Re: [爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實
嗯,當初限縮檢舉的時候,
我有想過這樣的狀況,
因為照本人檢舉近200件不停讓行人的檢舉案,
過往的經驗是一樣是不讓行人,直行的都開44-2
轉彎的會開48-2,
當時看到限縮的新聞只剩44-2想說不會那麼無恥吧連不讓行人這種在文明國家很嚴重的事情都不給檢舉,你說路邊紅線就算了有些地方是真的沒必要劃紅線,檢舉那個沒意思,但我還真的沒想到真的連不讓行人都沒關係不給檢舉,
台灣人的民意所嚮囉
--
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推
鼓勵大家開野蠻快車
推
看科技執法能不能多設了
噓
鼓勵不讓行人啊 等到高官親屬被轉彎車
→
撞到,執法也會跟著轉彎
推
我慢慢開始喜歡短程也騎機車了,可以虐行
→
人
推
高官親屬哪有機會給你撞
噓
不然你要投國民黨
推
推
你這個才是正確的,轉彎就是48,限縮的BU
→
G,少了48條2項
2
我以前在板上講過 在沒有左轉燈號的十字路口 盡量避免走順時針方向過馬路 尤其車多加行人少 基本上我是寧願多走點路 問題點在 行人看不到後面來車6
現在再來看這篇兩年前的新聞是不是超諷刺啊 牽手過馬路遇橫禍!男目睹女友遭撞死 悲PO千字文惹哭網友 起因是小貨車在新莊區幸福路往思源路左轉時,撞上情侶 不確定那篇文有沒有m 我記得是八卦上的X
這不是台灣政府沒救了 而是這本來就是台灣人想要的吧 因為從交通檢舉就會引來大量民眾抗議 還有圍堵檢舉者 甚至直接找上民代或議員5
老實說在國外的常識是 行人靠近班馬線上那一刻起 只要看起來是身體轉向道路要過馬路 車子就是要停下來等行人通過 也不用舉手示意要過馬路 為什麼台灣駕駛做不到咧?2
其實能檢舉也沒什麼用 追根究底還是法律處罰太輕 如果未減速又不禮讓 一次罰個6位數起跳 駕駛素質就會提升了 當然 最高必須要有死刑才行 未減速又不禮讓 然後撞傷斑馬線上的行人 就直接關個3年起跳7
追根究底就是台灣人命便宜啊,公定價一條300萬 如果像歐美日重罰,一條人命二千萬起跳,駕駛都馬乖乖的轉頭小心 而且我們的交通部官員只想領錢不想做事,全部都是四輪規劃, 四輪路權最大,鼓勵四輪 撞死人 連警政署也發函不抓,行人被撞死,雙手一攤,跟黑道老大交際應酬比較重要1
: : : 這個議題非常久了 : : 我之前也看到有一台車左轉根本沒看到斑馬線行人4
我自己是四輪和二輪都有 我認為扯到A柱都是藉口 明知道A柱會阻礙視線 為什麼通過路口的時候不左右擺頭詳細確認 以前台灣考照都不嚴格要求2
只回標題,這其實是一連串的系統陰謀 車商要賣車只是第一層 交通顧問公司要無限出期初期中期末評估報告 瀝青混凝土要無限回填但減速坡不做就是要你騎快一點 分隔島要無限種樹影響用路人跟行人視線
X
[分享] 車輛轉彎不需要禮讓行人跟大家報告一個好消息~! 根據我今天和警察討論的結果 道路交通管理處罰條例中 汽車直行不讓行人,屬44條,民眾可以檢舉 汽車轉彎不讓行人,屬48條,民眾不能檢舉20
[問卦] 轉彎車輛不用禮讓斑馬線上的行人剛剛在車版上看到的 汽車直行不讓行人,屬44條,民眾可以檢舉 汽車轉彎不讓行人,屬48條,民眾不能檢舉26
[討論] 限縮檢舉你認為是一項好政策嗎?如題 是醬啦 自從當起道路交通觀察家已經有一陣子了 很明顯交通違規尤其違停的情形比起限縮檢舉前有增加 而且現在的車越來越莫名其妙4
Re: [討論] 禮讓行人會死嗎?請透過檢舉方式要求,一堆人就是罰不怕或者沒被罰怕過 我現在也會找某位視覺障礙朋友和我一起逛街,過馬路時第三人在旁邊拍攝, 我牽他過,他拿導盲杖。只要車不讓,我一定送比較貴的44條第3項、48條第3項。 車輛有能力不讓,我就送紅單,就是這麼簡單。 一方面透過罰單教育,另一方面讓國庫收入增加,一舉兩得。4
[問卦] 現在車子轉彎不讓行人也不能檢舉了!?幹,真的覺得很扯 前幾天檢舉一台車左轉不讓行人,新北市警察局直接回覆不舉發。 不舉發理由是「依據新北市政府警察局111年10月31日新北警交字第1114609261號函略以「(二)汽車駕駛 人駕駛汽車「轉彎時」,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,依處罰條例 第48條第2項規定處罰。」經查本檢舉案應適用第48條第2項規定處罰,已非屬可供民眾檢6
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉OPPO臉書有給檔案 詳細資料連結: 道交條例第七之一條文修正文案2
Re: [問卦] 外送師打臉鄉民:我的正職是醫師一鍋粥好不好跟每粒米品質有關 路上跑的職業駕駛我給排名 公車=郵務>連鎖物流>>>>大學長>小黃=外送師 前三名我認爲他們下車脫掉制服或許也不這麼文質彬彬 但礙於飯碗 + 制服至少大多守規舉
爆
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