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Re: [尋人] CHEN YU RONG拿錯行李了

看板Japan_Travel標題Re: [尋人] CHEN YU RONG拿錯行李了作者
malindorothy
(臥龍)
時間推噓14 推:15 噓:1 →:99

※ 引述《dansy (Eye Taiwan)》之銘言:
: : 43
: 個人>20次的國際線 日本、中國、香港、新加坡、緬甸、加拿大、紐西蘭 都沒核對
: 反倒是在中國的國內線遇過幾次 機場保安要求出示機票上的託運小貼紙
: 因為是機場保安檢查 而不是航司的地勤 並且也沒仔細核對與行李箱上是否一致
: 推測是因國內線非管制區 人員進出管制較鬆散
: 怕有不是乘客的人混進去偷行李箱出來
: 版友提到日本、台灣國內線有檢查可能也是類似的情境
: 國際線管制較嚴格 估計小偷混不進去 就沒人檢查了
: 至於如要預防誤拿行李 其實可以在行李轉盤區設個閘門
: 出閘門時 托運行李箱+機票同時掃碼 兩者一致才放行
: 理論上就可以避免很多無意(甚至有意)拿錯 也不用特別增加人力
: 以上只是個人想法 參考就好 勿戰

我一直覺得機場的轉盤就像是你去M點餐

點完餐會給你一張號碼牌

然後做好你的餐之後就在你的紙袋上貼上號碼

也不喊單,也不對單,就丟在出餐檯上讓客人隨便拿

如果你的餐被其他客人拿走了,M可以直接撇得一乾二淨,就說我餐已經出給你了

你如果不能舉證客人是故意要偷你的餐,他也不會有刑責

別的客人點個1+1就把你三個分享盒拿走上車離開,衝出去把他叫回來

他丟一句啊我就看錯阿,你也拿他沒皮條

如果M今天真的這樣搞客訴還不被打爆

沒想到同樣道理放到航空公司身上風向會差這麼多



明知客戶就是會呆,阿你還不防呆。

送貨不簽收,丟著就說送達,我怎麼看都公司責任最大。

dansy大說得很有道理,人力有問題可以做自動化,至少要基本過篩一波啊。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.89.31 (臺灣)
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birdy590 04/15 20:08現實上有些店給外送取貨的架子也是不設防~

Workshy 04/15 20:10這樣才有效率

zsxdaqwe 04/15 20:12就全世界都這樣 你說有錯 大家錯就對了

malindorothy04/15 20:18大家都有槍 我只好自己小心一點QQ

TokyoHard 04/15 20:25好我下次都點1+1

mepass 04/15 20:31下次出國直接帶空箱 反正有人會幫我帶行李

yuzuki 04/15 21:03或許原PO說完也有發現:如果有人在M冒領餐,M也就

yuzuki 04/15 21:03是重做一份完事,損失不大;航空公司也一樣,行李

yuzuki 04/15 21:03被冒領就是照重量賠,對航司來說損失也不大,至於

yuzuki 04/15 21:03之後乘客的時間金錢損失就不干航司的事了

owlonoak 04/15 22:19這篇文的比喻有個概念偷換 就是M依照契約提供的是餐

owlonoak 04/15 22:19點 但是航空公司依照契約提供的是運送服務而非行李

owlonoak 04/15 22:19餐點因為你有付錢所以會變成你的財產

owlonoak 04/15 22:20可是航空公司提供的是運送 運送結束就結束了

owlonoak 04/15 22:20所以才會你說的撇的一乾二淨的現況 但法律上就這樣

owlonoak 04/15 22:22所以遇到這個問題 事實上要主打行李遺失才能讓航空

owlonoak 04/15 22:22公司認真地幫你

owlonoak 04/15 22:23但是航空公司也很聰明 它們可以立即確認行李有到達

owlonoak 04/15 22:24行李到達目的地之後當然責任又撇清了

AccLaborGo 04/15 23:26問題是在行李運送的客戶都只是散戶,正規的運輸服

AccLaborGo 04/15 23:26務搞這種認領包裹還不被告到賠死

AccLaborGo 04/15 23:28就因為是散戶,不平等地位加慣例下才只有這種條件

AccLaborGo 04/15 23:29B2B的海運空運陸運就沒這種事

kurtsgm 04/15 23:43就算是B2B除非你大到可以坐下來談啦 不然那些合約都

kurtsgm 04/15 23:43還是對運輸業者有利 賠償也有個上限在

kurtsgm 04/15 23:44說白了你不用他 也沒其他太多選擇

hitsukiaoi 04/15 23:57阿這種行李方式就行之有年了 也沒出甚麼大問題

hitsukiaoi 04/15 23:57只不過人多被放大檢視而已

hitsukiaoi 04/15 23:58以前去歐美比較小國的地方還會特別說 拿錯行李通關

hitsukiaoi 04/15 23:59如果裡面有毒也是會高機率被當車手定罪的

hinajian 04/16 00:05實際上行李的目的地應該是顧客手上

hinajian 04/16 00:06叭叭你根本沒有運送結束

hinajian 04/16 00:07…雖然我沒查但想也知道運送契約不會這樣砸自己腳

finhisky 04/16 01:3911樓 owlonoak 你確定航空公司契約除了旅客運送,沒

finhisky 04/16 01:40有包含行李托運服務契約嗎? 沒有契約怎麼會有托運(

finhisky 04/16 01:40超重)費用?

