Re: [新聞] 北市28歲女騎士撞分隔島自摔 遭砂石車爆
※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言:
: 有片 https://youtu.be/dQc1mze9ZjU
: 北市28歲女騎士撞分隔島自摔 遭砂石車爆頭當場死亡
: https://i.imgur.com/FqZj4Je.jpg
: 1名28歲張姓女子騎車經過該路口時和62歲砂石車男駕駛發生擦撞,張女當場遭輾斃死亡
: ,警方目前已到場釐清事發經過。
: 根據警方說明,張姓女騎士當時騎在民權西路上,經過大龍街口時想要超越旁邊的其他車
: 輛,但卻不慎撞上分隔島,因此連人帶車的一起倒地,一旁的砂石車反應不過來,輾斃張
: 女頭部,導致她頭骨碎裂,當場死亡。
: 目前警方已到場釐清事發過程,也將調閱路口監視器和訊問砂石車駕駛了解情況。
: https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023210W0144/amp
: 機車超車 易出意外
: 油門一拜 人生拜拜
這是一個道路設計不良衍伸的悲劇
https://i.imgur.com/U0r5NpN.jpeg
而是到了路口才用引導線讓最內側直行車上橋
但台北橋卻又禁行機車
導致騎士行駛在內側車道時
到了民權/大龍路口才急往外側直行車道匯入
而騎士為什麼會出現在在往台北橋的內側車道上呢?
讓我們看看前一個路口(民權/承德)
https://i.imgur.com/yTS8Cym.jpeg
個人猜測,騎士在民權/承德之前是行駛在內側車道
(或停等於內側車道的機車停等區)
然後通過民權/承德路口後直行、無變換車道的情況下
到了下一個路口(aka肇事路口)時才發現
自己在上一個路口是在民權西路上內側車道直行
在下一個路口卻突然變成要上台北橋且橋上禁行機車
在那之前沒有任何的提示告知
直行民權西路要提前往外側兩車道匯入
導致騎士到了路口才急切而發生事故
https://i.imgur.com/U52lspr.jpeg
卻又在分隔島上掛了一個「分向牌」
所以行駛在最內側車道往台北橋的車輛
到底能不能在路口時往外側直行車道匯入也是個問題
目前緊急可改善的方案就是在前一個路口(民權/承德)
於內側車道上方天橋懸掛告示牌
往台北橋
(禁行機車)
https://i.imgur.com/BLedJnH.jpeg
提前告知騎士在「民權/承德」到「民權/大龍」之間
要提前匯出到外側兩車道,避免騎士到路口時才急切
不過追根究底,問題還是出在奇怪的車種分流
紅黃牌開放這麼多年證明機車騎上台北橋根本什麼事也沒有
要禁也不事先告示白牌往外側兩車道匯出
搞得不熟路型的駕駛在上一個路口明明是直行
沿著車道走卻在下一個路口變成上橋
直行路口接續不良、上橋沒有提前設置車道偏移
是本次事故中道路設計有瑕疵的部分。
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台北不意外吧 落後地區才這樣設計
路還坑坑巴巴 可憐哪
一定是先掛禁行機車
哈囉 路中間是公車專用道 沒得改
連同公車站那區域要重新設計
你說的沒錯 高能兒會酸他騎汽車道
偶4覺得亡者跟著前一台摩托車騎到忘了
臨時想到才右切
maybe,但不影響路口直行接續不良與未確實提前預告的事實
那邊的路線超亂的,不意外
機車分牌分流的原因是數量...
再多想想
說真的指標多成這樣,第一次走的人哪個
你寫禁行機車,二輪跟你拼命,嘻嘻
紅黃牌在市區行駛很少看到併排的,一個車道
能看懂看完
問就是禁行機車
那邊的機車流量你寫禁行機車...
