Re: [新聞] 一卡通進逼 打臉柯P滅敵豪語
我覺得後現在什麼卡都變垃圾了
以後使用量應該都會下降
大家開始都慢慢用各種pay支付
我現在出門帶越來越少卡了
悠遊卡公司應該要轉型成悠遊pay公司
全力推悠遊pay
不要在那邊活在舊時代了
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推
悠遊付最近大灑幣
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這我一定要幫師父說話 當初董事長是民進黨的林向愷 電子支付一直都沒作 等到林向愷任期到退休了 反而才開始搞電子支付 我記得之前還有申請甚麼 然後一直被退件 但是一卡通都沒問題6
先不討論悠遊付還要多久才可以殲滅敵軍 我想問的是,在擁擠的大眾運輸上,用電子支付的QR code有比較方便嗎?優勢在哪? 目前的一卡通跟悠遊卡的實體卡搭公車捷運不就比開手機找條碼還要對齊來的快嗎? 真的會有多少人想刷QR code,而不刷實體卡嗎? --4
柯文哲說悠遊付一年交易金額沒有30億董事長就要下台,2020/3開始 算一算一年應該已經到了,不知道有沒有人知道交易金額多少XDDDD 這是不是要cue一下T董呢? 順便靠北一下,悠遊付的首頁讓人覺得快當機了,那手機超慢速翻滾是怎樣。4
能 : 只有Android系統手機能用,對手一卡通與LINE Pay合作,除將打進YouBike,市區公車 也 : 將在試辦後開放,積極搶攻大眾運輸大餅,悠遊卡市場不斷受到威脅,直接打臉台北市 長13
以高捷來說 刷line pay乘車碼過閘門,速度是沒有比較慢 不過開line app -> 選乘車碼 -> 乘車碼出現 有點慢 要先開好,如果快到閘門才拿出手機就會卡在閘門口 不過到六月底前,用line pay乘車碼搭高捷3
每次看到這種87新聞就覺得很好笑 有些人的記憶到底是多短暫? 北捷跟youbike開放各家票證使用, 絕對是柯的政績。 以往郝龍彬就是跟富邦(悠遊卡大股東)麻吉麻吉2
我倒不覺得讓一卡通(高雄市府、高捷、行政院持股) 在台北捷運使用是錯誤決定,至於使用人次銳減五千萬 也未必是因為開放一卡通的關係,畢竟一卡通只增加 三百萬人次而已,既然數據是2018年至去年,去年受到 中國武漢肺炎的影響,悠遊卡減少使用人次並不奇怪,5
台北捷運開放一卡通,對於悠遊卡影響真的非常有限 看看今年一月最新的數字,電子票證(卡)的部分 悠遊卡無論是使用數、金額、餘額都是屌打一卡通 尤其是消費金額,完全碾壓,可以說阿北沒有輸 消費卡數 消費金額(千元) 儲值餘額(千元)