Re: [討論] 鍾東錦:不符效益傅崐萁沒能力找到企業投資
其實算一下就大概知道會虧錢,
以國道6號東延來說,
花蓮往來宜蘭跟台東一年度運量大概就800萬輛次,
就算這些車輛全部都走國道六號(事實上有一半就偷笑),
現預計共90公里路段,依照現在高速公路收費每公里1.2元,
一車次一趟是108元,一年公路可收86.4億元,
建設預算8000億,不算維護費、折舊跟通澎,用要92年以上回本。
事實上運量不可能如此高,光靠通行費回本大概要好幾百年。
這高速公路都是山路,幾乎沒有土地開發價值,
西部高鐵當初是以土地開發、銀行融資才有辦法BOT,
事實上最後BOT還是失敗,由政府救回,
我問哪個白癡要來BOT國道六號東延工程?
※ 引述《ismail (晴天就該是這樣)》之銘言:
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4695816
: 羅貴星於今天議會總質詢時,也擔心若此三法案通過,包括苗栗縣在內的全國其他縣市的: 中央補助預算會受到排擠,且預估的2兆元是中央政府2年的總預算,詢問鍾東錦的看法。: 「沒錢要怎麼做?」鍾東錦答詢表示,他認為行政院做不到,因為不可能有此預算,雖然: 傅崐萁說要用BOT促參的方式引資興建,但他也認為因計畫道路不長、用路人也不多,不: 符經濟效益,傅也沒能力找到企業投資,「這是假議題」。
: 鍾東錦並說,立法院長韓國瑜於選舉前曾拜會苗栗縣政府時,也有向他提及此事,但他向: 韓國瑜直言,「這樣花蓮會被害死」,因為大家以後可以一日往返花蓮,去玩玩就回家,: 誰還要在那邊住?將衝擊花蓮觀光經濟。
: 你是花蓮國王我也是苗栗國王
: 大家都是國王一樣大,沒在怕你
: 西部黑道開戰東部黑道沒能力找到人BOT東部高鐵和國道6號
: 花蓮王要害死花蓮
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藍白共知道什麼是BOT嗎?
BOT是結束建設後賺幾十年 幾十年後
要還給國家的
別的都不說 光看最少錢的花東改
大概五百年可以回本開始賺(還不算後
續的通膨跟維修費用以及折舊)
就逼政府答應 BOT頭洗一半就想溜 加減騙
補助吧
所以BOT是要蓋慈善的嗎?
肯蓋慈善的BOT 我只想到一家:亞投行
恭喜阿花東要喜迎解放軍進駐深水港
跟佳山基地了嗎?
還是現在算算數跟撥算盤對藍白共而
言也是罪過了嗎?
腦海中浮出一個 白癡候選國
https://reurl.cc/RqDzVz 燒掉5千多億
使用率低 美媒:港珠澳大橋難逃「鬼橋」
命運 2024/4/22
傅崐萁中國腦專幹蚊子建設
虧錢是虧別人的,賺錢是賺我的 沒問
題啊
國六也才兩線,現在只通到埔里,就每逢
假日必塞了,退一萬步就算能開到花蓮,
還不塞到吐血
這樣說花蓮王會生氣的
用小草的錢錢去填好了
大陸很有興趣啊
47
[討論] 傅崐萁:重建經費應該由150億增加到300傅崐萁:花蓮重建經費應該由150億增加到300億 國道六號東延、環島高鐵要趕快興建,讓花蓮有一條安全回家的路 花蓮縣人口31.7萬 花蓮市跌破10萬 一個比板橋人口還少的偏鄉62
[討論] 傅崐萁提出的花東三建設不可能過環評吧傅崐萁提出的「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」 、「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」等三案,別說中華民國的財力無法負擔,看起 來就根本不可能通過環評,例如說類似雪山隧道一樣打穿中央山脈的國道六號東延花蓮, 會對環境造成中橫十倍以上的破壞。那提出這些法案到底有什麼意義? --35
[討論] 花東三法通過後,十年內要生出來花東三法草案有一個共通點 環島高速鐵路建設特別條例 主管機關國家發展委員會應於本條例通過後,立即啟動可行性評估,每半年檢討一次,全部 計畫之建設完成以不逾10年為限。 國道六號東延花蓮建設特別條例11
Re: [黑特] 欸 高鐵宜蘭段才1700億 花蓮要2兆?兩兆我覺得還少算 高鐵宜蘭段造價1公里約30億(59公里1700億) 宜蘭到台東到左營是450公里 簡單算一下總共要450*30億=1.35兆 高鐵宜蘭段可不需要徵收土地7
[討論] 為什麼藍白硬要國道六號東延至花蓮?至於國道6號由埔里東延至花蓮,該案在20多年前被提出,至今無解。交通部高速公路局指出 ,初擬路廊全長約90公里,其中50公里為隧道,最長的單一隧道長達17.4公里,長度接近世 界第3長公路隧道。路廊範圍內有3處大型崩坍地,地質上尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不 確定因素,工程技術困難度極高,且路廊通過「丹大野生動物重要棲息環境」及「能丹重要 野鳥棲地」,恐衝擊當地生態。4
[黑特] 為了傅崐萁的花東要花一兆特別預算?之前前瞻8年編列8800億 購買F-16 C/D Block 70編列2500億 被藍營罵說債留子孫 現在藍營提出 國道六號東延花蓮建設特別條例草案6
Re: [討論] 國六延伸花蓮 當年南投縣長:不可行國道六號延伸之前初估經費至少8000億,總長度90公里平均每公里89億元,這還是預估,依台灣的優良傳統,你覺得會只有這個數字嗎?保證是我國交通工程史空前絕後造價最昂貴的案子。高鐵東延宜蘭預估每公里才20億。 國民黨最愛提效益提債留子孫,我是很好奇高速公路通東西的效益是啥啊?瑞士那個4000億的隧道至少能連接北義大利耶。 8000億拿去挖石油說不定還比較划算。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-M115F.4
Re: [問卦] 花東拿兩兆經費要幹嘛?是說 本魯剛剛出於好奇 去找出這三個草案 花東快速公路建設特別條例草案- 1.這次5/17的法案根本沒有國道六號東延的部分 有的是花東快(2500億)跟環島高鐵宜蘭到屏東段(BOT) 2.依照國道六號東延最新的草案是採BOT沒錯 對於這點我是有蠻多疑問的 第一是工程難度高,要挖能高隧道15.1公里(雪隧是12.9)
爆
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