Re: [其他] 竹市至竹北 將闢跨頭前溪道路
剛好找到這篇舊文
這麼多年了,這條路線
好像還是沒有進展?
隨著縣市合併議題發燒
不曉得這條路線有沒有
起死回生繼續進行的可能?
※ 引述《Taohsinchun (THC)》之銘言:
: 長2.2公里 水源街接興隆路
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1087960
: 只想知道為什麼不對接縣政九路??
: 接到興隆路然後左轉右轉??
: 甚至應該高架跨越福興路/光明六路
: 留匝道口就好
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整合完就有機會...
竹市跟竹縣 各有考量
考量誰出錢做而言
沒人要出錢 等合併吧..
竹縣跟竹市要銜接,現有的跟規劃中的有很好幾個地點
光一邊做,另一邊沒配套,橋搭起來的效益也打折,
預算、地形、空間,路線規劃等,這個不談根本就難實
行,就算合併由同一個單位規劃,也還要花很多時間
竹竹併扯一堆"因人設事、2026再做、竹竹苗..etc"
根本就政治推拖,浪費整體的競爭力。早該一起規劃,
該做的事情著手開始;在那邊過招,時間流失不等人啊
要快就是現有橋梁增設分流閘道,減少銜接道路紅燈
新豐湖口竹北間缺乏快速道路,南北往來全部只靠竹北
就會外溢到竹竹聯接的每條橋上,這個大結要先解開啊
這條是卡在新竹市端千甲的都市計畫
沒合併有沒合併的做法,不然雙北怎麼辦
錢可以學高雄跟國營募款
主要道路都在新竹市
雙北沒合併但都是直轄市有錢啊
想做的話早就做了 錢不要花在奇怪的地方
不合併兩邊各自有各自的考量就會拖很久
雙北跟新竹 不能相提並論 他是直轄市
光新竹 連個醫學中心都沒有 公車也是爛到爆
新北升格才幾年,以前也只是省轄市呀
何況林市長不是上達天聽,他會缺建設經費?
樓上 你這種根本就是酸民 沒建設性的發言
樓上的好像把長期雙北站最多資源當稀鬆平常
然後順便強力要求新竹縣市比照辦理一樣?
這條我怎麼記得是被竹北端的居民抗議,然後不了了
之
新竹市哪裡沒資源!?幾億資源寧願拿去辦一次性光雕
,300政績展,翻修好好的動物園,頭前溪,跟南寮。
樓上 請搞清楚 為什麼會有那筆預算
聽說有不少河岸第一排的居民在抗議興建
就覺得會有噪音,破壞風水
另外這座橋卡在新竹市這裡。「擬定新竹市都市計畫(
頭前溪沿岸地區)主要計畫案」的建設內容之一,目前
還未獲內政部都委會專案小組審查通過,新竹市期望
明年底該都市計畫能發布實施。
住河岸第一排的正常人都會抗議吧 好好的居住環境被
破壞
車流量大的橋就是嫌惡設施 汽機車致癌廢氣和噪音附
近居民吸收 對岸進竹科方便 房價漲房屋稅漲縣政府
收 那修好橋對新竹市有什麼好處?成功合併再看看啦
竹北人塞車干我竹市人什麼事?
所以對新竹市沒好處就不建是這樣嗎!?講的好像新
竹市都沒人到竹北一樣。要不要看看早上多少往竹北
車塞在頭前溪橋跟經國橋?
絕對沒有竹北到新竹多啦 怕塞就不要開車啊 己所不
欲 勿施於人 你家旁邊蓋一個車流量那麼大的橋 整天
吸致癌廢氣噪音 你會不會想搬家 搞不好河岸第一排
的竹北市民都贊成油頭拖延不要蓋
新竹到竹北每天都很順啊 你真的有開過?關新路到台
元約25分鐘 幾乎沒塞過啊
興隆路現在車多到不差多一條橋
總是會有人說 XX經費怎麼不去做什麼...在你們這些
人民眼中 只要不是你支持的陣營 錢都算亂花
其實竹北端已經因為抗議而移到現在規畫的縣政13路了
不然原本竹北端是規劃在更方便的縣政2路或9路
但我還是覺得縣政九路接水源路+縣政二路接建功二路
是最好的規劃
然後以前還聽過莊敬南路接慈祥路+嘉豐南路接關新路
這兩個規劃好像後來就沒再有人提過了
某鋼鐵韓粉又出來把一兩碼子的事混為一談帶風向了
我就不是市長,能有什麼"建設"性發言。
那現任市長幹了什麼交通建設嗎?
身為市民當然希望市府傾聽民意精益求精,
沒把縣市橋樑搞好是不能嘴嗎?
