Re: [問卦] 為什麼高速公路不開放給重機仔
高速公路很常見到的是未保持安全距離,後車往前面擠,但頂多是該車道或影響隔壁車道
以昨天台64的案例,高速碰撞可能波及的是數個車道,後車再壓過,波及的時間會更久,
車子追撞還有可能救的回來,或身體還在車內,重機一撞人車分離,跑到對向都有可能,
到時檢討因前車交通違規才導致的狀況,也救不回騎士本人,
車流量還是主因啦,倒是人車比較少的快速道路或部份區間的高速公路比較適合,
全面開放,請先幫忙拿掉因注意而未注意這條,不然開車被碰到都算自己倒楣。
※ 引述《oz5566 (拿破崙·波拿巴)》之銘言:
: 重機仔整天在一般道路禍害人民
: 應該強制他們只能在高速跑
: 反正高速他們誰都撞不贏
: 對吧
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.70.217 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
可憐,還在應注意未注意,笑死
推
人少飆更快,這樣才舒服
噓
快速開放多久了?你這個真的想太多
推
呵 車距在重機仔眼裡沒有吧 他們不是
→
主張鑽車縫?
推
四輪大爺跟人強調車距真他媽笑死
噓
法規看一下 快速以上不能車縫
→
你一定沒在開車
→
高速公路上保持車距就是被硬插的
46
[閒聊] 在快速道路建立客運站 會和軌道運輸很像例如在中山高或國道3號上面 選擇一個地方作為縮小版的休息區 雙向車道都分岔出去到特定地點 並且設置停車彎 提供旅客在這裡上下車15
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭高速公路及快速公路交通管制規則 第 7 條 汽車自交流道、服務區或休息站進入主線車道時,應遵守交通標誌、標線、號誌指示行駛, 並先利用加速車道逐漸增加車速,判明交通情況確達安全距離,方得駛入主線車道。 按這條規定,第一台車沒問題阿12
[討論] 濱海公路 61的違規昨天心血來潮 開著久久未發動的車 來去窮人高速充個電 一路南下發現這塊淨土 龜仙人還是不會放過的9
Re: [問題] 外地人初騎雙北高架道路該注意什麼?很多人都知道了,還是藉機分享一下 重機最基本使用Google maps導航的方法 以上圖為例,輸完目標地點後7
Re: [問題] 前車切車道後急煞,後車追撞肇責請益大家都忽略一個重點,就是廣角鏡頭拍起來的畫面,距離看起來會有拉長效果。 也就是說,從錄影畫面看起來,原PO似乎離前車還有一段距離,看似足夠煞車煞到停, 但實際上看地面標線長度推估,原PO距離白車只剩約15公尺左右, 要知道,15公尺在高速公路來講是非常非常短的距離,X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭玩命三小,平面道路更危險啦 自2012年來全面開放251cc以上大型重機行駛快速公路、高架道路 以來到底死了多少騎士? 從開放的政府資料開放平台可以查到歷史交通事故資料 根據這份統計資料從2013到2021共9年期間2
Re: [情報] 109-110年大型重機駕駛行為評估案 決標好啦 看到『命題』就知道交通部不打算開放了 沒有認真看待的必要性 理由很簡單 想想高速公路的本質就明白了
爆
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