Re: [新聞] 常開罰單引連署要求調職 警回嗆:調到
看到這篇新聞很有感觸
媒體就引導民眾跟警方對立
實際上民眾是很多違規
實際上警方也很多視若無睹
但被引導的結果就是
全部人都忘了罪魁禍首
交通部!
交通規劃極差
車種分流 禁行機車兩段式左轉 讓我騎機車時到陌生的路口要左轉時總是要猜猜看靠左還靠右
都市停車格嚴重不足 濫設分隔島壓縮行人慢車空間
道路標示過分花俏 因為路線差導致需要一大堆標牌
車本交通 在路上就是噸位大路權大
這些都是鳳毛麟角還有許許多多的問題
種種一切矛頭都要指向交通部
結果新聞報出來 大家只會聚焦在警察跟民眾
不愧是內鬥內行黨
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.26.30 (臺灣)
※ PTT 網址
推
我也是這麼覺得
推
交通部也不是罪魁禍首 是沒自私水準的
→
人民
推
交通部整天都在搞觀光宣傳大灑幣而已啊,
→
道路規劃建設又不是交通部,執法又是警政
→
署,橫向溝通又很鳥
推
但至少像交通部或其他主管機關要自己先做
→
好後才有資格叫警察扛責任吧,哪像現在什
→
麼東西都沒規劃好就叫警察背鍋到底是哪招
推
問題是開單的喜歡在容易出錯而非容易事故
→
處等單,然後要你覺得不合理可以去建議。
→
警政署署長是誰決定的,內政部跟交通部
→
無法協調又是誰的問題呢
→
支持這個警察繼續鬧下去,憑什麼守法的
→
該被違規仔霸凌?
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制度問題是立法跟行政院要處理
→
人民的水準其實差不多就那樣,需要政府去引導
→
交通部當然要負最大責任,駕照太好考,發車牌
→
無限制遠超停車空間
→
你先讓超額的車輛擠爆道路跟停車空間,然後警
→
察局的交通違規執法又不夠痛,幾十年下來就是
→
養壞一代又一代傳下去的惡劣用路人文化
→
買東西打個雙黃燈就可以直接佔據一車道停店
→
門口就是這樣養出來的習慣,走路5分鐘免費停
→
車都懶,進一步讓交通更惡化,環環相扣的向下
→
沉淪
→
公路規劃是交通部阿,然後他們思維就是公路=
→
縣市之間,鄉鎮之間的交通道路,所以不考慮行
→
人,一切以運量為優先(4輪優先)
推
知道太多也不是好事~新聞這樣解讀簡單多
3
除了車太多,規劃不良外,最主要是台灣部分駕駛的心態觀念根本奇差無比,尤其下雨天和 上下學時間,大家都只圖自己方便就好,有錢開名車,卻連20元/時的停車費都付不起,很 多停車場的門口都是違規停車。 前天在某電信門市辦理業務,一個中年大叔一直駡門市人員,說在門口貼公告提醒紅線會開 罰單是在恐嚇客戶,門市應該設立在空曠的地方,萬一客人辦業務得真的被開單,要門市負8
我覺得這警察算是找麻煩 被釘活該 你在哪一區 就開哪一區 又不是住海邊 從大安開到大甲 台北到台中 那麼遠5
看到這種新聞就覺得可悲。 警察難道不是執法者嗎? 看到違規不就是應該取締嗎? 違規仔看到警察不是應該感到愧疚嗎? 怎麼做該做的事情的警察,23
所以早說台灣根本沒想要解決社會問題 不知道你們有沒有發現 這位警員開單所衍生出來的新聞少說也三篇以上了 但到現在民意代表、相關中央主管機關完全不敢出來吭一聲 停車位不夠,誰的鍋?
爆
[爆卦] 「交通疫情指揮中心」連署通過!上截圖: 先說一下目前結果, 距離連署完成剩下一百多人, 還有一個月的時間,看起來是穩過!!53
[問題] 兩段式左轉開闖紅燈今天中午在東寧路轉東興路時沒有依規定兩段式左轉,後來被警察攔下開單 而且當下很多機車是直接闖東寧路左轉,可是卻沒有被攔下的跡象 後來回家發現,不是被開未依規定兩段式左轉而是闖紅燈 我知道那裡是有待轉格,但一直沒有注意到有牌子,但每次在那待轉需要先繞過電箱,都 覺得會被直行車撞,加上內線也沒有禁行機慢車所以一直都是直接左轉45
[問卦] 交通部長:縮限檢舉後本警察不處理就是補門 剛看到陳淑樺委員這篇文,笑完就哭了, 最好警察到現場可以排除違規停車,不是不來,就是來了鳴笛就走,可悲台灣官員,交通有 可能好嗎,有沒有卦?39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好, 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉, 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單, 我當下十分匪夷所思,從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉, 跑出家一看,突然看見上禮拜還沒有,這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌,19
[問卦] 兩段式左轉也太難了= =如題 除了有標示和待轉格的路口外 其實我一直搞不懂哪些路口要兩段式左轉 所以遇到陌生的路口,都看別人怎麼轉,就跟著轉 或是規劃路線,盡量減少左轉23
[問題] 內側有左轉箭頭無禁行機車需兩段式左轉嗎如圖的路口 內側有左轉指示標誌 而且並無禁行機車 但是前方紅綠燈旁邊也有掛兩段式左轉的標誌 請問這個路段是否是強制兩段式左轉的路段?18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?9
[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高7
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?二段式左轉比較安全的理論與實務是從哪邊出來的?還是交通部隨便丟一個東西,並聲稱 是安全措施,它就是安全措施? 二段式左轉是因為內側車道禁行機車,所以騎乘機車的時候,無法以內側車道直接左轉的 方式滿足左轉需求,所以產生了機車無法左轉的BUG,為了讓這個BUG解套,所以把機車左 轉拆解成兩次直走。
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