[討論] 台灣交通問題根本原因就是機車太多
最好解方就是更多的公共運輸
鼓勵大家多走幾步路
大力消減機車數量
台灣人的距離感真的很詭異
走路要五分鐘的就嫌遠
超過十分鐘就嫌累
一堆住市區家長非要騎機車接送小孩
明明台灣的國中小大部分都在住家附近
走路就可以到
騎三小歐兜邁在上下學時間把校門口搞成戰場?
大部分還不給小孩戴安全帽
真的是敗類家長
我認為機車族的權利應該要與汽車族相同
內線禁騎跟兩段式左轉確實對機車不公平
但台灣真的該削減機車數量
改善交通與交通意外死亡數
--
應該禁止高雄人騎機車
確實
高雄自己獨立就好 不要再牽拖
高雄的問題別扯台灣人好嗎
那就請高素質的台北人先來進行示範沒有機車的城市
台北機車更多 你有看像高雄這種擺爛情況?
機車持有成本那麼低,看稅和停車費就知道,政府不敢動這
塊,社會成本就大家擔,沒辦法
台北最好沒有紅燈右轉啦
台灣交通亂的根本來源是駕照用雞腿換的還有警察看心情管
吧
交通已經慢慢朝向日本化了 不要讓後代跟我們前輩一樣的
壞習慣就好
台灣人真的走十分鐘會死
汽車肇事也一堆啊 何必針對機車
汽車佔據的道路空間和製造的空污還更多
我說的是根本原因 台灣人的法治習慣、交通規劃也是原因
之一 但最根本還是市區的車輛超過馬路負荷
不會有人真的把台北橋的機車瀑布當成台灣驕傲吧?
不是 只有高雄人
雙北人口更密 路更爛 交通水準吊打高雄
機車廉價的購買、持有、保養成本等 讓很多住市區無能力
持有汽車的人也擁有了自有交通工具
亂源是浮濫的考照制度
現在又多了一個亂源 那就是外勞的電動車 媽的真的是氾濫
明明就是違停太多
若嚴格取締違停 完全取消免費停車的空間 應該是一堆開
車的人會開不起車吧
贊同 很多手段可以做 但沒有一個黨敢做
但有車位才能買車 台灣還是做不到
跟數量無關 是太好考罰太輕
這應該要被噓爆!
汽車更多
就是駕照太好考所以車太多..沒錯
你最後一段的原因就是數量太多,所以政府的做法就是把機車
趕到旁邊,犧牲機車的權益. 關鍵就是數量沒錯啊
黃紅牌就沒這問題, 這差別待遇就是因為數量
全台機車跟汽車真的太多是事實
有車位就能買車也是一堆規避辦法,在台東買車位在台北開
爆
[討論] 哪個縣市的交通對外地人最不友善?我本身長住台中 自從買車後 都是開車出差到外地縣市 目前在各縣市遇到的狀況 台北: 人車多、行車路線複雜,多線道全部同方向很不習慣、常常禁止左轉爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P爆
[問卦] 台灣交通是不是徹底沒救了?一家四口被酒駕害慘 好好的家庭一夕間破碎 行人走在斑馬線上開車的完全沒在停讓 等憾事發生才停下來在那邊最美風景人情溫暖 人行道這種基本到不行的東西更不用說了 出了市區基本上等於零39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好, 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉, 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單, 我當下十分匪夷所思,從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉, 跑出家一看,突然看見上禮拜還沒有,這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌,14
[問卦] 機車都不鑽來鑽去,交通會變順暢嗎乳題 如果機車乖乖都跟在汽車後面,不鑽縫 台灣交通會變順暢還是更打結? 有交通達人能開示嗎 --9
Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點這題基本上無解 看內湖就知道 薪水好一點的有車有房大部分還是喜歡開車 就算捷運公車弄起來也沒用 叫他們騎車或搭大眾交通跟要他們的命一樣4
[問卦] 今天上班汽車多、機車少,交通有變好嗎就是啊 今天早上大暴雨,一堆原本騎機車上班的上班族, 好多都改成開四輪上班,整路機車好少,但四輪多多。 台灣交通之惡是眾所皆知還得到外國人認證, 不少台灣人都會把交通爛的原因推給機車過多。X
[問卦] 機車規定要雙載能不能改善交通啊超商屢次發生手無寸鐵因為配合政府政策被慘遭重傷殺害的店員的事件 政府快速做出對應 宣告宣導超商大夜班應有兩人輪值(那個挖眼的也是大夜嗎?) 比起被殺害的店員 臺灣每年死掉的機車騎士其實數量遠勝於其他事故 同時 一人機車本來就是很浪費停車格又不環保的亂源 如果規定機車要雙載 發生死亡事故的話後座乘客要連帶處罰X
[問卦] 市區速限40,白牌機車要兩段左轉?哈囉你各位正妹帥哥機車騎士 市區速限40 紅黃牌機車可以直接左轉 但白牌要兩段式左轉 理由是紅黃色車牌比較顯眼安全嗎?2X
Re: [問卦] 禁行機車是哪個白癡定的政策?內線道叫做快車道 請問你的機車可以在十秒之內加速到一百公里嗎 不行的話 在那邊擋什麼路 一台機車騎40擋在內線道
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