LTpeacecraft04/16 06:11不必這樣換概念啦,現在日本迴轉壽司不就像行李轉

LTpeacecraft04/16 06:11盤一樣,你點的還不是可能被誤拿,hamazushi連不同

LTpeacecraft04/16 06:11色餐盤都不用,叫號不就跟發條碼給你一樣,呆不呆

LTpeacecraft04/16 06:11是極少數,多了自然多數人就願意付出更多成本去避

LTpeacecraft04/16 06:11免。在這邊討論,還不如去影響航空公司...

Aixtron 04/16 08:11法理學上這叫做應為當為的概念,之前有些人只會開花

Aixtron 04/16 08:11,簡單來說事務的本質就不一樣!您指的餐飲全程都在

Aixtron 04/16 08:11出賣方的控制下,航空或甚至運輸業,中間可能票是直

Aixtron 04/16 08:11達的,但到hub後就換航司,中間地勤還不是航司的,

Aixtron 04/16 08:12那是您只去日本所以覺得理所當然,如果您今天去很遠

Aixtron 04/16 08:12很小轉機五六次航司換兩三家地勤換五六次的,您敢這

Aixtron 04/16 08:12樣玩,還要最後一個機場幫您對行李?退萬步想,如果

Aixtron 04/16 08:12這樣,那您怎麽解釋行李遲到,甚至遺失,連對都沒法

Aixtron 04/16 08:12對,甚至地勤送錯到別的國家呢,怎麽解釋?法律再怎

Aixtron 04/16 08:12麽強也不能改變人類的行為,連刑法都有超法定違法事

Aixtron 04/16 08:12由了,當然會跳針的還是會跳針,因為肚子裏沒東西就

Aixtron 04/16 08:12只會跳針,丟個效率就上勾了XD

Aixtron 04/16 08:19還專門故意用術語,其實他保證沒在航空相關行業做過

Aixtron 04/16 08:19,才會說一些似事而非的話,其實最大的問題是航司的

Aixtron 04/16 08:19系統並不相容,不排除以後可能,科技始終來自於人性

Aixtron 04/16 08:19,但不是硬上!講個例子,您去查A380的wiki,空巴剛

Aixtron 04/16 08:19開始在組裝時發生電纜過短的問題之原因,您就知道科

Aixtron 04/16 08:19技還是很多發展空間,更不用說最近美國西南航空因系

Aixtron 04/16 08:19統連航班派員都會大亂,還管行李?

Aixtron 04/16 08:21西南還同一家公司,不要用日本短程和廉航來看看航空

Aixtron 04/16 08:21

Aixtron 04/16 08:31人類的歷史一再告訴我們,等現實上可能了,自然就會

Aixtron 04/16 08:31產生服務,反之亦然!

Aixtron 04/16 08:38而且您這餐點是可替代物,行李是不可替代物,白話就

Aixtron 04/16 08:38是餐點再做一份,把風險提高到售價就好,行李沒辦法

Aixtron 04/16 08:38,所以賠償也有上限,換句話說,本質就不一樣,開花

Aixtron 04/16 08:38開不完,就航空論航空,就一般不論特殊,才有對話,

Aixtron 04/16 08:38才是成年人的討論!

Aixtron 04/16 08:38又不是小孩在抬槓

實務面上的確有許多問題。 但我買個國外網購,從原商家到轉運商,一路到我家門口,不管轉了幾間承運都有追蹤碼。 每一段都能負責送達下一段,沒送達也知道責任掛在誰身上, 我覺得這才是對消費者來說的理所當然。 這其實就很現實而且一般消費者也沒辦法做什麼,只能接受。 理由大家都講很多了: 航司系統,業者整合,機場整合,各種跨司跨地跨國系統問題。 人力問題。 受影響者體量小,出事秤斤賠就好。 而且跑習慣的人都有各種方法減低風險,不管是快速下機、快速通關、買高艙等/前排坐, 行李箱視覺/物理上個人化,提高警覺等。熟練的人都知道風險如何降到相對最低了。 但這是我明知你負不了責,於是我得多擔待的意思。 不能改變責任是航空公司要負的事實。 我託運是認你A航,行李你航地勤拿的,收據你航地勤給的,那你航就有責任交到我手上。 中間你要轉掛B航C航也都不是藉口,自然責任會轉移。 這就是消費者的角度。 而解法要嘛出大事,要嘛技術進步成本降低,要嘛市場機制,不然都不是你我在這講講有 用的。 現實面合不合理,還有應不應該,是兩回事。 你要問我覺得怎樣,我覺得繼續這樣就好,反正我是風險最低那群,也不用多擔成本。 我不能認同的是幫航空公司脫責這件事。

