Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思
錯了,考照制度/嚴格執法/道路規劃/私家車減量/取消車種分流才是正解,而這些全部都要由政府去執行。當然民間現在也有人進行發起與監督,與交通部跟各地方政府局處協力檢視可以改善的地方,但效果有限。
尤其是警察體系對違規的執行力一直都很低。以及道路設施規劃被把持在非專業體系的土木學者手上,從國外東抄西抄的架構,配合車種分流亂改一通後增設到道路上。最大的笑話是國內土木學者對同向分隔島並不排斥。更扯的是台南圓環,分汽機車兩層還可以貫穿直行,中間還有停車場跟公園等多功能,玩得很開心。
總之台灣交通一潭死水,設計思維到最後硬體呈現中間的更新速度慢到十幾年過去了,在地人才會發現原來這邊有一點點改變。說不定某些鄉愿看到還會跟里長反應不習慣要改回原樣,可悲。
※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言:
: 我阿公是大阪人,來台灣定居多年,
: 他也對台灣交通亂象搖頭,
: 像是上禮拜我陪他坐公車去台北,
: 他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃,
: 而且就像原文中提到很多老人還沒就定位,
: 司機就開始猛催油門向前,
: 有次在停等紅燈時阿公還向我說明道路駕駛正確規則,
: 因為他認為不能太隨便,
: 有些細節要注意為了用路人安全不能忽略的地方,
: 台北就像回文也有提到至少跟其他縣市比起來還OK,
: 出了台北以外的地方因為大眾運輸沒那麼發達,
: 民眾自駕居多,應該就更加明顯,
: 我想交通亂象不是立法規就能短時間改善的,
: 還要靠人民自律。
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減少機車
多蓋停車場
光第一行列的問題就多到不知道怎麼解決
外國車太多、禁止汽車入城、台灣車太多、開
發機車停車格及人行道供汽車臨停10小時
我就說了私家車相關費用全部拉十倍直接解決
XD笑沒有政府敢做
有些人一直扯人民素質人民自律 但台灣交
通就是政府爛,養出一堆三寶當官繼續爛
政府是誰選的? 自己重視抗中保台>交通安全
會上街吵國防布、吵糖衣毒藥但是每天死8個
的交通連網路聲量都沒多少,不就人民問題?
台灣多數領域的法規都是東抄西抄..
推,但是執政黨不想做對的事,只想做
輕鬆選上的事,所以藍綠輪流執政才被
韓國甩到車尾燈都看不到
笑死 到底技術是多爛才會連圓環都開不
出去
1
這倒是真的!我說的我負責,不用聽說, 上星期我去高雄五甲辦事情等紅燈, 右側路口兩台機車,一個未戴安全帽直行 一個直接左轉,後方巡邏警察鳴笛後追上 直接左轉的那台機車,未戴安全帽還一直5
這件事臺灣人在乎 但也無力了 政府毫無作為 用路人在街上捍衛自己權利竟然隨時面臨生命威脅 台灣早就被中共滲透了吧3
我部分認同,部分反對。 就講反對的部分, 至少在台北市道路的平整度經過郝龍斌市府的努力, 2020年的路況比2010年以前好得非常多, 以前是坑坑洞洞的,3
現在台灣流行的是 1.核電廠就算沒地震也會爆炸,炸死你 2.沒死的話就燒煤、燒天然氣、燻死你 3.再不死就餵你吃毒豬,毒死你 ※ 引述《andy199113 (誒嘿嘿嘿)》之銘言:25
我阿公是大阪人,來台灣定居多年, 他也對台灣交通亂象搖頭, 像是上禮拜我陪他坐公車去台北, 他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃, 而且就像原文中提到很多老人還沒就定位,8
這是台北日常啊 我騎ubike在雙向道溫州街,旁邊單行道小巷子有機車衝出來差點撞到我,他急煞車 然後從我右邊跟在我旁邊一邊騎一邊叫囂說我腳踏車沒路權,應該要停車讓他先出巷子 我不理他繼續走,他就超過我半個車身然後甩尾用屁股撞我的前輪,撞翻我的車 然後說我前輪撞他後輪,後車撞前車,未跟前車保持安全距離4
推文有人說 其實這樣說不完全正確 因為根本就跟四輪兩輪沒關係 他們只是金主本位而已1
而且日本有一大部分國土是會積雪結冰的欸 肥肥以前有去北海道自駕過一次冬季 感覺就算有雪胎操控性也比正常的路差很多 煞車用一點點力馬上就打滑了 尤其是下坡下橋的地方13
你阿公那樣在世界上才是正常 很多人會從台灣硬體上去檢討台灣的交通 但實際上台灣交通安全概念在全世界根本是異類 我自己曾經因為一些場合跟國外各國的人交流 交通不習慣不是只有日本人11
很意外嗎? 整個台灣最沒用的政府部門就是交通部了啊 而且台灣的交通是從上到下的爛, 從法規、道路設計、用路人觀念以及人民素質全都爛到徹底。 過時的法規不改就是不改,道路設計爛的徹底,還有白癡的車種分流制度,再加上因為被這法規荼毒的人民才導致台灣交通的亂象。
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Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎,可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要X
Re: [新聞]學者籲改善道路環境:從車種分流做起現在沒有大量的研究報告能夠證實 取消車種分流可以改善交通 但卻有不少論文與研究報告提出改善交通的方式是車種分流 二輪的族群能夠拿出的例子也只是少部分路段的實績無法證實通用全國 我認為學者照著科學說話沒錯啊!除非有更多的有力證據顯示。不然汽機車分流可以改善 交通的作法還是目前的主流意見