[討論] 動車到台灣已完成99% 只剩下200公里
連結偉大祖國 中國大陸
與寶島 中國台灣的
北京至台北 高速鐵路
簡稱京台高鐵
目前已經成功的
完成了99%的建設進度
只剩下短短的200公里
就能實現兩岸一家親
以及大中國生活圈的
偉大理想願景
目前大陸方面
已經著手規劃建設方案
並根據國家發改委核定
於2030年前完成
塔綠班終究 還是無法阻隔
兩岸血濃於水的聯繫
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.249.240 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
喔
推
1% 就有兩百公里?XDDDDDDDDDDDDDDDDD
→
有病要看醫生
→
你以前真的騙到我 我還以為是藍白粉絲....
→
欸不是,地球周長才四萬公里,1%兩百
→
公里那全長就有兩萬,是半圈地球,你
→
國北京是座落在巴拉圭哦?
→
小學都能當領導人 別太要求數學會多好
噓
智障文
→
你是欠了多少kpi
推
這篇廢到笑給推
推
廢到笑
噓
有飛機 有船不做 硬要蓋橋 頭腦破洞
推
看起來刑期不輕阿 同志
→
這麼低級紅的言論 太看不起台灣人了
→
印象中 平潭到新竹才130公里
推
全中國人下去填海應該搭的起橋
3
[問卦] 京台高鐵,今天不蓋明天就會後悔大陸十幾年前就在研究相關方案了 幾年前中國工程院院士,隧道工程專家,前中國中鐵副總工程師 王夢恕接受採訪時也說過以現有技術 京台高鐵項目完全可行 京台高鐵可實現半日生活圈 讓兩岸往返變得極為便利 近幾年大陸加速推動新型基礎建設 高速鐵路也是重點之一 台灣人為什麼不主動一點 爭取京台高鐵早日動工?3
[黑特] 各位支持京台高速鐵路嗎就是對岸一個偉大的計畫 從北京通到台北的高鐵 還會建海底隧道呢 可惜因為政治因素無法達成 目前只通到平潭島的樣子4
Re: [問卦] 中國對「高鐵」的定義是什麼?中國有兩種定義。 1、是存在於文件中的、標準化定義。高於200公里/小時的就是高速鐵路列車。 2、是存在於運營、建設、民間的定義。200公里+的是動車,300公里+的是高鐵。 區分動車和高鐵也有一定原因,因爲兩者確實有不同,甚至連建設、維護、運營標準都不一 樣。X
Re: [問卦] 京台高鐵技術上可行嗎?別聽網路上那些鍵盤工程師瞎逼逼 隧道及地下工程專家,中國工程院院士,前中鐵工程集團副總工程師王夢恕說京台高鐵技術上可行(大陸專家也已經跟台灣專家洽談過好幾次了) 去年京台高鐵也正式被納入大陸國家規劃了 (大陸的發展計劃絕非是說說而已) 現在應該是卡在台灣這邊1
Re: [爆卦] 中國高鐵出軌撞月台了大陸的高鐵是時速300公里以上才算高鐵 動車是時速約200~300公里之間的列車 雖然兩個速度在國際標準上都算高鐵,大陸的高鐵和動車分類是不一樣的 大陸的高鐵只能在專門建造的高速鐵路上運作 動車除了能在專門建造的高速鐵路上跑,也能在改造過的一般鐵路上運作2
Re: [問卦] 中國對「高鐵」的定義是什麼?中國大陸:根據《鐵路安全管理條例》[8],第一百零七條:本條例所稱高速鐵路, 是指設計開行時速250公里以上,並且初期營運時速200公里以上的列車客運專線鐵路。 建設路線以XX客運專線,XX城際鐵路,XX高速鐵路命名[9]。 一般的火車時數大多在150以下,像台灣的電聯車時速大概100出頭而已 世界各國(含國際鐵路聯盟、歐盟、中國)大部分的標準X
[黑特] 港珠澳大橋8年 金門大橋12年他奶奶的, 連接金門廈門第一期的金門大橋給灣灣蓋, 短短五公里一蓋就是十二年, 灣灣當局還好意思歡天喜地 回頭看大陸的港珠澳大橋, 五十公里長有大橋有隧道, 結果八年就蓋完了, 大陸的基建實力就是海放台獨井蛙 高鐵到花蓮, 動車到恆春, 灣灣當局二十年蓋不出來
爆
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