Re: [問卦] 為何臺鐵立體化的現在卻還要蓋平面軌道?
就你各位喜歡打腫臉充胖子啊
同樣一條軌道 同樣的長度 同樣的環境
假設平面花1元 那高架就要4~8元 隧道就要10元以上
而且土地徵收 建照許可等等 又要另外燒一堆錢
你政府又沒這麼多錢 當然選便宜的方式來蓋
你各位看到政府有建設 自然好安心 票就投下去了
然後政府只蓋不管 大眾運輸工具不是只要蓋好就會有人潮 是要慢慢培養的
就拿你各位最愛拿歐洲做比較
人家歐洲可是有徒步區古蹟區這種東西
在禁止時段內任何私用汽機車都禁止進入 只能搭大眾運輸工具進出
這套拿來台灣 不被幹死才怪
猴子羨慕文明社會的生活方式 但是卻又不願意擺脫猴子的習慣 你各位是要怎麼進步?
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※ PTT 留言評論
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[問題] 為什麼不直接端午台鐵/高鐵停駛就好?只會叫人減少探鄉返親? 如果預期會有這個人潮的話, 不直接下令叫台鐵跟高鐵等大眾運輸工具, 端午節停駛、禁運, 然後直接無條件退票。37
[問題] 如果不蓋捷運蓋鐵路有比較便宜嗎?剛剛看到這個桃園捷運三心六線圖有感而發 在我的認知裡 捷運這種運輸工具應該是用來運送都市內的短程旅途(密度高) 然後延伸出 幾條往郊區的載人進都市 但看到這個桃園市的計畫圖8
Re: [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道這個就是雞生蛋蛋生雞 台北以外的地方,大眾運輸工具有使用率不足造成自償性低落的問題 所以待遇、班次、整體服務水準都沒辦法往上拉 你要突破這個面,勢必就是要先從一個點開始打破 看是要先拉高私人載具持有成本或是使用成本增加大眾運輸工具誘因X
[問卦]臺鐵努力拚立體化 淡海輕軌為什麼蓋平面?臺鐵在拚鐵路立體化 要把被分隔的市區重新縫合 結果高雄蓋平面輕軌這種東西 輕軌在路面上根本是大型路障 然後淡海輕軌也跟著蓋平面?2
Re: [新聞] 高雄輕軌首宗死亡事故!疑轉彎未注意 騎所以在臺鐵立體化的時候 還在蓋平面軌道這種垃圾建設根本是浪費錢 況且輕軌營運速度也沒辦法跟上大都市的需求 現在則是和人車搶道 終於出了人命X
[問卦]為何高雄輕軌不蓋高架 蓋平面與人車搶道?鐵路與捷運為了不讓城市被軌道分割 而到處立體化 為城市騰出更多土地 結果高雄輕軌卻倒退回平面軌道 不僅分割城市 還與人車搶道 那高雄輕軌蓋平面和臺鐵割裂城市有何兩樣?
爆
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