頭前溪重劃區改來改去的不確定什麼時候會過關,要
先有都市計劃的概念,再來討論交通建設會比較好,
有興趣的話去看看我這篇文#1XUfGe42 (Hsinchu)
不要被某專門來分化的釣到魚,他超常講竹北怎樣關
竹市人什麼事,注意到很久了。純來亂的吧。
我偏向合併後再好好規劃一次。目前確實很多看起來蠻
奇怪的規劃,可以的話希望合併後再一起做。
既成的共同生活圈要各自發展,但又要互利共用,結果
就是後面花更多錢擴建去改先前不良落後的設計,看看
五楊高,及規劃中的頭份段,產業腹地在擴大中,晚做
獲得的效益空間就又限縮了,楊梅頭份預計最快2027年
才有機會部分通車,還已經算是快的了;新竹兩岸聯通
各做各的,造成日後交通規劃上的困難,效益更差
當然我了解交通開發一定涉及到土地利益,除非國有化
回頭看公道三灣潭地區;也是拖了多少年,明年要通車
週邊建商老早就卡好,房子都快落成了,這利益不是很
龐大複雜嗎?但產業帶來薪資、經濟基礎、所以有擴大
的需求,這也是一體兩面之必然;竹市、竹北的往來跟
其他地區不同,一則南北向,夾在國道一、三號中間,
腹地緊密結合,不及早做,要待何時,應該兩縣市考慮
建構地區性的高架系統,對交通疏導才有解,台北市對
新北市過河橋梁好幾座,終究需要環快、環河高架搭配
不是很好的借鏡嗎?
想像一下把高架拔掉,所有進出北市、新北的車輛待在
水源到縣政13現在沒什麼人抗議卻遲遲不蓋,等以後
樓先蓋起來就又蓋不成了。
平面道路交錯找橋過,不正目前竹市、竹北交通困境嗎
不是縣政13那邊要跨過來嗎
這條是卡在新竹市這端都市計畫遲遲無法通過
市府自己也有出來講了
這條線應該幾乎沒幫助
現在最塞的就是經國路橋-慈雲路-園區、高速公路-園
區,主要就是塞園區。
竹科就塞住了,你開路進新竹沒用
這條還要搭配特二 不過顯然市政府沒資格跟清大談
楊梅頭份段,做好了也不會改善新竹交通,園區塞塞
塞
只是你可以早點進園區塞而已
嫌棄辦活動喔,請跟圓環那一圈商家講“沒人潮活該
”
堅黑真的批評前都沒設想一下自己的建議是不是餿主
意欸
有什麼交通建設喔,看看新竹人掃墓的惡夢大坪頂多
一個疏通道改善多少好嗎?沒在縣市交界的塞車在市
長手上就是這麼好解決,懂?
這條就卡在新竹市端千甲都市計畫 效率真的有夠差
興隆橋加寬、縣政13通水源,可以分散車流。唯進園
區的路卡了清大,這個最難解。
縣政九路縣政二路都不爽,所以才會規劃開在校區門
口成為T字路口,這樣只是讓號誌時相弄得更亂更複雜
,根本沒有解決交通問題
又有人崩潰了
雙北的解法就是捷運 不然蓋再多橋也沒用
新竹市自己光復路都塞爆了 沒合併前幹嘛花錢去解竹
北的問題 真當油頭是竹北縣長喔
*市
開新路就是引來更多的車上路塞爆它而己
進園區跟光復路塞爆無解的話,的確蓋橋沒有幫助,
照樣從竹市塞車塞回橋上。結論竹市自己的塞車要先
解決。
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Re: [新聞] 竹科園區啟動交通改善計畫算了吧,市長當了七年才想到 要改善竹科交通會不會太晚, (註: 我怪錯了,這是時力提的) 當年就說慈雲路會過載, 結果建照不是一直發,19
[問題] 頭前溪左岸單車道到南寮,晚上騎安全嗎?因為南寮有波光市集,聽說夜景很漂亮 想說晚上從竹北沿著頭前溪左岸單車道騎到南寮 逛完再騎回來,可以避開日曬 不知道有沒有人專門利用晚上騎這條路的? --10
Re: [新聞] 新竹市喝好水公投通過 市府應訂廢污水管說頭前溪上游都不歸竹市管轄沒錯 那頭前溪是誰管的呢? 經濟部水利署第二河川局 自來水公司是誰管的呢?4
[問題] 單車從竹北高鐵到新竹頭前溪河濱公園路線請問有人知道有安全一點的路線能從竹北端到新竹端嗎?新竹市那邊規劃比較長也比較好 ,好像也可以騎到南寮去,經國橋及中華路車流大帶小孩有危險,有人知道嗎? --2
[問題] 秋田內陸線 現況?各位版友前輩大家好 明後天打算去看看秋田內陸線 但剛剛看了官網 居然寫 部分路段車次停駛