[閒聊] 停車再開
最近竹北市區道路畫了好多「讓」跟「停」的交通標線.
跟閃紅燈一樣，「停」就是你要停車再開，不是煞車就可以，要煞到停.
根據我的觀察，很少汽機車有做到.
這個標誌很適合郊區，沒有什麼車流設紅綠燈沒效率，
但是市區一般道路的交通流量適合「停」這個標線(誌)嗎？
自己想像，每台車到了停止線前就要停車，後面如果有
20幾輛車，要排多久.
警取締路口未停讓 2小時開41張紅單
https://youtu.be/Rf16hO-eV_Y?si=11WUxQrKbJGkmZRe
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你知道LA市區一堆 stop sign嗎,還是LA太郊區?
美國也有交通違規網路檢舉？ 不依照路標行駛是在網路檢舉範圍，政府設立要謹慎一點才是.
會阻塞其實是兩方向沒習慣一讓一車次是人的問題
不是這樣，會設「停」標誌通常是路權比較小，必須要禮讓另一邊路權大的車道.
如果大家都依照同樣規則駕駛，根本不會有問題
就跟紅線違停一樣，不開罰大家都覺得無感
市區圓環出入口 也沒人停車再開啊
缺業績的站在那邊錄影 一整天保證不少
就是因為沒設號誌才畫停等線 不然改設紅綠燈強迫你
等 你一樣出來噴為什麼車流量小還要等紅燈 自己違
規就不要怪東怪西 該停就停 人生不缺那幾秒
樓上講出重點, 沒用號誌硬掐不要不知好歹
1樓說的是4-way stop吧，台灣都是一側停一側慢
美國stop sign出差時同事都會提醒要完全停止，有機
會遇到警察會抓；但台灣不要說完全停，常常到路口
還在看有沒有來車時，後面的機車就直接衝過去了
很多車只有踩煞車沒有完全停車，這是違規的. 我每次要停之前都會從後視鏡看後車離我遠不遠，怕它煞不住. 如果後車距離很近，離路口還有一段距離就先點放煞車提醒後車.
※ 編輯: howzming (114.137.216.86 臺灣), 11/04/2023 15:27:18圓環的確沒人在停的
台灣鴿子最會的就是驅離違停
車流不大的路口，寫停比設紅綠燈好吧
不然你要等紅燈？
不太會有人檢舉這條吧
日本市區也一堆「止まれ」
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[閒聊] 閃紅燈=「停車再開」交通安全&取締中北屯地方社群資訊轉貼 《道路交通標誌標線號誌設置規則》 第 211 條 閃光紅燈表示『停車再開』![[閒聊] 閃紅燈=「停車再開」交通安全&取締中](https://i.imgur.com/pybrNprb.jpg "[閒聊] 閃紅燈=「停車再開」交通安全&取締中")
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Re: [閒聊] 水湳的交通事故太多太可怕！！！台中無號誌交叉路口最大的問題就是支幹道劃分不清 全台中都有這個問題 不只水湳 大部分沒號誌的交叉路口都沒有停車再開或讓路的標誌標線 造成根本不知道哪條是支道 哪條是幹道 或許很多人覺得沒差 反正也沒人在遵守停車再開 但如果車禍的話這間接影響到車禍當事 人的權益![Re: [閒聊] 水湳的交通事故太多太可怕！！！](https://i.imgur.com/ebx8DhHb.jpg "Re: [閒聊] 水湳的交通事故太多太可怕！！！")
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Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停樓主明明是在討論先停再開的停 一堆人在討論停止線 不知道是搞不清楚這兩個的差別 還是覺得有關係 停止線：![Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停](https://i.imgur.com/Tx5g9i3b.jpg "Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停")
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Re: [問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開不會停的人總是有那麼多藉口 停的重點是要停車再開的這個動作 確保速度降到零，重新起步 即便有車、有人，你是會撞到膩？ 以下是某個低端國家的範例![Re: [問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開](https://i.imgur.com/VRhY0BHb.jpg "Re: [問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開")
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[問卦] 為什麼台灣駕駛既沒耐心也沒水準看到「停」標線和「停車再開」，別說「完全停止」在停止線內，根本完完全全沒有人停 車 然後看到行人也從不停車讓人先過的 為什麼台灣駕駛總是那麼沒耐心也沒水準？ 我可以很直接的說，台灣駕駛真的很垃圾！3
[問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開街巷路口都有停字號卻無人停車再開 這些街巷路口很多都沒有紅綠燈但都會在地上寫上超大的停字號 但好像很多人都是文盲，不會停車再開 就算不停車再開也要減速通過吧？ 一堆優良駕駛毫不減速直接衝出路口帥氣左右轉4
[問題] 請問這樣標線標誌可以識別單行道嗎？想請問如下圖： 地上有停止線但是沒有方向，中間有停車再開的「停」，這樣可以判別為單行道嗎？謝謝 ！ --![[問題] 請問這樣標線標誌可以識別單行道嗎？](https://i.imgur.com/yA9j0vYb.jpg "[問題] 請問這樣標線標誌可以識別單行道嗎？")
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3覺得可以參考韓國的最新規定： 我建議以號誌及路權為依歸，不要考慮「行人闖紅燈」，預設行人不闖紅燈， 預設行人不會以生命搶奪路權，若有行人闖紅燈遭撞，怎會是駕駛的錯？ 【綠燈時，直行車過路口不應煞車】![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://img.youtube.com/vi/HIahqi-huqI/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
Re: [問卦] 街巷路口都有停字號卻無人停車再開其實是台灣的駕駛都太北七了 照道路標線設置規則 停本來就是設置在安全視距不足的支線道 也就是說"你無法判斷安全的巷道 必須停車再開" 不知道為什麼會演變成認為要在停的地方有足夠安全視距 這個拿高端國家來護航也沒用
![[閒聊] 戶外空品直落](https://i.imgur.com/RTksjGMb.jpeg "[閒聊] 戶外空品直落")