就是一台車, 體積又比汽車小當然沒問題
排氣量與車輛垂直投影面積沒有成正比
白牌就是辦不到啊, 不併行的話會堵塞道路
接近公車站時地上有寫+旁邊有告示牌
已經到路口雙白線處了 且地上的標線會有車輛遮擋問題
倒是這邊設計真的有問題,既然機車不能上橋
柯P下台道歉
那就該在100公尺前就內線禁行機車
最根本的問題還是機車禁止上橋毫無根據
騎到後面看到分隔島在中間 傻眼
直行到最後必定要匯入左右兩側之一 且分隔島未有緩衝斜面或防撞桶 分隔島端末處理不當又是另一個話題了
地上寫的是上橋 沒說機車不能上橋
機車禁上橋標誌要開始上橋才看得到
喔我誤會了不是不能上橋..那就沒話說了啊
台北橋禁行機車 不過是在要上橋的民權/大龍路口才看得到 標誌懸掛在上橋門架上
這樣跟錯過交流道的倒退櫓有什麼不同
4輪倒退櫓被學長肛的新聞也是不少
以前民權東西路是全線內側禁行機車
從圖片看來是該預告橋上禁行機車
後來因為車流太大 機車族被認為不
公平對待才塗銷
道路設計對不齊,只想用路人照導引線行駛
,政府真的爛
兩輪仔怪東怪西就是不怪自己
這邊汽車走在內側車道到路口才往右切也一堆 不良接續的設計對所有不熟悉路型的駕駛都是障礙 跟輪數無關
台灣一堆類似的道路
台灣不只行人地獄 還有一堆人想下地獄
不就速度快+不看標線立牌+不看路
沒有提前預告,到路口才有告示是華國設計通病 先天設計缺陷還不提早預告,設計單位夠白爛
影片最一開始有另一台機車用更高速這
樣刷砂石車 是不是在跟車?
路不熟就不要騎那麼快
在內側車道要多慢?
跟車也是要看路的 不然就是這個下場
這篇推論聽起來合理
市政府出來面對...
跟標線沒什麼關係啊 就女生騎車沒在
看路
你說的對
標線只是很小小的因素 絕不是主因
就算開錯 只要減速或停下來或上橋都能避免
最糟糕的狀況
你說的對
根本在搞人 推分析
同意
好險柯下台才能像這樣檢討改善台北
綠共下台台灣才有救
呼籲蟑螂快來打這個議題,比攻擊花燈有
營養太多!
最好是標線問題
佛度有緣人,看不懂也是因為你的福氣
希望能盡速改善
等著看好了 改善設計(X 禁行機車(O
腳痛布:機車好危險此路段先實施禁行機車
所以你看不懂不會騎嗎?
我騎紅牌,沒有禁止上橋被迫匯出車道的問題
那還是別上路了
目小才會撞分隔島 牽拖一堆
我也不期待你能理解何謂交通工程設計 可憐吶
※ 編輯: cokecolatw (1.169.93.214 臺灣), 02/10/2023 17:44:46那段一路接到下橋的交通之混亂 上下班根
本是生存遊戲
明明可以減速卻硬超二台車硬插,對這種人
標示再清楚都不會被拿來遵循
不懂交通規則的 再明顯的標示也沒用
可憐吶 反正死的是猴子又不是我
目小的最好會看到禁行機車,就算寫在地上
還是會照騎
少一個猴子對其他用路人多好
難道機車沒煞車裝置,自己為行車安全負責
偶爾也會看到汽車開上台北橋機車道,覺
得乾脆不要分
那裡設計的真的爛,早一個路口就要把要上橋
的車流分出來了
牽拖
怎麼不寫禁行汽車
仔細看是跟前機車衝,但前車過自己過不去
這事件可能和標志沒什麼關係
你好認真
其實你講的是對的 我上班每天騎這條 一開
始不熟也是有遇到這個要急切出來的問題
!!!!!!
