[閒聊] 新竹大車站花百億,議長再度反對
之前評估新竹大車站的費用,恐無力負擔,也有不少人說新竹車站維持就好,不用改建
結果議長又上報批評,要求改成高架化或地下化,也是蠻問號的
便宜的方案都無力負擔了,更貴的方案忽然就能負擔?
中央根本不支持這樣搞...
https://udn.com/news/story/7324/7325101
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維持現狀就是最佳解,沒必要改
四海幫海風堂堂主說的 大家要聽話啊
議長名言:「你頭頂我的天、腳踩我的地,連市長都
拿我沒辦法,都要看我的面子」!
又是堂主又是新聯會會長,還是竹蓮寺主委,難怪市
長都要看他面子呢
鐵道把新竹分隔兩個區域地下化或者高架化才有發展
安安都帶官員去跟堂主拜壽了,穩了吧
維持現狀就好了 那些錢不如拿去支付北流的1.9億
新竹這種鄉下地方也不用立體化
基本上要蓋快蓋要做快做!
100億覺得部分自籌財源負擔不起 然後要升級成工資
通膨地價上漲後可能破千億的地下化建設 這數學怎麼
算的?新竹市既然那麼有錢 那來蓋中運量地下化捷運
好了
桃園捷運跟鐵路地下化很缺錢 直接拿去填補好了
新竹人目前很滿意不需要新建設
高架要9年 地下化要10年 看到時候誰來執政就能收割
如果要高架或地下化都要重新環評及做可行性評估,
還要送中央核定,等真的要蓋時已經不是高市長這屆
能處理的事情了,還不如別改才是最好選擇
這大餅可以吃很久, 怎麼可能讓跨站平台一下就蓋好
現實中的黑道議長與電影黑金相比
一定比你想像中的更有料
不是高市長啊 但議長還在吧
議長替新竹市民想了百年大計
桃園地下化經費目前是1047億元 那還是疫情爆發引發
缺工通膨前預估的預算 接下來搞不好會一直流標只能
追加預算 新竹沒有桃園長 但空間更小 到時候徵收民
用地做臨時軌的爭議有的吵了 搞不好一樣百年建設
不過大車站平台八成停 新竹車站旁邊應該會維持現狀
好幾年
不要蓋真的最省錢
跨站平台, 沒有高架/地下化, 餅太小, 罵
高架/地下化, 耗時但餅很大, 可以每年罵
新竹市僅 44萬人口 不更新, 怎麼可以犧牲市民權益
(不讓大家有餅吃), 罵
無論如何都是議長贏啊
高架或地下化會跑出一些新的土地呀,這水很深
這樣才能炒地皮
但以目前鐵路路線來說,在市區內高架或地下能縫合嗎
市區內橫跨鐵路的路都沒平交道了。假設說填平地下道
或拆橋。也只有四維路/東光路/公道五能變出新的路口
其他地方要開新路 (如民生路,民主路跨過鐵路?)
就算真的高價或地下化,跨過去還是會被房屋擋到
又不是模擬城市圈起來就可以把房子變空地
而且高架也不只是為了跨鐵路,還可以減少紅綠燈
現在那些橋都變路口的話,中華路又要多等幾個紅綠燈
哈哈..新竹只要搞棒球場就好 其他建設通通不用啦
地下化的發展無可限量,大車站發展很快就到頂
舊城區都沒落了 還投這麼多錢幹嘛
高架化地下化更沒必要 新竹市才幾個交流道
打錯 平交道
客雅大道接高翠路應該是最重要交通接點,不知道能
否百億預算改推這邊?
沒落的地方 不過這個就父子騎驢啦
前面打錯,應該是等紅綠燈時間變長
新竹就是個爛鄉下,誰當市長都救不了
臺中鐵路高架化480億中央「全額支付」,你新竹人被
當傻子提款了,還在那邊吵要不要改成立體化?
有480億你要鐵路立體化還是把捷運蓋起來 誰選鐵路?
高架化你鐵路週邊的房子一樣吵不會漲
不如選更多人沿線房子會漲的捷運票比較多
顏色不一樣永遠不會有全額補助的那天
新竹也才一個鐵路經過,沒必要地下化吧,看看日本大
車站多線交會的地下化才有效益
地下化 高架化可以解決塞車 假日塞巨城?
多蓋幾座橋比較實際 前站早沒落了
拆掉更好 =.=
高架化也沒有什麼縫合效果 評估案發包又是幾千萬
客雅大道都是森林吧,真要弄很多空間,但環境很傷
只能說新竹城市規劃和交通早就積重難返 要多頭拆解
四海幫的大哥~~總要給點面子................
就算要高架化跟地下化,也必須設置商場,不然自償率
完全不行,台鐵財務會變得更嚴重
偏偏板上一堆反對設商場的
台鐵財務的根本問題是票價 不該挖東牆補西牆
設商場要是又虧錢 台鐵怎麼辦?
台鐵債務問題是因為票價?你先去了解再來講,這種外
行話懶得回你
怕虧錢還敢砸大錢地下化喔,把台鐵當作做慈善事業一
樣
台鐵會什麼要平白背債幫你鐵路沿線炒房
鐵路根本沒差,新竹的重心在竹科,其他地方放生就
好
火車站不動才能讓公道五開發死灰復燃啦~ 議長疾呼之
用意,這不好說啊
真的要就高架化 新竹繳了這麼多稅 為何不能中央全
額補助
樓上 新竹人連合併升格這種能有效增加經費的方式都
不想要了 你怎麼會覺得他們想要那麼多建設?
