[資訊] 泰國獅子航空開航曼谷=高雄=沖繩航線
泰國獅子航空訂於2025年1月21日,開航曼谷(廊曼)=高雄=沖繩(那霸)航線,
每週4班,目前尚未開賣。
曼谷(廊曼)=高雄=沖繩(那霸)
SL390 DMK 02:45→07:15 KHH 08:15→10:55 OKA 3:30-1:00-1:40 -2-4-67
SL391 OKA 11:50→12:40 KHH 13:40→16:00 DMK 1:50-1:00-3:20 -2-4-67
不過同集團的峇迪(馬來西亞巴澤)航空,則是自2024年12月1日起,
至2025年1月15日止,減少吉隆坡=台北(桃園)=大阪(關西)航班,
由每天1班減為每週5班,星期三跟星期日現在已經查不到航班。
如果在這段時間訂這條航線星期三或星期日的航班,請留意是否被取消或更改。
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推
獅航是使用空巴還是波音呢?
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波音啊 這條會配NG版的738
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泰國獅航沒有7M8 然後7M9都轉出去了
推
多一點競爭者很好 高雄飛沖繩看虎航那什麼爛價格
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高雄班機越多越好
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獅航這條不容易 孵了一年終於孵出來 望多加支持
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本來希望今年Q4就開始飛 真的是風風雨雨
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一定支持!!
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之前手癢買了虎航了 可惜
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推推推
推
高雄毫無競爭力,連亞航這等級的都賣得比桃園飛的
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傳統航空還貴
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樓上說的現象 僅限日本成立 其他航線完全不見得
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(雖然這裡是日旅 日本線價格是真的高
推
期待漂亮價格
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航班多競爭力就出來了
推
台日線的第五航權太香甜了!
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沖繩最近真的瘋狂開欸 太好賺了
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疫情前樂桃沒回來,改泰獅來試試也不錯,希望有機
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會增班或樂桃再回來多點競爭
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Re: [分享] 全亞航(D7)台北延伸東京 退費目前關於此事的原因有三種說法 1.D7(全亞洲航空)申請的KUL(吉隆坡國際機場)-TPE(桃園機場),延遠成KUL-TPE-NRT(成田機場)的航班數量 超過台馬航約允許的馬來西亞航空業,經台灣境內機場延遠日韓的航班上限:17班/週 2.馬來西亞航空委員會沒給這條航線的延遠航權 3.NRT沒有時間帶給D7開這條航線9
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