Re: [新聞] 新北112年接手經營環狀線 北捷籲速提人力
※ 引述《heinse (B3:神奇IDの愛貓人士)》之銘言:
: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202206290387.aspx
: CNA中央通訊社
: 新北112年接手經營環狀線 北捷籲速提人力計畫
: (中央社記者陳昱婷台北29日電)
: 捷運環狀線將在明年移交新北捷運公司營運,不過目前負責營運的台北捷運公司
: 表示,新北尚未提出完整人力移轉計畫,讓現有近600名同仁對未來感到憂心,
: 呼籲新北盡快提出方案。
提出方案?你確定明年元月,我們所知道的「台北大眾捷運公司」還存在嗎?
就算是明年元月它還是存在好了,是以我們平常看到熟知的「那個形式」去存在嗎?
你們台北捷運公司,要這樣連續發稿攻擊同業,
就是怕了嘛,因為台北市政府、台北市捷運完全站不住腳。
你們那位,和柯文哲市長是好友,無相關就被派去當董事長的人,明年不會在了。
《公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例》
第 15 條 第 1 項
產權屬政府所有之大眾捷運系統財產,由政府以出租方式提供捷運公司使用。
但在捷運公司開始營運五年內,階段性路網尚未完成者,得以無償借用方式供
其使用。
知道為什麼,新北和高雄捷運公司、新北和台北捷運公詞,都是簽三年約呢?
因為三年約,新北市收回的時候,還有剩下的兩年的「無償借用」方式。
也就是這個捷運工程局幫你蓋了個車站、幫你蓋了個軌道,
五年內,捷運公司開始時不用付錢,付了零元就可以「借用」那些站場營運設備。
新北市也想享用這剩下的兩年啊,為什麼要等到五年,
等法律到五年,這些站場的租金都必須真實計收,而且會計要計入成本的時候;
幹嘛要等到那麼久的五年才收回呢?
當然是在租金還是零元的時候先拿回來啊。
可是柯市府這八年內,有蓋任何的新路線,讓它在「五年內無償借用期」嗎?
從一開始的免費,到五年後,捷運公司沒了財政優惠,
台北市的捷運已經蓋了很久了,超過五年了,所以現在不適用那個「五年優惠」。
必須真正開始實戰實拼了。結果這位「天才」,又兼柯文哲的好朋友、老同學,
叫台北捷運兼賣咖啡。柯政府的人事任命這是這麼地好笑。賣咖啡。
我就再講白一點啦,疫情大家都一定虧,只有你在那邊惡搞,
那怎麼辦?台北捷運公司接下來是怎準備賣給誰嘛?
是不是「新北市捷公司」直接買下來,主要股權都由新北市買下,
台北捷運公司變它的子公司就好?
怎麼會叫「新北捷運公司」要提人力轉移?
這是即將要變成下屬的人禮數上該推卸給上司「新北捷運公司」的嗎?
: 北捷今天發布新聞稿表示,距離委託經營契約期滿剩下7個月,新北卻仍未提出完
: 整營運計畫及人力移轉計畫,讓現在維持環狀線穩定營運的近600名專業同仁對未
: 來歸屬感到不確定與憂心,甚至打擊士氣。
打擊士氣,所以那個只是因柯文哲好友,什麼都不會,
只叫你們捷運公司兼營賣咖啡的公司董事長過幾個月就要滾了,
他們是歡欣開心吧,怎麼會是打擊士氣?
再過幾個月,到明年元月時,那個靠著是柯文哲同學好友的人就下台了。
他滾了,一切都會變好了,怎麼會憂心呢?是開心還到來不及吧?
: (編輯:方沛清)1110629
: 5.附註、心得、想法︰
: 環狀線明年要換新北市來營運了啊
: 一開始是台北捷運來營運
捷運系統和土地、車站等擁有權本來已經是新北市府;
只是要台北捷運公司簽了三年約,合約到期收回;
之前和高雄捷運公司,也是淡海輕軌營運約,也是簽三年,也已到期收回。
: 接下來換新北捷運營運
: 看最後一段南環段北環段完工後應該又會換
: 這樣換來換去不會太麻煩嗎?