新竹不需要高架化,沒效益
竹科工程師誰跟你坐鐵路
議長被黃國昌踢爆是黑道欸,看推文原來也是竹蓮寺
主委,宗教加黑道,跟台中顏佬一樣,厲害了。
新竹明明年輕人很多 結果跟老人一樣不想改變 真神奇
這樣選一個高出來也沒辦法扭轉新竹了啊
當初弄大新竹多少人反對,現在各自看有利益想出來搞
高能改變啥,一個外來的,連怎麼連接都不會只會搞
空橋
議長一直都是黑道大哥擔任,前議長謝、鄭風飛沙大
哥,現任許是四海幫會長,要當議長沒有点黑勢力其他
議員也不會選
把鐵路高架或是地下化,對新竹市整體是有幫助的
不會在精華地段被直切一刀,變成平面才有整體性
但是如果走新竹縣市合併這條路,
那打不打通鐵路兩邊又不是那麼重要
直接發展頭前溪公道五/興隆路兩岸這整區就好了
代表大部分年輕人正常吧 一些腦殘堅粉無腦瞎挺超可
悲的 呵
整天想翻轉 先翻轉自己的腦袋吧堅粉
比火車站擴建更需要的是那個交通打結
站前都那死樣子了 高架化設商場會有人去嗎...
桃園原本預留高架化硬幹成地下化 新竹什麼都沒有還
在噹噹噹
沒差拉 合併還是建設什麼的都不需要
下架完我們就爽了
不管是高架或地下化勢必要拆很多座橋 路廊兩側也要
拆一堆房子保留工作面 錢花得下去屋主願不願意拆
又是另外一回事
結果議會還在被黑金把持
今天柯文哲也說了,錢坑的鐵道建設不要浪費錢去蓋
所以不蓋對新竹最好,免得政客拿來炒地皮
啥都柯文哲,會不會思考啊,新竹的交通量都偏低,
除了上下班、上下課,路上幾乎都剩老人,交通量根
本沒有達標,要蓋還不如嘗試進去園區裡面,剩下地下
或高架根本唬人
新竹本來就是無黨聯盟的勢力,KMT雖佔大多數席次,
但一直都是中規中矩的老議員們連任,DPP向來是8席以
下,議長副議長多年都是無黨在做,前市長就是壓到這
群無黨聯盟的土地利益,壓下了自辦都更這塊大肥肉(
就像關埔,沒污水下水道、學校不夠、戶數爆多、房
價高漲)。但小智做法也算和善,從中央要到大筆大
筆補助,再分給地方勢力來一起處理公共工程,既有
建設,又不餓到這些狐狸,但就KMT支持者被煽動倒票
給現任市長,靠外來人口再拿下重要票源!這就是無
黨聯盟這群人要的結果啦!
所謂無黨其實是以前國民黨的,沒有利益跑掉而已,
高就是他們壓保壓上去的
喊著跳脫藍綠的人,到底知不知道新竹市,議會一向
藍大於綠,但基層勢力本來就超越藍綠好嗎?!就一
堆外來人口以為DPP把持新竹,真的太看得起藍綠了!
小智壓下土地重劃,害我只參加過一次都更說明會,就
沒下文了,議長趕快讓後站這邊重啟都更啊!也想看
看後站能漲多高,無黨聯盟終於又可以動起來了
市區交通用好比較實際^^
地下化沒有意義,還不如搞大眾運輸
新竹人很少塞在橋上或地下道
也不會因為鐵路地下化而帶動市區消費
主要還是市區道路太狹窄了
黑道議長
維持現狀就是最佳解
通勤月票快出來了,大家一起努力
爆
Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?但這位施主有沒有發現另外一個卦? 1.就是談到日本大型洋風車站 永遠就是講到東京車站 可能頂多再提一個門司港站 這是為什麼呢? 因為日本大型的洋風車站就真的沒剩幾座了39
Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估此篇對大車站計畫有圖像說明,對於站體周邊五個高架、五個地下道, 圖解清楚,更容易了解。 搭配前面版友推文提供的podcast5
[討論] 新竹車站來自前瞻預算,是在瞎吵什麼??今天是地方選舉吧 又不是酸宗痛 前瞻預算為什麼要拿來討論... 藍白陣營是以為新竹市人都不會查google嗎... 104億,市府負擔不到20%(20億)6
Re: [新聞] 桃園鐵路地下化 蘇貞昌:中央扛責負擔786今天是臺中鐵路高架捷運化通車。這是個令人興奮的歷史時刻,小的覺得有責任把「地下 化」變「高架化」這段歷史,補充清楚。也算是我對台中市民的交代! 其實這項工程前身是省政府的鐵路地下化工程,由省交通處於1996年同時規劃臺中、臺南 鐵路地下化。這是1996年總統民選前國民黨的大餅。中央地方其實都沒有錢做工程。省政 府只是弄一筆龐大的規劃費,大家賺規劃費而已,當時還傳出一大堆弊案。5
[問卦] 為什麼新竹鐵路不立體化 搞什麼大車站?最近看到新竹什麼大車站的計畫 說穿了不就是跨站式車站(鐵路依然平面 車站橫跨鐵路)嘛? 怎麼不乾脆整段新竹鐵路立體化直接一勞永逸? 搞什麼新竹大車站 等到以後真的要立體化的時候不就又要拆掉重蓋?X
Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估新竹大車站計畫停掉 聯合北北基桃竹竹苗等等等縣市長 推動北台灣地下化大計畫好了 從基隆車站開始到苗栗車站 把所有還沒地下化車站全部地下化X
Re: [討論] 為什麼蓋新竹火車站要104億?這個回答一下版上的問題 其實新竹市舊城區落没的問題很久了 不斷有鐵路地下化 和高架化的議題 但是這費用都十分高昂 這個大車站計劃 其實是個大平台來連接前後站商圈