Re: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專
其實,說穿了還不是「我是官,我要把公眾資源分一塊給小眾族群,以示我公正廉明,福澤四海」這思維不是嗎?
台灣很多法律都還愛把自己當大國來搞
比如這例子,如果今天台灣的路,條條都是他馬的大雞巴六線道就算了
問題就是台灣沒這屁股
各種小屌路都要插專用道進去,我就問,路況有變比較好嗎?
左轉“優先道”爲什麼不行?
難道直行車他沒事會給你停在左轉優先道不前進嗎?
都有左右轉專用號誌了還加一個專用道?
脫褲子放屁就是這樣了
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.2.234 (臺灣)
※ PTT 網址
推
直行車想要初動貼背,就會卡在左/右轉道
→
啊,很少開車齁
→
那左轉燈亮的時候卡一台直行車,後面不
→
就都不用轉
推
機慢車優先道都一堆人打著殘障燈就停著
→
了,你怎麼知道不會有人停在左轉優先道
→
r
→
對啊ww 垃圾就賭沒人要轉,然後被叭到爆
→
才慢慢的開到中線人行道上
推
有的人還真的會在左轉燈亮起時慢慢嚕到第
→
一胎
→
台,後面就會聽到喇叭按個不停
5
上次走完文心路才發現驚為天人 文心路車流本來就大 蓋完捷運後最內側車道直接變轉彎道,這應該是我看過有史以來最長的左轉專用道 三線道等於直接少一條,難怪常常塞車2
看到這個就想到有次路過台北內科 在內湖路一段右轉基湖路的地方吃了一張罰單 從上一個路口中線都還是可以直行跟右轉 右邊是7
台灣的交通設計最智障的就是 「遵守交通規則可能會有危險」 這是我每天下班回家都會經過的路口 誰可以跟我解釋6
台灣超多這種路的 上下班時間就會看到雙線道 外側滿滿的車還塞車 內側大概只有1/5 因為大家都怕切不出來1
你自己的圖片上面都有了, 本來兩線道,後來就被成三線道。 重點是你的開車習慣也不好, 知道要右轉了,還不先靠右邊車道關門。 開汽車要右轉如果不先關門,2
講到道路設計 我一直有個疑惑 開高架時 常常遇到我剛上閘道 就要準備往右切,因為直直開又下高架了
爆
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