可能換啊,換就台北市把要籌碼拿出來,認真討論股權分配,
若還是和過去八年一樣,台北市捷運公司股權就是不讓給新北;
那新北直接把你公司新蓋的都依法依約吃下來了,你意外?你驚訝?
--
柯文哲怎麼連公司都可以搞掉
只要再忍耐幾個月就可以不用再看到CF了真好
給無能又剛愎自用的太平間旁垃圾當市長的下場
53
[問卦] 台北的「類捷運」幹線公車算有成功嗎台北市政府在2017年7月5日推出第一波5條類捷運幹線公車 分別是: 仁愛幹線(原263路線) 敦化幹線(原285路線) 內湖幹線(原287路線)42
[問卦] 台南是六都中唯一沒有捷運的?名號響噹噹的六都 台北、新北、桃園、台中、台南、高雄 從捷運最早的發源地雙北 連結桃園的共同生活圈 高雄也是早早就有兩條捷運還可以跟輕軌連在一起12
Re: [新聞] 快訊/北捷環狀線異常!1列車無法自動行駛 車上40旅客還有心情在那邊「玩哏」的,我想是沒有體會到台北捷運公司的處境啦。 台北捷運公司本來就已經是公司了,還在那邊講什麼「公司化」? 玩笑話是玩笑話,但是也是要看場合開的。 要討厭公司化?痛恨公司化?那好喔,現在贊成「解散」台北捷運公司的人可是很多, 畢竟有某個市的市長死抱著股權,10
[討論] 台北捷運環狀線、萬大線4度流標營建成本上漲,政府深受其害。台北捷運環狀線以及萬大線,雖已分別追加90億元及58億 元預算,卻仍無法成功吸引廠商,4度流標。台北市捷運局表示,將與新北市府、交通部 討論解方,討論是否調整預算或招標條件等。 台北市捷運局日前為提高廠商投標意願,先在捷運環狀線南、北環段追加90億元預算,可 結果仍是流標;捷運萬大線則追加約58億元預算,但在土城段標於今(2022)年3月8日47
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站??? 你從哪聽來的「只蓋到東湖」? 完全沒這回事。從來就不可能有什麼「只蓋到東湖了」。 不給你台北市政府捷運工程局蓋,不代表政府不蓋好嗎? (而且也是你台北市捷運局自己「棄蓋」的,才讓別人有機會,收回來蓋)7
[分享] 基隆捷運環評說明會汐止場心得今天是基隆捷運第一次舉辦民眾說明會,身為汐止人的我又長期關注此議題, 特別請半天假來聽規劃結果,還花了半天事先準備一些問題來請(ㄊㄧ)教(ㄍㄨㄢˇ)。 (今天給規劃單位的書面意見) 結果今天的說明會不只什麼都沒說,我們鐵道局的 李綱主秘(挪抬以示尊敬) 還一直用打高空的方式迴避我的提問,不然就是推給新北市捷運局。8
[閒聊] 捷運路線地方主管機關有鑒於台北市與新北市的環狀線經營權爭執 爭議緣自原則上由路線計劃地方主管機關取得經營權 目前雙北的捷運路線已知的可能如下: 環狀線第一階段:新北市政府(台北市政府擔任建設及土地開發地方主管機關,103政院 管制查證報告)(附註:101年時,環一仍然由台北市政府為地方主管機關)5
Re: [討論] 台北市捷運建設掛蛋?沒那麼誇張啦,若要說柯市府任內完全沒進度那當然不是事實。 像萬大線和信義線延伸還是有進度呀。 柯市府所謂的捷運掛零,是在「新規劃」的這一塊直接掛零。 大家可能知道,目前鐵道業實情,捷運局是負責蓋,捷運公司是負責營運。 雖然法律上是沒有規定一定要這樣分工,但是實務上這種大致分工還是存在的。4
[討論] 直接基北瓜分台北市,是否較合理?最近因為台北捷運合約到期,北捷環狀線是簽三年給台北捷運公司經營。 那麼業主、也就是站場土地財產的擁有者新北市政府對管理公司的積極度不滿, 因此決定環狀線約滿不再續約,直接從台北市那邊收回來給新北市自己經營。 史稱……好啦不要什麼「環狀歸侯」啦,就說環狀線照合約走就好了。 那現在很多台北市政府各局處也都是這樣,要不是亂挪用救命錢二備金,
爆
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