Re: [問卦] 日本車禍死亡如何從一萬六降到兩千人?
很簡單啊
駕駛素質習慣 跟 罰則嚴重
台灣機車亂象 鑽來鑽去 隨意切換車道
在日本的機車騎士用路習慣基本上就是跟小客車駕駛一樣
不會鑽車道也不會亂切車道
日本駕駛基本上是秉持 行人 單車為優先
相反地台灣駕駛習慣就是造成肇事率高的主因
在台灣單線雙向道(去回方向各一線)如果汽車要待轉 還會擔心會被按喇叭
日本在後方的駕駛都會乖乖等
機車固然是一個原因
但最根本的都還是一樣
駕駛素質與習慣
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○ PiTT // PHJCI
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.105.54.211 (日本)
※ 編輯: CannedHamEgg (118.105.54.211 日本), 10/03/2021 21:25:47
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→
講到台灣交通就只會扯機車 笑死
https://i.imgur.com/VwuyP01.jpg
機車就是在台灣出事率最高的啊 要人不提到機車 是不是太強人所難了
→
贊同,駕駛素質決定一切,台灣機車愛
→
鑽縫、汽車愛超車,這些都是交通事故
→
很常發生的主因,再來就是罰則真的太
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輕。
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事實就是台灣機車騎士素質差還不准人
→
說喔
推
原來如此 三寶不騎機車改開車就不會死
→
人了?原本自己會死變成別人去死
噓
笑死 全部機車換汽車死亡率十倍不址
推
日本二輪仔用路習慣跟汽車駕駛一樣...
→
也太大逆不道了吧,二輪仔不就該滾離汽
→
車道去走狗洞,乖乖等大爺轉完才能前行
→
嗎
→
都換成汽車,路都塞爆了,車速也慢了,你
→
要怎提升10倍死亡率,要嘴之前先動腦。
推
日本還有多少人在開車啊 不是黃金駕照
→
很難考?
→
二輪仔不能嘴的
推
說真的課稅罰鍰加重,會改善不少
推
要像日本那樣也可以呀 只是四輪仔會不
→
爽
→
怎麼有人覺得車速慢三寶不會搞事一樣
噓
二輪欠幹
→
車速慢就沒事,老人思維真的不意外
→
。
1
見樹不見林的結論根本科科 交通政策是整體性的 私人動力車輛 擁車成本、購車成本在長期使用 原則上必須等於或高於使用大眾交通工具3
本來好好的討論又要扯汽機車大戰 我就奇了怪了 同樣都是台灣人 在某些人邏輯就是坐上四輪就是垃圾 騎上兩輪就好棒棒?3
不用跟日本比啦 真的要學日本那種方式控管交通方式 我看政治人物選票都不要了吧 我目前住新北中和 光是走到一堆地方都沒人行道就感覺很痛苦4
推文說的違停 怪台灣人民素質不好 我4覺得duck不必 人民如果都那麼自覺 就不需要政府不需要法律啦爆
首Po日本車禍死亡人數 1970年 一萬六 2002年 8300 2017年 3694 2018年 3532 2019年 32152
因為日本駕照取得成本比台灣高太多了 而且逐年有增難的趨勢 日本光駕照考試難度就刷掉一堆三寶 而且日本考照費用超貴 買車後的保養費用 稅金 以及停車費都貴16
1.日本考駕照嚴格~ 如果臺灣比照難度 恐怕8成的人會沒駕照 過半年可能也近5成有駕照 2.交通違規罰的重~4
講直接一點 台灣鼓勵各種違規 台灣從教育開始 就教學錯誤交通方式 然後說人民交通違規肇事數 死亡數高 這些都是人民的問題 不能怪政府 你車子不用去停車場
爆
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