Re: [新聞] 禁了44年!忠孝西路14日起「晚間11點到隔
我是這樣想啦
開放這種死人時間
會用到的除了輪班仔以外大多不就是那種飆車炸街的猴子
到時候就會看到一堆猴子炸街或被天擇上新聞
然後就可以「果然機車想走忠孝西路就是為了飆車」
這樣風向帶一帶又禁回去
台北市交通局484在打這種算盤ㄋ
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.79.212 (臺灣)
※ PTT 網址
推
不要破梗好嗎
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沒有 那一段其實很短 沒有什麼好飆的
推
原來如此
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從重慶到中山大概六百公尺而已
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外縣市的在走而已,台北人不會往三重方向走
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幾百公尺而已但是這一小段解禁就變
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成下橋可以直達忠孝東路就差很多了
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晚上車流還是很多 飆個屁
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哪裏短 下橋直接衝到底多爽
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未看先猜未來檢舉達人 22:30-22:59 05:50 - 06:10 出沒 抓機車違規仔 這樣算不算釣魚檢舉啊X
「交通局指出,根據電腦模擬,預估開放後的機車移轉情形,假日尖峰往東可達到4688輛、 往西4699輛,平日上午尖峰往東為6295輛、下午尖峰往西為4613輛,與北市其他的聯外幹道上下午尖峰機車流量相當。」 交通局的分析,平日晨峰有6295台機車會經過,換言之,道路上切一個斷面,平均每1分鐘會有6295/60=100台機車經過,而這還不計小客車和公車喔! 我手上沒有其他路段的交通分析資料,但交通局說「與北市其他的聯外幹道上下午尖峰機車流量相當。」 這個意思是,大家可以設想其他主要幹道的車流+忠孝西路的公車,看看會多麼混亂 交通分析只是預測,實際上為了驗證模型合理性,先選離峰時段開放還算合理,有騎機車的就再耐心點吧14
官方的說法是忠孝西路公車班次密集 公車靠站時路線會和機車重疊 很容易因此出現意外 好像有點道理 死不禮讓 看到方向燈就加速的機車
爆
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