/日21
[問卦] 該怎麼拯救台中捷運?整個九月疫情趨緩,大眾運輸也回歸正常運輸量 台中整個九月 捷運藍線總共49萬人次搭乘,平均一天1.6萬人 高雄捷運 紅線平均一天6.6萬人15
Fw: [新聞] 捷運藍線規劃中運量引爭議 府:經科學評估作者: DaGoDa (大哥大) 看板: MRT 標題: [新聞] 台中捷運藍線只規劃中運量引爭議 市府: 時間: Sun Aug 2 15:35:33 2020 台中捷運藍線只規劃中運量引爭議 市府:經科學化預估 〔記者歐素美/台中報導〕台中捷運藍線規劃為中運量,童綜合醫院急診醫學部執行長盧9
[問卦] 為何台中捷運綠線運量輸給高雄橘線台中大眾運輸利用率比高雄還高 加上高鐵的加持 公車的配合 運量應該不會多低吧 但是中捷綠線8、9月運量都輸高雄橘線 感覺有點意外?11
[情報] 台中捷運111年12月旅運量台中捷運路線圖: 111年12月每日運量統計: *相關數據 12月平均日運量達34113人次,較上月30944成長3169人次,總運量為105萬7496人次,創下 通車以來最高紀錄。
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