Re: [爆卦] 交通事故 30 日死亡,2021上半年 1490 人
還不就強制責任險沒有鼓勵優良駕駛,
PTT 25 年,
應該也有不少鄉民繳了 15 年甚至 20 年以上的責任險,但是從來沒用過,
鄉民擔任優良駕駛這麼多年,
換來什麼?
越來越貴的強制責任保險費,
越來越多的紅綠燈
越來越多的三寶跟違停,
越來越多的檢舉魔人跟報復性檢舉,
建議強制險繳 20 年以上沒使用過的要半價,
重大車禍的則要強制加倍,
應該要鼓勵鄉民不要出車禍而不是增加車禍,
反轉交通,從你我開始
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.118.46 (臺灣)
※ PTT 網址
推
電費也一起漲一漲
推
交通罰金x100 保證天下太平
推
台灣交通設計就是笑話
→
不改善交通道路設計 事故還是一樣多拉
→
開車開一開變左轉道 騎車騎一騎變禁行機車
→
第三責任險也一直漲 可憐R
→
很多人為了不違規急切 不危險才怪
噓
重點在道路設計跟 勸導不開罰的現象吧==
→
垃圾交通部設計一堆反人類的道路
推
推
推
推
推
每個路段做車種評估 最爛的不能上路
73
首Po道安資訊查詢網剛加入了 6 月的數字,統計今年上半年共有 1490 人因為交通事故在 30 日內死亡,對比 2020 年同期的 1509 人減少 19 人;縣市排名部份依然是高雄的 177 人最多,對比 2020 年的數字是台南增加 25 人最多,減少最多的則是桃園市少了 20 人 。如果加計目前已知的 A1 死亡(事故 24 小時內死亡)人數,今年至今已經有 1681 人因 為交通事故喪生。10
政府說車種分流是為了保護機車的安全 那為什麼台灣的死亡率 遠遠的高過沒有車種分流的日本? 有人知道八卦嗎? --4
這就是南北資源分配不均 雙北花了多少錢蓋捷運? 捷運多=>開車、騎車少=>事故少 不然依台北市民跟警察水準 不知道要死多少人3
人民素質問題 和警察瀆職問題 你看北北基 有900多萬人口 死亡人數324
爆
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