dansy 04/16 09:56其實也沒樓上說的那麼複雜,不是每個乘客都轉機多段

dansy 04/16 09:57票行李直掛,只要先掌握基本直飛航程的確認,相信就

dansy 04/16 09:57可以減少80%甚至90%的誤拿,回到源頭就是商業航空公

dansy 04/16 09:57司願不願意增加成本,協商標準來服務旅客

gm3252 04/16 10:06在意的人自己選願意核對的航空公司搭飛機比較快,

gm3252 04/16 10:06交給市場機制比講一堆有用多了

dnuolc 04/16 11:37不全是成本的問題...跨航站, 航空公司的系統整合基

dnuolc 04/16 11:39本上就難以實現...更別提還得花大錢搞新設備跟流程

dnuolc 04/16 11:41僅僅是改善相對少數的旅客不良體驗? 一點都不划算

dnuolc 04/16 11:55https://youtu.be/1-m_Jjse-cs

dnuolc 04/16 11:58有興趣可以看一下航空業古董級系統的歷史包袱

dnuolc 04/16 12:00站在消費者的角度的確是有諸多無奈,但也只能等待

dnuolc 04/16 12:00未來會改善

dnuolc 04/16 12:01在那個時間到來之前,靠自已比較實在

blacksswan 04/16 12:14樓上得到它了,機場系統要升級影響公部門跟層級很多

blacksswan 04/16 12:14很廣,各方面有技術的公司少,可以說壟斷又可怕的昂貴

blacksswan 04/16 12:14,一般只知航空公司以為責任都在航空公司,不知機場設

blacksswan 04/16 12:14備管理等的影響

dnuolc 04/16 12:27機場基礎設施是由運營方負責,航空公司也只是租用

dnuolc 04/16 12:28即便航空公司想改善,但設備系統流程沒先備好也沒用

dnuolc 04/16 12:32給那些不甚了解的人參考用

applewarm 04/16 12:36就是爛,因為可以把責任推給消費者。消費者也沒什

applewarm 04/16 12:36麼選擇

ikimo 04/16 15:36其實可以想一下為何法律對於海運或空運的賠償責任

ikimo 04/16 15:36都有上限的規定,某程度也是因為要這些公司承擔所

ikimo 04/16 15:36有損害賠償或防止發生的成本,反而將不利這些業界

ikimo 04/16 15:36的發展,所以立法者不會這樣規定。消費者可能會覺得

ikimo 04/16 15:36很爛,但很多事情就不是只有考量消費者權益而已。

Aixtron 04/16 15:37您可以選擇不要出國或是選擇搭私人飛機或自己買一台

Aixtron 04/16 15:37啊!

Aixtron 04/16 15:46您看我這就叫抬槓,就是小朋友心態,我道歉!

calase 04/16 17:10實務上這些增加的成本還是會反應到票價上

calase 04/16 17:11如果每天有這種困擾的旅客比例不到百分之一,卻得

calase 04/16 17:11花大錢讓一堆人下來整合系統,大概就很難推動

※ 編輯: malindorothy (112.104.89.31 臺灣), 04/16/2023 18:24:28

Aixtron 04/16 20:09我並沒有認同這件事,就像殺人不對,但有人被人追殺

Aixtron 04/16 20:09,反過來把追殺他的人殺死了,我還是不認同他為自衛

Aixtron 04/16 20:09殺人的行為,但是沒辦法!您不要臆測別人的主觀看法

Aixtron 04/16 20:09,就像莊子說的,您不是我,您不會知道我在想什麽!

Aixtron 04/16 20:09至於您要開花貨物運送,就本質論,除非您能證明本質

Aixtron 04/16 20:09相同,等則等之,不等則不等之,我說過人生比抬槓有

Aixtron 04/16 20:09意義的事太多!

Aixtron 04/16 20:12我鄭重聲明我沒有幫航空公司脫責!請自重!

Aixtron 04/16 20:14既然用抹黑別人來討論一件事,那沒什麽好談的,您開

Aixtron 04/16 20:14心就好,不會再參與您任何的推文等,浪費我的時間!