有點口德好嗎…
1
很多人不管是開車或機車 就是駕駛技術不好 反應能力差 容易出事 同樣的路況 有得人就是能安全度過 有得人就是會出事2
很多人根本不知道騎車的時候可以看後照鏡。 你看多少機車的後照鏡角度根本不對,就知道這些人從來不用後照鏡,好一點的換車道還會 打方向燈,扯一點的就直接轉。 機車在市區真的不要騎太快,超過50基本上一有狀況就是摔車,50內路邊的三寶你都還有辦 法穩住車子。4
我覺得這起交通死亡案件,還是要由政府負起大部分的責任,雖然不是百分百責任。為什 麼呢? 因為就是台灣道路上汽機車太多,太擠,導致隨便一起機車傾倒,就被旁邊的砂石車輾斃 。 縱使今天機車沒傾倒,也常常因為太擁擠,被大車車輪碾死。21
剛剛就在那邊午休散步... 當時低頭看了一下手機就聽到:「框~~~」的一聲就看到機車跟這位騎士在路上翻滾 車殼也差不多都爛了 趕緊打電話報119 救護車大概打完幾分鐘內就到了2
所以能開車還是盡量開車 不要騎機車 畢竟機車肉包鐵 汽車鐵包肉 不是沒有道理的3
八卦就是每隔一段時間這邊都會有碾人事故 民權西路大龍街口 這一段超級可怕 不敢看的不要打開 這個地方就是三重蘆洲新莊要回家的道路3
前陣子政府說要推動機車駕訓班 減少機車事故 也有統計上過駕訓班的事故率有明顯下降 但一堆鄉民就無腦酸 看事故現場的Google map 其實機車騎內線沒問題 前面都沒有禁行機車或標示最內線僅准上橋 問題是出在不會打方向燈不會看照後鏡不會煞車8
看影片裡面, 真的遇到這種情況, 我會直接騎上汽車道上橋, 我寧願被罰錢也不要跟分隔島碰撞~ 防禦駕駛的情況下不應該走那邊,
28
[問題] 這個可以檢舉什麼?先看一下行車紀錄器擷取相片 內車道為左轉車道,中、外車道為直行車道,共計3個車道, 經過路口後,剩下2個車道(內車道及外車道), 理論上,34
[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示?雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時(無禁行機車) 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎? 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了23
Re: [討論] 左轉道可以直行嗎?實際是看左(右)轉車道有沒有用禁止變換車道線(雙白或一虛一實)區隔才是左轉專用或右 轉專用 如果只有左彎箭頭 但是線是虛線(車道線)的話 直行是沒有違規的 可以參考道路交通標誌標線號誌設置規則第188條第1項 指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專9
Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義禁行機車道這件事本身就不合邏輯 市區限速多少? 50~70公里 最快就70公里, 有哪一台市售機車跑不到這個速度?5
Re: [新聞] 烏日高鐵重劃區人行道形同虛設 行人需閃沒什麼在發文,但我對高鐵烏日那邊的交通很感冒 高鐵烏日的交通規劃是有部份屬於烏日公所的範疇 之所以知道是因為我曾經反應過這裡的規劃有很多進步的空間 不只行人,機車也是充滿陷阱 只是去反應通常是無效,因為我反應過了1
Re: [閒聊] 桃園莫名奇妙的道路標線我也想請教類似這種標線劃設問題該向什麼單位反映? 這裡是衛福部南投醫院附近的華陽路與南陽路口, 在前一段路內側是禁行機車,如下圖: 這段路的末段可以看到右側有劃設機車停等區,- 各位鄉民學長大家晚安 本肥我昨天開車經過承德路-文林北路路口的時候 遇到紅牌機車騎士在路口範圍從我的右側通過並行駛到我的前面 我以為自己被剪線了嚇了一大跳 騎士大概也被嚇得不輕回頭瞪了我一眼
- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則:
- 那刻意造成失敗的話呢? : 柯文哲表示,他知道是前立委許添財的弟弟,「你就跟他說我質疑你的醫學倫理」,他 : 認為,這個案子不可以繼續觀察一年,有變化就要暫停,確定車禍上升繼續做實驗一年 : ,「奇怪、良心跑哪去,這我就不高興,不可以把人命當數字」;最後柯要求一個月擬 : 改善方案,並要求交通局長親自督導。
爆
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