[問卦] 全自動駕駛是不是不可能實現
特斯拉應該是自動駕駛的龍頭
可是一堆新聞都報開自動駕駛自撞
前幾天就一個撞工程車
現在看林這台我猜
大概8成也是開自駕
要撞橋也不會自動閃
根本不能叫智能車
路上變化那麼多
再多的感應器雷達感測
難保不會有誤判或當機
是不是自駕根本不可行
複雜的路還是要人判斷
ps:林不是賽車高手嗎
怎會開智能車呢應該要炫技吧想不透
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對
自駕主管都跑路了
智障車
想必手動駕駛車禍很少
除非所有人都用自駕 然後所有都道
路都設有輔助系
統
聽說對岸已經有連方向盤油門都沒有的自駕車
了
要整個交通規劃都配合才有可能實現
自動駕駛龍頭是奧迪啦 特斯拉哪根蔥
不然單就車子的技術早就能自駕了
在國外有可能 但在台灣有三寶…
實際上很複雜 最理想情況也還要馬路上
也有一堆感測器 但這對基建就更嚴苛了
可以噢,法規上合法才是難關
台灣有三寶小黃大車還有重機8+9 ai沒辦法
可以實現阿 有軌道的話
法規問題吧 要是現在車子都自駕 搞不
好車禍更少
(′・ω・‵) 全都自駕+網路通信
再好的電腦都會當機了 出事責任誰擔?
以後全部都自駕就可以
時速30 自駕
對岸應該辦的到 台灣就辦不到了
台灣的自駕功能不是被鎖了嗎?
台灣不可行
沒人敢掛保證
這需要整個城市、道路的配合
不然自駕已經比很多人開車技術還要
好了
除了這個城市和道路之外還有個更大的坑
那就是其他家廠牌的自駕車的配合
馬路又不是給你一個用的
要說是法規問題不是技術問題也行 但所謂
他不是自動駕駛龍頭...
有本事不要在加州測試 來台灣測測看
法規 其實相關技術規範和標準都有涉及
這牽扯到的各家廠商利益也是很麻煩的
但要說簡單也很簡單 就強行選一家當標準
然後大家都配合他就好 那家就靠標準躺賺
台灣三寶 讓這系統太難實現
可以,但是要全部的車都全自動,現在就是
一些才難
感覺好像不少新聞...再觀望十年看看
台灣平面道路沒有車主會開啟自動駕駛的啦
,不會認紅綠燈
目前科技就還達不到自動駕駛
自駕的前提要所有人都能合法上路,在台灣
會被一堆三寶擊落
鬼島三寶的行跡路線電腦無法理解
也許因為這件事 以後會有林志穎條款
果真如此 也算對台灣有貢獻啦 中國臺灣
賽車手林志穎
道路改成適合自駕,有可能了
繼續吹自駕繼續吹~哈哈
waymo 和 cruise 都 lv5 上路了, 不能
實現的只有馬投顧想降低成本只靠攝影機
死不裝光達的 FSD
傻了 他開的道路不能自駕 台灣很嚴格的
可以做成完全自動化啊,但誰出錢
全自動駕駛的終極目標是全自動無人駕駛
道路上不需要有紅綠燈或交通號誌
目前說是google waymo技術最強 但是中國
的集權環境反而適合發展這種技術 而百度
這幾天說自己的無人自駕叫車服務已經快
搞定了 這可以看成是5G一個應用方式
賓士已經做好了,而且通過歐盟檢測
可以去查查資料
錢能解決的都是小事
要道路配合才有可能吧
不然人總是最難控制的
現在一般道路又不能開自動駕駛
路上其它手動的會來撞你
全自駕必須把整個道路跟交通整合成
一套數位系統,你的車只是系統中的
一個零件
實際上技術面的問題我相信現在科技
做的到,最大問題是政治跟錢,這必
然得由國家主導來開發,因為整個道
路系統都要重建並網路化,然後是成
本超高,這會是一個成本以兆為單位
的建設,再來是系統的問題,系統建
置商將會擁有非常大的利益跟話語權
,會不會養出一個賽博朋克題材裡的
企業帝國也不好說
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[問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?早在15年前左右 我就在台南版發文說過 台南不蓋捷運 以後會後悔之類的文章 當初還被砲轟 蓋捷運沒人坐只會賠錢甚麼的 但那時候的我 是考慮到當外地人和本地老年人要移動時怎麼辦? 現在我父母都快70了 每天要出門還是只能騎車開車16
[問題] WHY新聞標題都寫特斯拉,其他都油電車??最近看新聞發現有個很奇怪的現象 只要是電車或油電車發生車禍 如果牌子是特斯拉,那標題一定會打出特斯拉 但是如果是其他牌子,那就只會打油電車 絕對不會寫出是什麼牌子發生車禍18
Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?身為一個台南人,我樂見台南有建設, 尤其是交通方面的建設, 不過,如果賠錢的程度太大, 是不是會壓縮到其他的建設經費, 都拿錢去養捷運就好了6
[問題] 全自動輔助駕駛是不是騙局一場?大家好: 阿伯去年買了一台model 3 其實一開始滿開心的啦 常常更新、很有新鮮感 而且我有買「全自動輔助駕駛」喔11
Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?自動駕駛真的難啊 現在全世界投入自動駕駛的資本非常雄厚 特斯拉、谷歌、蘋果、福特、Honda、賓士等ㄧ大票大公司都在研發自動駕駛 而現在的自動駕駛連開高速公路都有問題 更不用說在台南市區這麼複雜的道路環境了1
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Re: [問卦] 自動駕駛根本超級發明吧?其實人類才是所有駕駛中不安定的因素存在, 目前特斯拉推出Autopilot實際上上百起特斯拉事故中,只有9件是跟自動駕駛有關的,谷 歌的自動駕駛車在特定路段也只有一起。 而且人機共駕也是完全不可行的,很多研究顯示人類在完全放鬆共駕的階段突然要進入決 策模式其實當下的誤判機率非常高。
爆
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