[討論] Tesla跟國外的價差小 傳統汽油車價差大
長期下來,為了保護黨國大老,所以汽車很貴,但是國產汽車產業還是扶植不起來
高稅率根本只是為了撈錢,不是為了發展產業
但是特斯拉跟國際的價差卻很小
傳統汽車公司的車價卻跟國際差很大,被稱為敲盤子
為什麼特斯拉可以價差小,卻不能制裁敲盤子的傳統車商?
最可惡的是領補助,嘴巴說要幫中國人裝上輪子,卻賣台灣很貴的黨國國產車商
不過中華民國不但沒有能力發展產業,連招商、國際談判都不會
所以國際產品都是最晚在中華民國上市;其他國家都打折了,中華民國也不打折
國外特斯拉新車降幅最高「24%」!台灣成為唯三未降價國家
https://auto.ltn.com.tw/news/22009/3
連印尼都能招商特斯拉設立超級工廠
中華民國沒有能力;甚至連降價的能力都沒有,根本是庸才治國,難怪害死台灣
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推
便宜的還在海上
→
講這外行了 台灣根本養不起特斯拉超級工廠,怎麼學
→
印尼
推
電動車減半
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[問卦] 中華民國踢走TESLA,TESLA在印尼設廠中華民國踢走特斯拉,只為了保護根本不可能成功的阿斗公司 反觀特斯拉到德國、中國設廠,現在更要到印尼設廠 中華民國甚麼都沒有,不但無能扶植本國企業,而且連代工都沒要到 就跟疫苗一樣 中華民國只會自我感覺良好的說打入供應鏈、隱形冠軍、世界沒有中華民國不行、5
[問卦] 韓國要上太空了,中華民國還在做代工現在最有名的星鏈計劃當然是馬斯克主導的,但是不只是中國,連韓國都要打4000顆衛星上 去,發展星鍊計畫 反觀中華民國只會做代工,做了一些特斯拉或是starlink的低端零件就吹噓成世界級的成就 ,甚至還大言不慚地說中華民國是亞洲四小龍之首,真是無恥 中華民國七十幾年來所有的產業都落後,都只會跟在別人的屁股後面撿代工的屑屑,反觀韓9
[討論] Tesla到韓國設超級工廠 中華民國再次吃鱉我老早就呼籲,就算開特權也要挖角特斯拉來台灣設廠 也說應該藉由晶片的優勢要求各大廠商來台灣設廠,而不是反過來要台灣到外國設廠 各大廠商當然包含特斯拉 我也早就說過在美中對抗下、也為了特斯拉分散風險 中國超級工廠專門生產中國內需市場,中國以外的亞洲市場另建超級工廠4
Re: [新聞] 馬斯克看好大陸車企 「聰明且勤奮的人太反觀中華民國把特斯拉趕走,說甚麼要發展國有品牌,幫中國人裝上輪子 結果甚麼屁結果都沒看到,根本只是腐敗而已 反觀中國給特斯拉特殊待遇,優先目標就是要特斯拉到中國 結果中國電動車發展得很好 這就是會不會做事的差別2
Re: [問卦] Elon Musk是不是翻譯錯了?可憐哪 油車時代中華民國為了黨國特權趕走豐田大車廠 中國則是全世界招商,引進世界車廠 電車時代中華民國又為了黨國特權趕走特斯拉 中國為了特斯拉開放特權也要把特斯拉網羅進中國2
[討論] 用晶片要求外國在台灣設廠;而不是相反笑死,1.5個博士、國際談判專家談到的結果是國際廠商需要晶片 所以台積電到國外設廠 而不是因為晶片很重要,各種產業、各大企業,想要晶片就來台灣設廠 特斯拉在中國的銷售下滑,比亞迪成長為第一位 中國禁止特斯拉進入機敏區、炒作事故2
[討論] 特斯拉做機器人 韓國收購波士頓動力 ROC中華民國再次落後,汽油車、電動車、氫燃料電池車全部敗北 韓國收購波士頓動力,在機器人領域達到世界頂尖地位 特斯拉不只做車還改善生產流程,開發機器人輔助 只會做代工的中華民國不但軟體業上不了臺面,連硬體生產也被打趴 更做不出雙足機器人X
[討論] 開特權搶Tesla來台灣建立超級工廠230 萬元有找特斯拉 Model Y 很佛心?網紅分析:台灣售價全球第三貴 台灣只要吸引特斯拉來台灣建立超級工廠,那就可以用中國的售價買到特斯拉了 反對者一定一聽到就反射性地說不可能,不過這只是膝反射而已 在美中對抗下,只要把戰略想清楚,是真的有可能的- 中華民國發展汽車產業這麼多年卻只爽到黨國大老 統治階級要幫中國人裝上輪子,中國現在的電動車產業確實達到世界級的產量 台灣人卻沒有自己的輪子 台灣被黨國官僚教授體系害死 自己爛卻連招商的能力都沒有
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